汽油机水泵没有吸力是哪里坏了_汽油机水泵抽不上水

1.柴油动力6缸机在工作时第一缸进气结束排气完成时，高压油泵的第四缸柱塞在干嘛啊？

2.汽油机和柴油机工作的主要差别是在————冲程?

3.汽车的车身有哪些的分类？各有什么作用？

4.汽油机水泵没有吸力？

大连市特种设备计量所

大连开发区叉车票可以到工业区芙蓉花园，那儿有个大连市特种设备计量所，里面一楼大厅有报考叉车的。原田工业往东走大约200米就到了。

叉车特种作业人员证每4年由原考核发证部门复审一次，跨地区从业或跨地区流动施工单位的特种作业人员，可向从业或用工所在地的考核发证单位申请复审。

扩展资料：

叉车基本操作技能训练有平路坡道的换挡操作技能训练，方向盘操作及转向训练，低位、高位举升训练，叉车出入库驾驶训练，道路加强训练。

另外叉车面试考试、主要考人员是否是本人考试、是否为精神正常、从而杜绝考试作。所以说网上真接办的叉车证大多数都是的，因此在报考前要注意。

除此之外叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考，在考试时要注意区分。

柴油动力6缸机在工作时第一缸进气结束排气完成时，高压油泵的第四缸柱塞在干嘛啊？

1.叉车司机“五不叉”的内容是什么?\x0d\答：（1）货物重心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉.\x0d\（2）单叉偏载不叉.\x0d\（3）货物堆码不稳不叉.\x0d\（4）叉尖可能损坏货物时不叉.\x0d\（5）超重或重量不明不叉.\x0d\2.叉车在作业中有什么规定?\x0d\答：禁止叉车作业时用货叉顶货,拉货,禁止叉车超载.叉车禁止载人行驶,电并叉车禁止同时接通两个动作电路,库内和车内码放每垛高度不得超四盘,叉车在叉放易碎品、贵重品或装载不稳的货物时要用安全绳加固,必要时有专人扶护才能行驶.\x0d\3.叉车走行时在什么情况下要减速行驶?\x0d\答：在转弯,后退、狭窄通道,路面不平,交通路口和接近货物时要减速行驶.\x0d\4.叉车会让的要求是什么?\x0d\答：叉车行驶靠右边,货叉应升起离地面200~300毫米.叉车会让时,应空车让重车,下坡车让上坡车,支线让干线,大转弯让小转弯,出入车门、库门时,让出库门、出车门的车先行.\x0d\5.内燃叉车交接班应检查的项目有哪些? \x0d\答：应检查燃料、机油,冷却水是否充足,风扇皮带松紧程 度,风窗通畅或冬季防寒情况,轮胎充气、坚固情况.启动试车检查转向,制动（包括手制动）各工作机构运行情况.\x0d\6.叉车日常保养的内容是什么?\x0d\答：（1）擦拭机械各部灰尘.（2）检查发动机的机油量（内燃叉车）.（3）检查蓄电池电解液比重及高度,电解液高度应高出隔板为10~15毫米,拧紧塞子,检查极柱及导线接头是否紧密牢固.（4）离合器、制动器踏板的自由行程动作可靠性,检查油路有无漏油现象.（5）各种电气线路接头是否牢固,各种仪表、灵敏有效.\x0d\7.全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么?\x0d\答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中,做到正确着用护品、做到横过线路一站二看三通过.\x0d\2、七不准：不准擅离岗位、不准飞乘飞降、不准随车捎脚,不准钻越车辆、不准抢越线路、不准走枕木头和线路中心.\x0d\8.叉车在棚车内作业的安全要求是什么?\x0d\答：在棚车内作业外侧无站台时,车门开度不得超过叉车宽,否则要加以防护.站台与车内连接处要设有渡板.其坡度不得大于20％,车内地板腐朽残破时,要铺垫钢板作业.\x0d\9.叉车在进行危险品作业时应遵守的安全规定是什么?\x0d\答：普通叉车不得进行危险货物中的易燃易爆物品作业；进行危险品中的毒害品,放射性物品作业的装卸机械降低25％负荷使用,作业中要轻拿轻放,禁止摔碰、撞击,拖拉等剧烈震动.\x0d\10.司机在更换蓄电池时应注意哪些事项?\x0d\答：（1）接线时应注意线头和极柱的极性；\x0d\（2）接线时要注意板手不要搭碰车体；\x0d\（3）接线柱要清洁,接头要拧紧.\x0d\11.叉车时施作业标准中对“起车”的技术要求是什么?\x0d\答：起车应达到以下技术要求：（1）门架后倾.（2）提叉至地面0.2~0.3m.（3）了望、鸣笛.（4）一档起步,逐极换档.（5）平稳加速.\x0d\12.叉车停放的安全技术要求是什么?\x0d\答：禁止在坡道上停放,禁止在站台边垂直于线路方向停放.遇有故障不能行走时,应拉紧手制动以三角木掩住车轮后才可排除故障.\x0d\13.叉车作业完毕后,停放时应注意的事项是什么?\x0d\答：作业完毕后应将叉车停放在不妨障交通的地方,尽量避免露天停放,司机离开叉车时应取下电锁上的钥匙,切断电源,将各操纵手柄置于零位.货叉降到最低点,门架前倾.在必须停在坡道上时,必须用手制动机构将叉车刹住并加止轮,防止溜走.\x0d\14.整车货物和零担货物的堆码要求是什么?\x0d\答：整车货物和零担货物的堆码应稳固,整齐,整车货物应保持一定高度,做到定型码垛,零担货物要按批码垛,标签向外,做到大不压小,重不压轻,留有通路,便于清点.\x0d\15.货物的堆码距离要求是什么?\x0d\答：装车货垛距钢轨头部外侧要保持2米以上距离,卸车货物距钢轨外侧1.5米以上,货垛与站台边沿不得小于1米,货垛与货垛之间应留有机械和人行通道,货垛与电源开关,消火栓等设备的距离不得少于2米.\x0d\16.转向沉重或卡住的原因是什么?\x0d\答：（1）转向器销杆弯曲,蜗杆与滚轮啮合困难.\x0d\（2）转向节销轴承缺油.\x0d\（3）转向器蜗杆轴承缺油.\x0d\（4）转向节销轴承损坏.\x0d\（5）纵横拉杆弯曲.\x0d\17.叉车司机离车时应做好哪些工作?\x0d\答： 司机下车时应取下电锁钥匙,切断电源,将各操作手柄置于零位,货叉降到最低点,门架前倾；必须用手制动将叉车刹住.\x0d\18.安设防护信号的方法是什么?\x0d\答：装卸作业前必须安带有脱轨器的防护信号,由作业工组按下列规定防护：\x0d\（1）在作业车辆两端各距20米来车方向左侧钢轨上设置防护信号.如在同一线路上车辆分解作业时,应该在线路的最前部与最后车辆处分别防护.\x0d\（2）作业车停留位置距警冲标不足20米时,防护信号应设在与警冲标相齐处.\x0d\19.叉车的电气设备应符合的要求是什么?\x0d\答：（1）建立定期检修制度,保证绝缘良好,不符合安全规定的电气禁止使用.\x0d\（2）电线路接头不可松动和外露,不得绞拧线头代替插销.\x0d\（3）电气设备的开关和电线应按规定负责装设,不得以小代大.各种电气设备的保险丝禁止加粗或以其它金属丝代替.\x0d\20.叉车装卸集装箱有什么规定?\x0d\答：叉车装卸或搬运集装箱时,要稳起轻放.叉车作业时,禁止叠摞二箱搬运,禁止擦地推拖.\x0d\21.集装箱堆码的要求是什么?\x0d\答；堆码集装箱时,禁止横放、倒放,禁止用叉车顶撞集装箱.码放集装箱时,箱距应按地面划线位置摆放,禁止摩擦碰撞.多层码放的集装箱上下箱的四角要对齐,防止倒塌.\x0d\22.内燃发动机机油压力过高的原因是什么?\x0d\答：机油压力过高的原因有（1）机油粘度大；（2）发动机温度低；（3）机油主油道堵塞.以上三种情况,机油都难于润滑零部件表面,加剧零部件的磨损.（4）减压阀弹簧压力调整过大.\x0d\23.调整怠速的方法有哪些?\x0d\答：（1）起动发动机,达到正常工作温度；\x0d\（2）检查点火系,配气机构工作是否良好；\x0d\（3）开大阻风门；\x0d\（4）用螺丝刀将调整螺钉旋出,使发动机达到最低转速,以不熄火为止；\x0d\（5）用螺丝刀旋动怠速调整螺钉,使发动机在上述节气门的开度下,以最高速度运转；\x0d\（6）再缓缓旋出节气门调整螺钉,使发动机达到最低转速,以不熄火为止；\x0d\（7）两个调整螺钉互相配合,反复多次调整,达到节气门开度最小,发动机在最低稳定的转速下运转.\x0d\调整后,提高发动机转速并突然关闭节气门,发动机不熄火,还能稳定运转即为合适.\x0d\24.各种机械发生突然熄火或断电应如何处理?\x0d\答：各种机械发生突然熄火或断电,应立即将控制器恢复“0”位,关闭总开关.\x0d\25.内燃机械安全操作有哪些注意事项?\x0d\答：1.发动前将各操纵杆置于空档,发动后要查看各个仪表工作是否正常,监听发动机声音有无异响.起动马达一次工作时间和重新起动间隔时间不得超越过有关规定,连续起动不超过三次.2.作业前发动机应怠速运转10分钟,室外气温0℃以下时应预热起动,空载运转到水温达规定温度以上时才能作业,起动时禁止明火预热.3.停止作业时应将机械停放在指定位置并排列整齐,挂入低速档,拉紧手制动,取下钥匙,关好门窗.冬季室外停放要放水（不冻液及冬季不结冰地区除外）.4.加油时要熄火.工作时汽油机的火花塞与高压线之间不得“吊火”运行.\x0d\26.叉车的行速度有什么规定?\x0d\答：应根据场地和机械性能限定机械在货场内的行驶速度,一般情况下货场内不超过15公里/小时,站台上不超过10公里/小时.在10％以上坡道上行驶时不得转向,负重时上坡正向行驶,下坡倒向行驶.在平整路面走行转向时速度不得过5公里/小时,不得在5％以上坡地上堆码作业.各种机械横过铁路道口应有专人了望,要一慢二看三通过.\x0d\27.什么是气缸工作容积?气缸总容积,气缸压缩比?\x0d\答：上止点与下止点之间的容积叫气缸工作容积.燃烧室容积与气缸工作容积之和为气缸总容积.气缸总容积与燃烧室容积之比叫气缸压缩比.\x0d\28.内燃发动机是由哪几个行程循环工作的?简述作功行程的过程?\x0d\答；（1）进气行程（2）压缩行程（3）作功行程（4）排气行程.活塞运动到上止点压缩行程终了,进、排气门均关闭,气缸内的可燃混合气被火花塞点燃,燃烧的气体猛烈膨胀,产生很大的压力,迫使活塞从上止点向下止点运动,通过连杆推动曲轴旋转,将气体的热能转换为机械能并对外作功,所以工作行程又叫膨胀行程.\x0d\29.变速箱的作用是什么?\x0d\答：改变发动机的扭矩和转速,使叉车获得所需的牵引力和行驶速度,以适应各种道路条件下的起步,爬坡和速度的要求.\x0d\30.影响万向节使用寿命 的主要因素有哪些?\x0d\答：万向节的损坏是以十字轴轴颈和滚针轴承的磨损为标志的,润滑与密封直接影响万向节的使用寿命,有时还可能引起传动装置中其他部分的故障.因此,按规定时间保养和加注润滑脂,保证其良好的润滑和润滑脂的清洁是十分重要的.\x0d\31.什么时候使用手制动机构?\x0d\答：（1）作业完了,叉车停放时；（2）脚制动失灵时；（3）叉车负重下坡脚制动力不足时；（4）叉车在运输中.\x0d\32.一级保养每隔多长时间进行一次?其中门架部分的保养内容和技术要求是什么?\x0d\答：一级保养每月进行一次：保养内容：（1）检查、调整起重链条.（2）检查货叉、卡铁及叉架.（3）检查内、外门架及主侧滚轮.\x0d\技术术要求：（1）链条无裂纹,锈蚀及破损现象,两链条长度应一致锁紧罗母齐全,紧固.（2）货叉、卡铁及叉架无变形,裂纹及开焊现象,货叉折角不大于90o,两货叉应处于同一水平面上.（3）门架升降自如,滚轮转向灵活,无阻滞及松旷现象.\x0d\33.内燃机的基本构造,四冲程汽油机主要组成有哪些?\x0d\答：（1）内燃机的基本构造是：缸盖、进气门、火花塞、排气门、活塞、油底壳、缸体、连杆、曲轴、飞轮.\x0d\（2）四冲程汽油机主要由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系等组成.\x0d\34.叉车标准化作业出车前试车检查的技术要求是什么?\x0d\答：（1）接通电源动车试验.（2）转向、制动走行机构灵敏可靠.（3）液压机构正常.（4）各部无异响,无漏油（漏水）现象.\x0d\（5）灯、喇叭齐全有效.\x0d\35.叉车机械故障的类型有哪些?\x0d\答：（1）机械故障的一般现象有：连接松动、脱落、零件变形、磨损配合不良、锈蚀腐蚀、断裂、发热、噪音和性能明显降低等.\x0d\（2）主要类型有外壳与结构部位损坏,传动零部件的损坏,联接件的损坏.\x0d\36.曲轴有哪些作用?\x0d\答：曲轴的作用有：（1）把连杆传来的推力变为旋转的力量（扭矩）,经过曲轴、飞轮传给传动装置.（2）带动凸轮轴、风扇、冷却水泵.液压油泵等其他装置工作.曲轴的组成,以475C汽油机为例说明曲轴的组成情况.前端轴、正时齿轮、主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡铁、飞轮接合盘.\x0d\37.内燃叉车差速器的工作原理是什么?\x0d\答：（1）叉车在走直线行驶时,左右两轮通过半轴传给每个半轴齿轮的力相等.（2）引星齿轮不能绕自己的轴旋转,它像一根直杆插入两个半轴齿轮中,使两个半轴齿轮在十字轴差速壳的带动下以相等的转速旋转.\x0d\38.飞轮的作用是什么?\x0d\答：（1）当离合器与飞轮接合时,可把发动机的动力传给传动装置,首先接受动力的是变速箱.\x0d\（2）利用飞轮的转动惯性力来提供活塞三个非作功冲程所需要的力,保证曲轴旋转平稳,储存汽油机运转中的能量.\x0d\（3）飞轮周围装有齿环,供起动电机驱动.\x0d\39.叉车作业中“稳”具体指哪些方面?\x0d\答：（1）从一挡起步,逐挡加速.（2）先减速滑行,而后制动停车.（3）走行时不可曲折蛇行.（4）车未停稳不得反向行驶.（5）转向前应先减速.（6）过道口或不平坦路面要慢行.\x0d\40.装卸作业前、后“三检”是哪些?\x0d\答：作业前“三检”：（1）车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好,车内清洁状及有无异味、异状.（2）货物状态.（3）机具、防护用品和防护信号安设情况.\x0d\作业后“三检”：（1）车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况.（2）货物码放、装载加固、苦盖情况.（3）防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好及熄火断电停放状态.\x0d\41.叉车叉取搬运货物中提叉有哪些技术要求?\x0d\答：（1）销提贴紧,后倾门架,提升货叉至要求高度.（2）叉取码高货物时,要将货盘升至距下盘货物0.1m时鸣笛、退车,在不挂碰其他货物时平稳落叉.（3）易倒塌货物和危险货物,以安全绳捆绑或扶护.\x0d\42.叉车叉取搬运货物对位进叉有哪些内容和技术要求?\x0d\答：（1）对位：减速,对正要叉取的货物,门架前倾,落下货叉.（2）进叉：水平平稳进叉,叉架与货件贴靠,不冲撞,不刮碰其他货件.叉取货物时,要做到“五不叉”.\x0d\43.叉车落货有哪些内容和技术要求?\x0d\答：（1）对位落叉：至指定货位后,停车、落叉,货盘稍触地时,门架前倾,至货盘水平时落下货叉,码高货盘（件）,应升至距下面货物0.1m时平稳进车,对正落下.（2）抽出货叉：了望、鸣笛、退车.货叉水平抽出,不挂碰货件和托盘.\x0d\44.内燃叉车工作液压系统一级保养技术要求有哪些?\x0d\答：（1）放净液压油箱内的液压油,清洗滤清器,更换破损滤网,清洗磁性螺塞,重新加入过滤沉淀的液压油.（2）调整倾斜油缸、起升油缸和侧移油缸v型密封圈,压紧螺母,排除起升缸、倾斜缸、侧移缸漏油现象.（3）更换管路上漏油的（油封）密封件和损坏接头.\x0d\45.内燃机叉车制动系统手制动、脚制动、试验制动选择阀性能的一级保养技术要求?\x0d\答：（1）手制动：润滑手制动器操作杆各销轴.检查和调整使制动蹄片与制动鼓之间的间隙值达0.4-0.6mm,接触面达85％以上.\x0d\（2） 脚制动：润滑各销轴,调整踏板自由行程至10-15mm\x0d\（3）试验制动选择阀性能：在上下坡道将制动选择阀放到不切断动力的位置,其作用应良好,效果明显.\x0d\46.发动机是如何润滑的?\x0d\答：由于发动机各机件所需要的润滑强度和它们的工作条件有关,工作条件不同的机件对润滑的要求也不相同,因而对不同发动机的润滑方法应有所区别.\x0d\发动机各机件的润滑按供油方式分为激、溅润滑两种.叉车发动机一般多用以压力为主,激溅为辅的综合润滑方式.\x0d\47.叉车起动后为什么不宜长时间使用非工作挡作业?\x0d\答：因为非工作挡（一挡、二挡）工作电路中串联有调速电阻.调速电阻将消耗部分电能,以达到减速目的.但这种调速方法有两大缺点：一是消耗电能,不经济.二是长时间使用电阻发热可能引起火灾.因此,叉车起动后不宜长时间使用非工作挡.\x0d\48.发生事故应立即取什么措施进行抢救?\x0d\答：发生事故做应立即取措施进行抢救,防止扩大损失.迅速收集事故情况,在不扩大损失的情况下,保持事故现场.并应在当日速报上级主管部门,重大、大事故要报铁道部,有关***员应立即到事故现场组织抢救和分析处理.\x0d\49.机油与冷却水相混的原因是什么?\x0d\答：机油与冷却水相混有两种情况：（1）在整个冷却系统都有油、水相混现象.（2）仅在油底壳内发现有水.前一种情况是油道破裂与水道相通了.后一种情况是汽缸床垫上火花塞冷却堵塞渗漏造成的.发现以上情况,应及时修复处理.\x0d\50.机油消耗量大的原因是什么?\x0d\答：（1）机油压力过高.（2）管路、接头成油底壳漏油.（3）发动机长期高速运转,使机油过热蒸发而损坏.（4）汽缸窜油,是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的.（5）油底壳内贮油过多,运转时机油从曲轴箱通风管甩出.\x0d\51.离合器接合时有声响的原因是什么?\x0d\答：（1）分离轴承缺油咬住,座套松旷.（2）分离杠杆损坏.（3）分离叉松动.（4）摩擦片碎裂或铆钉松动、露头.（5）减震弹簧折断.\x0d\52.叉车卸车作业工艺布置作业工序有哪些?\x0d\答：（1）叉车开到作业地点.（2）工长听取“前三检”情况汇报,并确认符合开工要求.（3）货运员再次核对车号和货物,确认可始作业.（4）工长布置作业、安全分工.注意事项,宣布作业开始.\x0d\53.蓄电池的工作原理有哪些?\x0d\答：（1）外部检查,经常观看其外壳是否破裂,极柱是否被腐蚀.（2）观看电解液是否混浊,混浊表明电解液有杂质,极板上的活性物质脱落严重,应进行修理.（3）用高率放电仪器测量其放电程度.（4）放电试验,检查其容量减少情况,按放电法进行.\x0d\54.液压系统发生噪音是什么原因?\x0d\答：（1）同于超载而使安全阀被打开发生噪音.（2）由于油箱缺油,或油泵、油管接头漏气而使油泵在泵油时进入空气.（3）同于油太脏,滤油网堵塞,或因油粘度太大,油泵泵油困难.\x0d\55.什么是设备的“三好”“四会”什么是润滑工作的“五定”?\x0d\答：“三好”即管理好.使用好.检修好.“四会”即会使用、会保养、会检查、会排除故障.\x0d\56.冷却水泵的构造如何,它是如何工作的?\x0d\答：发动机的冷却水泵一般都用离心式水泵,它主要由泵体、泵轴.、叶轮、水封、进水管等部分组成.工作情况：泵体外的皮带盘在曲轴的驱动下,经水泵轴带动叶轮在泵体内旋转,产生旋转离心力,并在进水管处形成部分真空,水就从进水口进入叶轮中心,由叶轮片将水甩向泵体的内壁,由于水的流速增大,产生一定压力,然后经水泵出水口流到汽缸体水套中,实现冷却系的水流循环.\x0d\57.润滑油在发动机润滑系中起什么作用?\x0d\答：（1）润滑作用：将清洁的机油不断地送到发动机运转机件的磨擦表面,形成良好润滑膜（用液体间的磨擦代替固体间的滚动或滑动磨擦）进行润滑,以减少机件的运动和磨损.\x0d\（2）冷却作用：由于机油的循环流动,可以将摩擦产生热量的一部分带走散掉,使机件的温度降低.\x0d\（3）清洗作用：可将摩擦下来的金属屑带走,使机件摩擦表面保持清洁,减少摩擦.\x0d\（4）密封作用：在活塞与汽缸壁之间的机油层,可减少活塞运动时的漏气,增加活塞与汽缸壁之间的密封性.\x0d\58.机油泵有什么作用?它是如何工作的?\x0d\答：机油泵的作用是把机油送到发动机各摩擦部位,使机油在润滑路中循环,以保证发动机得到良好的润滑.机油泵多为齿轮泵,它由齿轮泵体等组成.当发动机工作时,凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动.齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口,形成低压,产生吸力,机油箱内的机油即被吸入进油口.而出油口处的机油越积越多,因而压力增高,机油便被压到各摩擦部分,实现强制润滑.\x0d\59.空气滤清器有什么作用,它由哪些部分组成?\x0d\答：空气滤清器的作用是清除进入汽化器空气中的尘土.尘土中含有大量很硬的小粒子,这些粒子若进入汽缸,会引起汽缸、活塞、活塞环、气门斜面等机件的加速磨损.因此,叉车发动机上应装有空气滤清器,以延长发动机的使用寿命.\x0d\60.叉车倾斜油缸的组成和作用有哪些?\x0d\答：（1）为了迅速而方便的叉取货物,门架需要向前倾斜；搬运货物时,为了防止货物跌落,需要门架向后倾斜,保证货物的稳定性.门架的前后倾均靠倾斜油缸来完成.（2）倾斜油缸是由活塞、缸体、活塞杆、上盖、下盖、压紧螺母和盖母等主要零件构成.（3）倾斜油缸有两个油孔可互换为进排油孔,由活塞把油缸分为前腔和后腔,前倾时后腔充高压油,后倾时前腔充高压油.\x0d\61.讲出叉车行驶的“八禁止”的具体内容?\x0d\答：（1）严禁叉车在道口上停留.（2）严禁叉车行驶中突然换向.（3）严禁硬拐死弯.（4）严禁两台叉车同抬一件货物行走.（5）严禁高速转弯.（6）非紧急情况下,禁止使用紧急制动.（7）在10％以上坡道上行驶时,禁止转向.（8）叉车在长站台上作业时,禁止长距离倒车行驶.\x0d\62.-起升机构由哪些部件组成,有何作用?\x0d\答：起升机构是由外门架、内门架、起升油缸、倾斜油缸、属具架、链条、链轮和导向链（滑）轮等构成.起升机构是叉车最重要的组成部分之一.它可以完成货物的叉取、起升、降落及堆码等装卸作业工序.这些工序依靠一套液压系统来实现的.\x0d\63.叉车内外门架的构成及作用有哪些?\x0d\答：外门架的下部与车架前部互相铰接,以便实现门架的前后倾.它的断面形状为槽形,有的用标准钢加工制成,有的用钢板压制而成.内门架插在外门架框里,可以沿着外门架的内壁上升或下降.它的断面形状也是槽形,同外门架一样,也是用标准槽钢或钢板压制而成.\x0d\64.发动机不能起动的原因有哪些?\x0d\答：发动机不能起动,或有时起动但很快熄火,产生的原因：（1）汽油箱缺油或油管开关没打开.（2）油管堵塞、破损或接头处泄漏.（3）汽化器工作不良,混合气少或混合气过稀.（4）汽油泵皮膜破裂,连杆脱落使油量供应不足,甚至完全泵不上油.（5）汽油中有水,在汽化器主喷口处结冰堵塞.（6）产生气阻使供油中断.\x0d\65.叉车作业对位落叉工序有哪些?\x0d\答：（1）重载叉车开到放货地点停稳.（2）货叉起升到放货必需的高度.（3）叉车缓行前进,使货叉位于待放托盘（货物）处的上方进行制动.（4）货叉落到运行高度、叉车离开,开始下一轮循环.\x0d\66.半轴有什么用途?\x0d\答：半轴是驱动轮（前轮）的驱动轴,即动力传动轴.叉车有时要求两个主动轮以不同的速度旋转.因此,左右两主动轮不能用同一根整体轴来连接驱动,而是两根半轴通过差速器的联系作用分别实现驱动.所以前桥的轴为两根半轴.半轴内端有键槽,与半轴齿轮的内键槽互相咬合,分别接受差速器传来的动力.外端有凸缘,与前轮轮毂用螺栓连接,驱动车轮转动.从半轴的用途可以出,半轴要承受很大的扭矩,迫使车轮旋转而使叉车行驶.\x0d\67.发动机工作无力是什么原因?\x0d\答：（1）活塞汽缸磨损过大,汽缸内压缩压力不足.（2）点火时间过迟,使气门不能按时关闭.（3）气门间隙过小,气门关闭不严.（4）空气滤清器堵塞,空气流量过少.（5）点火系故障,电火花太弱.（6）汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不畅.（7）发动机过热.（8）进气歧管漏气.（9）机油粘度过浓或油中杂质较多,使运动阻力增大.\x0d\68.内燃叉车液压制动装置有什么作用,它由哪些部分组成?\x0d\答：液压制动装置的作用

汽油机和柴油机工作的主要差别是在————冲程?

开始 上升 开始供油

发动机基本知识

汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。

一、发动机的分类和基本构造

1. 分类

内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。

(1) 按照所用燃料分类

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

(2) 按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-1-2 )。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

(3) 按照冷却方式分类

内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

(4) 按照气缸数目分类

内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-1-4)。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多用四缸、六缸、八缸发动机。

(5) 按照气缸排列方式分类

内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-1-5)。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

(6) 按照进气系统是否用增压方式分类

内燃机按照进气系统是否用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机(图 补画增压发动机)。汽油机常用自然吸气式；柴油机为了提高功率有用增压式的。

2. 基本构造

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

(1) 曲柄连杆机构(图1-6-1)

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2) 配气机构（图1-6-2）

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

(3) 燃料供给系统（图1-6-3）

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

(4) 润滑系统（图1-6-4）

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

(5) 冷却系统（图1-6-5）

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

(7) 点火系统（图1-6-6）

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

(8) 起动系统（1-6-7）

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

二、发动机常用术语

为了便于学习，这里先介绍一些发动机常用基本术语（）。

1. 上止点（图1-2-1）

活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。

2. 下止点（图1-2-2）

活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。

3. 活塞行程（图1-2-3）

活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。

4. 曲柄半径（图1-2-4）

曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R

5. 气缸工作容积（图1-2-5）

活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示：

式中：D－气缸直径，单位mm；

S－活塞行程，单位mm；

6. 燃烧室容积（图1-2-6）

活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。

7. 气缸总容积（图1-2-7）

活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh

8. 发动机排量

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：

式中：Vh－气缸工作容积；

i － 气缸数目。

9. 压缩比

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。

式中：Va － 气缸总容积；

Vh － 气缸工作容积；

Vc － 燃烧室容积；

通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。

10. 工作循环

每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

三、发动机的工作原理

发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。

1. 四行程汽油机的工作原理

四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。

(1) 进气行程

由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。

(2) 压缩行程

曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。

压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。但压缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，但。汽油机的压缩比一般为ε＝6～10。

(3) 作功行程

作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束，气体压力降低到0.3～0.5MPa，气体温度降低到1300～1600K。

(4) 排气行程

可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.105～0.115MPa，温度约为900～1200K。

曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。

2. 四行程柴油机的工作原理（同上）

四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同，下面主要分析一下柴油机和汽油机在工作过程中的不同点。

四行程柴油机在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.0785～0.0932MPa，气体温度约为300～370K。

压缩行程压缩的也是纯空气，在压缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室，柴油和空气在气缸内形成可燃混合气并着火燃烧。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多(一般为16～22)，压缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超过了柴油机的自燃温度。压缩终了时，气体压力约为3.5～4.5MPa，气体温度约为750～1000K，柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。

柴油喷入气缸后，在很短的时间内与空气混合后便立即着火燃烧，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的，而不象汽油机那样，混合气主要是在气缸外部的化油器中形成的。柴油机燃烧过程中气缸内出现的最高压力要比汽油机高得多，可高达6～9MPa，最高温度也可高达2000～2500K。作功终了时，气体压力约为0.2～0.4MPa，气体温度约为1200～1500K。

柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.105～0.125MPa，气体温度约为800～1000K。

柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在其发展过程中，柴油机不断发扬其优点，克服缺点，提高速度，有望得到更广泛地应用。

3. 二行程汽油机的工作原理

二行程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。因此，二行程发动机与四行程发动机工作原理不同，结构也不一样。

例如曲轴箱换气式二行程汽油机，气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下：

图1- a 表示活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱（图1- b），活塞接近上止点时（1- c），火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气（图1- d）。

第一行程：活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。

第二行程：活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。

4. 二行程柴油机的工作原理

二行程柴油机和二行程汽油机工作类似，所不同的是，柴油机进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。例如带有扫气泵的二行程柴油机工作过程如下

第一行程：活塞从下止点向上止点运动，行程开始前不久，进气孔和排气门均以开启，利用从扫气泵流出的空气使气缸换气。当活塞继续向上运动进气孔被关闭，排气门也关闭，空气受到压缩，当活塞接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室，燃油和空气混合后燃烧，使气缸内压力增大。

第二行程：活塞从上止点向下止点运动，开始时气体膨胀，推动活塞向下运动，对外作功，当活塞下行到大约2/3行程时，排气门开启，排出废气，气缸内压力降低，进气孔开启，进行换气，换气一直延续到活塞向上运动1/3行程进气孔关闭结束。

5. 多缸发动机的工作原理

前面介绍的是单缸发动机的工作过程，而现代汽车发动机都是多缸发动机四行程发动机，那么，多缸四行程发动机与单缸四行程发动机的工作过程有什么区别呢？就能量转换过程，发动机的每一个气缸和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。但是单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差，功率越大，平稳性就越差。为了使运转平稳，单缸机一般都装有一个大飞轮。而多缸发动机的作功行程是差开的，按照工作顺序作功，即曲轴转两圈交替作功，因此，运转平稳，振动小。缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，发动机运转越平稳。多缸机使用最多的有四缸发动机，六缸发动机和八缸发动机。

四、发动机的主要性能指标与特性

1. 发动机性能指标

发动机的性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准。发动机的主要性能指标有：动力性能指标，经济性能指标和排放性能指标。

(1) 动力性能指标

动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括有效扭矩、有效功率和曲轴转速。

a. 有效扭矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示，单位为N?m。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。

b. 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。

式中：Te － 有效扭矩，单位为N?m；

n － 曲轴转速，单位为r/min。

c. 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。按照汽车发动机可靠性试验方法的规定汽车发动机应能在额定工况下连续运行300～1000小时。

(2) 经济性能指标

通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。燃油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用ge表示，其单位为g/kW?h，计算公式如下

式中：GT － 每小时的燃油消耗量，kg/h；

Pe － 有效功率，kW。

很明显，有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率ge是最小值。

(3) 排放性能

排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、噪声等。

下面给出常见轿车发动机主要技术参数，分别见表2-1和表2-2。

2. 特性

发动机的主要性能指标有效扭矩Te，有效功率Pe，有效耗油率随其运转工况(负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。其性能指标随发动机曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机的负荷特性。用曲线来表示这些关系，称为发动机的特性曲线。发动机特性是对发动机性能进行全面评价和鉴定的依据。在发动机特性中 ，其速度特性最为常用，下面仅介绍发动机的速度特性。

(1) 速度特性

发动机的速度特性指发动机的性能指标Te，Pe，ge，随发动机转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。速度特性可以在发动机试验台上测得。当节气门开度保持不变时，同时用测功器对发动机曲轴施加一定数值的阻力矩。当发动机运转稳定时即阻力矩和发动机发出的有效扭矩相等时，可用转速表测出此时的稳定转速，同时在测功器上测出该转速下的有效扭矩Te，计算出有效功率Pe，另外可测出消耗一定量汽油所经历的时间，换算成每小时耗油量GT，然后计算出有效燃油消耗率ge。改变测功器的阻力矩数值，重复上述过程，又可以得出一组n、Te、Pe、ge，这样重复若干次，可以得到一系列的n、Te、Pe、ge，然后根据这些数据，以转速n为横坐标，以性能指标Te、Pe、ge为纵坐标作出三条曲线，即为相对应于该节气门开度的速度特性曲线。节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。

五、发动机编号规则

为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。

1. 内燃机的名称和型号

内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成：

首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义

内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：

3. 型号编制举例

(1) 汽油机

1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型

4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用

4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品

CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号

8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型

TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号

CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号

(2) 柴油机

195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型

165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型

495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用

6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用

X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

汽车的车身有哪些的分类？各有什么作用？

不对，柴油机与汽油机的差别

1、柴油机没有四冲程，汽油机有四冲程和两冲程。

2、柴油机靠压缩点火，汽油机靠火花塞点火

3、柴油机有油泵供油，汽油机有发油器供油

4、柴油机可以做到低速，汽油机做不到。

汽油机水泵没有吸力？

1、常见汽车的分类

轿车

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。　通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

SUV

SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

MPV

MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

跑车

顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

微型客车(面包车)

面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

皮卡

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2、哪些车是两厢车/三厢车？

三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

三厢车：由发动机、乘坐舱、后备箱组成；两厢车：由发动机、乘坐舱组成。

3、车身规格

现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

汽油机水泵没有吸力的原因介绍：1、灌引水不足：水泵启动前应将泵内(含进水管)注满水否则灌引水不足泵内有空气就无法抽上水。可取灌足引水排尽泵内空气的办法解决。2、进水管漏气：漏气主要出现在进水管与泵体连接处需检查其间的胶垫是否完好并要拧紧各连接螺栓堵住漏气处。3、滤水头堵塞：在安装使用过程中滤水头常因吸人淤泥或杂草、树叶等杂物而堵塞不能出水。此时应将滤水头取出进行清理、清洗。为防止再度堵塞可用金属网罩住滤水头阻挡杂物进入。4、轴(油)封漏气：轴封是由耐油橡胶制成经长时间使用会出现磨损而导致漏气。可用更换轴(油)封的方法恢复作业。5、电压太低：电压低抽水量就少。应尽量避开用电高峰时使用;同时配用大截面导线。叶轮间隙过大。叶轮间隙大小受锥面口环影响遇有间隙大时可适当调小或更换锥面口环。6、安装位里过高：水泵安装位置过高滤水头人水太浅容易吸人空气发生气蚀；同时也会使提水扬程超过水泵所能达到的规定值。在这种情况下就会出现水泵抽水不足。