近十年汽油价格表一览表_近十年汽油价格表一览表图片

1.什么东西十年没涨价？

2.了解下历史，10年前的物价难道比现在还高吗？

十年前也就是2007年，我刚刚毕业参加工作！老爸帮我买车，那年海南马自达刚刚分手，我爸对因为单位有辆马自达，所以比较钟爱，就去看刚刚上市的海马3 1.8GL，以为海马3跟马自达还有关系。只可惜当时不懂车，质保期没发电机就换了一次。后来开了两年刚刚过质保期，在广州南海立交上抛锚，正时皮带张紧轮断裂，花了几千元维修。之后厄运就开始连连出现！10年开了6万公里，进过修理厂无数次，大大小小的问题一堆，包括更换水箱风扇，内饰顶部脱落，手挡调了又松，尾门因为设计缺陷经常要调整锁头位置………等等问题。真不知道我如何唉过这10年的。后来贱卖换了丰田整个人才开始缓过来！其实当然这车卖10万出头，很贵啊！当时加点点钱可以买花冠了，后悔死啊！

60秒懂车回答你的 汽车 问题。

十年前，也就是2008年以前，中国的车那时候造车工艺相对较差。，和当代的国产车无法同日而语。

当时的时代背景是，合资品牌曹贵无语，我，04年买了一辆北斗星，价格54000元，裸车。而国产这个价位，几乎能买两辆，吉利。？

所以2万多的吉利和合资品牌的5万多的小车，当然没法比，这个也是正常现象。

当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

当然还是，感谢一些，第一批就买国产车的人，因为是这些人，给中国 汽车 制造以喘息之机，积累了第一代原始资本，虽然有各种各样的毛病，但是中国的车不断的改进，也是从那时候开始的。

总结一下，还是支持国产吧，其实全世界的车发展都经历这个阶段，比如说日系车的本田，丰田曾经疯狂的山寨，欧洲和美国车，然后完成自己的资本原始积累，中国也是一样，这并没有什么好与不好，就是一个必然过程。

具体你怎么看

十年前买国产车的人现在用车感受，现在大街十年车龄的合资车远多于国产车，因为现在有钱人多了所以换新车了？不是，原因都懂!

近几年国产车发展势头很猛，以空间大，配置丰富，价格低逐渐占领国内低价车市场!

但是有多少人一辆国产车能开十年的，国产车三年之后小问题逐渐增多，有些不影响使用，但是闹心啊！

本人表姐夫刚大学毕业的时候就买了一辆比亚迪F3，现在还是表姐在开，姐夫已经换了四年车了，合资车别克，具体型号不说了，反正换车后就不愿意开F3了，现在用表姐的话来说能遮风挡雨就行，要求不高，不过现在修车频率有点高，不过现在的F3虽然说配置方面好了点，但是性价比不如以前，用料就看出来了，当然喜欢配置的朋友另议，家里的F6基本照搬雅阁七代，现在依然驰骋在路上，发动机变速箱全部进口，只是打了个比亚迪标，现在F6能有这质量。

有人说国产车越做越好，但是事实呢!很多品牌都在学丰田降低成本!你看到的地方和看不到的地方差距是很大的!

十年前的国产车可能技术不如现在，但是用料绝对良心，多了不说桑心!

十年前 也就是2008年。

那时候国产车基本不灵光，说买国产车是有质量。。。。

说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云。

那时候国产山寨到什么程度

抄袭的花冠都能直接换零件

奔驰前脸 宝马的车尾。还有抄袭spark乐驰的某企业。

作为前保险公司员工

那些老车什么样 我见到的可不是水军打包票的时刻。

车龄11年的自由舰 呵呵 。车主都自己会修车了。

你要说 2015年之后国产车有长足进步还差不多。

十年前真不行，某企业的修车排队那真是个业界笑话。

高端品牌没搞成 品牌换来换去

还有那时候有的国产车 一个型号就卖三年 甚至有两年就换型号的。

直接导致保值率超低。

还有 老国产车即便你是一手车主坚持到现在 你上的商业险太高也会被拒的。

理由么 除了怕骗保就是怕赔付的太多。

十年前买国产车的人，现在他们的车早就换了几茬了，所以感受无从说起，我就说说自己吧。我的第一辆车是在2012年1月份买的，到现在将近七年，是一辆奇瑞A3两厢进取型，去年4月过户给一个兄弟伙开了，因为我换了一辆比亚迪S715款自动顶配。这两A3开了11万公里，中途曾经因为加了某民营加油站的油，换过三元催化器，abs传感器，在十万公里的时候，换过活塞环，活塞，小链条，（估计与我自己加装电动涡轮有关），现在我朋友还在开。总结一下，这车没有吹嘘的那么好，也没有喷的那么糟糕，作为七万多的车，买了也没有什么后悔的，物有所值。所以我觉得国产车也没有什么可喷的，毕竟它的价钱在哪里摆着呢，自己只出了几万块，非得要求它值十几万，那是不现实的。现在的国产车，已经越来越成熟，和合资的差距不大了，部分车型已经超越了合资，只是在质量的稳定性和某些细节方面和欧美日系车还存在一些差距。所以现在买车，国产车也成为工薪阶层和年轻人们的首选，毕竟价廉物美的东西，总是具有相当的吸引力。如果有人反对，愿意花两倍或者几倍的钱去买进口车，我也表示赞赏，土豪嘛，请随意！

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

说实话，现如今街上能见到的10年以上的国产车还真的不多，而且大多数都是奇瑞和比亚迪，其中以奇瑞A3和比亚迪F3居多。你要说这些人当初为了省钱买国产车有什么感受，实际上并没有一般人想的那么糟糕。

不管是国产车还是合资车，真正能把一辆车开到10年以上的人并不是很多。短的2、3年，一般5-8年也就换车了。即便是10年前的国产车，虽然整体的技术水平较今天来看差距很大。但是像奇瑞A3这类车，就算是再开个三五年也完全没问题。

小毛病谁都有，那些说买国产车学会了修车的，不排除有这样的情况存在。但是一辆七八万的国产车和一辆十五六万的合资，省下来的七八万不是钱吗？就好比你问那些长途火车买硬座的人是什么感受。他当然知道软卧肯定更舒服。但是在预算有限的情况下，硬座虽然累一点，但是依旧能把人送到目的地，这就足够了。

嘲讽十年前的国产车，并不能给你带来任何优越感。每个人选择一款车型，都是基于当时情况下的最优解。自主品牌之所以能取得今天的成绩，正是因为十年前有人不管是出于资金有限，还是真的信赖，选择了它们。为自主品牌的发展提供了原始的技术和资金积累。

我楼下有个开出租车的夫妇，一辆桑塔纳出租车和一辆比亚迪F3，F3用来跑黑车的。看年头不说十年也差不多。我经常会看到那对夫妇带着小孩在楼下的停车位上洗车。虽然比亚迪F3已经显得很老旧，但是每一次洗完之后，黑色的车漆反射着阳光的时候，我知道这辆车对于他们而言就是家人，就是朋友！

09年买了辆吉利远景，当时是因为经济原因选的国产车，开六年一些部件开始老化，不过其间也没出啥大毛病。14年给老婆买了辆福克斯。16年时感觉老远景的配置落伍了，而且想换个动力大点的。在选车的过程中发现 汽车 的电子配置更新非常快，于是还是选了国产车，比亚迪宋。打算五、六年后再换车，那时候智能化应该又有很大进步。目前反正感觉宋比福克斯好使，不管是动力、配置还是舒适性远好于福克斯。今年4000公里自驾也是开的宋。 汽车 越来越电子化，不要想着买辆车开个10几20年的，5年就会落伍的一沓糊涂，比如现在你的车都不能联网，导个航还得看手机，那多郁闷。我的观点是，如果你的预算可以满足每5年花20万以上换车，那就买合资或进口（也要看看配置是否到位，中控系统是否智能开放），否则就选自主品牌的吧！选自主品牌就选高配的，智能的。

我第一辆车是07年底买的奇瑞A5，车开了不足10年，跑了13万多，17年中送给了亲戚，他当时找了个老司机来开走的，老司机说没想到十年的车还那么好开。

十年中，几乎没出过啥故障，都是正常保养，跑过东北、草原等地方，都是加满油就走，从未担心过有啥问题。反倒是同期买合资车的，各种各样的故障不少，其中，307换行车电脑，速腾换变速箱等等。其中，16年国庆期去海边玩，拉上了同事爷俩，他说他的捷达(比我的车晚两年)不敢跑长途了，因为会无缘无故的熄火。

我的情况虽然只是一个个例，但也说明国产车并不像有些人说的那么不堪。换车的时候又换了瑞虎七，又有人说这个年纪了，为啥不换个好点的？我说适合自己的就是好的。

其实，我最讨厌这种人，媚外的主

10年前，国产车很多都刚起步不久，国产车企很多都是90年代末才取得乘用车生产资质，到现在，很多国产车也就是18岁的年轻小伙……所以，十年前的国产车，也就是刚刚懂事的孩子，很多都没有成熟，发动机，变速器都是买来的……

所以，那时候的国产车，工艺不成熟，小毛病多点……但发动机，变速器还是成熟的，车跑起来是没问题，就是其他附件问题稍多……就是现在，跑了十一二年的国产车，还有很多在跑……

而十年后的今天，18岁的年轻小伙子一般的国产车企，各个方面都已成熟，性能与合资相比已经无异，甚至已经超越部分合资车。发动机，变速箱，底盘已经完全的自主研发生产，自给自足，质量上乘可靠……缺乏的，只是市场的认可，以及国人的接受心态……

目前，做的最好的，当属长城 汽车 ，一个完全没有合资背景的民营企业，而且，发动机的动力，变速箱的质量都做的相当不错，整车的用料也很好道，真正的国产车领导者……做的比较好的还有长安，吉利，奇瑞，比亚迪等……

国产车的质量上来了，我很欣慰，然，国人对待国产车的看法以及对国产车的接受程度，却让我很忧心……大部分国人还很迷信日本鬼子的车，德国鬼子的车，美国鬼子的车……

然，如今的日本鬼子车，质量让我担忧，成性的民族，丑闻不断，十几年前就了，更有甚至的年龄比我们国产车的年龄都大……

同胞们，该醒了，真心的希望我们的同胞们能早些认识到日本鬼子车的真面目，早日做出明智的选择……

在醒了看来，不管十年前买的国产车也好，十年后买的国产车也好，我们看着都挺骄傲，挺自豪……

十年前，这个问题说实话有一点时代性了。说一说自己的认知吧，十年前也就是2008年，那个时候刚刚高三。也是第一次接触到一款国产车，那就是三缸1.0的夏利，当然，这里说的接触就是说能长时间驾驶（虽然那个时候还没有驾照）。

因为从高中开始就特别喜欢 汽车 ，但是也仅仅是停留在喜欢的过程，那个时候流行看杂志， 汽车 杂志，也只能在一些零星的片段看到 汽车 的知识。

当时夏利，QQ，富康，桑塔纳，捷达基本是入门级的轿车的选择。

捷达，桑塔纳这样的合资车在当时的价位是比较高的，一般的家庭买起来还是有些困难，所以稍微有些经济条件，但是不富裕，又想有车，可能就会选择一些国产车。

那一款三厢的夏利，开起来，第一的感受就是省油，然后风噪巨大（当然是对比现在的车型，对比老家的拖拉机肯定是好多了，哈哈~），不过油耗也是特别的低，当时的百公里油耗也就是在六个左右，而且当时的油价比较便宜，92号的汽油，加上优惠，就能达到五元时代。

可以说现在 汽车 的发展日新月异，那个时候觉得有空调，有暖气，然后能遮风挡雨，就是很不错了。

也不知道对不对题，就是想借助这个话题，怀念一下自己开的第一辆小车，突然感慨，觉得咱们国家发展的太快了，现在的自主品牌 汽车 ，尤其是suv销量排行榜都遥遥领先了。

可能再过个五年六年，想起来自己还开一个破途观，还乐得屁颠屁颠的，就嘲笑自己呢，这就是时间，岁月啊！

好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，都可以发私信就好了。

什么东西十年没涨价？

「空气污染指数及标准」；“ACEA”是发动机润滑油(机油)的两大标准，分别代表美国标准和欧洲标准。美国石油学会，定义为美国石油学会；该机构将机油等级分为S/C(汽油和柴油)，只有字母顺序代表机油质量的不同，字母越低，机油质量越高。

其实所谓质量主要是区分“锌和磷”的含量。比例越大，理论上润滑性能越强，但是燃烧产生的物质会对氧传感器和三元催化转化器有一定的损伤，所以API机油是字母越低越好。

常用标准

(锌在磷之前)

SH等级≤1300/1200ppmSL等级≤1100/1000ppmSM等级≤870/800ppmSN等级＜870/800ppm

选择美国标准机油时建议使用SN。当然，一些半合成或矿物发动机油的等级较低。如果原车厂提出的标准没有特别说明，概念就等于默认发动机可以承受这个级别的机油，正常使用没有问题。

(发动机正常运转时，会有少量机油参与燃烧？不是烧油的错)

ACEA是欧洲标准机油，其缩写是字母和数字的组合(在中国很少使用)。其中A/B油等级不高，国产欧系车基本用“C-3油等级”(含柴油发动机)；这个级别基本相当于API-SN级别，自然适合大多数普通滑板车。

至于TWC，概念指的是三元催化转化器，这个概念可以理解为发动机机油可以适应装有排气净化系统的汽车；但是这种配置沃尔沃已经推出几十年了，所以标准油可以适应这个标准，不需要过度解读。

说明:欧洲标准机油的特点是损伤小，理论上不适合燃烧会产生乙酸的乙醇汽油。但欧洲是E10/15/20乙醇汽油的主要消费地区，其中被视为汽车工业强国的德国在全国范围内推广乙醇汽油(没有停止使用的说法)。所以欧洲车和欧洲标准油结合没有问题，但是其他车建议选择美国标准油。

粘度标准（高温粘度不宜改变·低温粘度应灵活调整）

例如，API-SN0W-30:winter-w和numbers的组合代表发动机机油的最低冰点，将_35加到numbers上得到的值就是发动机机油的冰点。(0W为-35℃)这个标准一定要灵活调整。比如在天涯海角开车，一年四季温度高，20W油就能达到目的；但0W在黑河漠河的行驶速度并没有表现出高标准，所以低温标准要根据最低环境温度进行调整，最好比最低温度低5~10℃，以保证低温冷启动的顺利进行。

高温粘度的标准不宜调整，因为内燃机的理想温度是精确设定的，如果水温表在中线100℃，短距离行驶时不会更低，长距离行驶时不会更高。油总是在固定的高温标准下运行，所以不需要刻意调整油的粘度。(高温粘度匹配标准将在用户手册中标准化，这是最科学的选择)

这是选择机油的标准。确定等级后，确定参数。最后根据发动机类型决定使用矿物机油、半合成机油或全合成机油。这三种油的区别在于油的使用寿命，因为合成的基础油是经过多次分解合成的高标准润滑油，可以在高温高压环境下长期使用。

但是直接从石油中提取的矿物机油会缩短很多，半合成机油是中规中矩，根据不同的档次适合:自然吸气发动机、大排量自吸或普通增压器、高性能涡轮增压发动机。

百万购车补贴

了解下历史，10年前的物价难道比现在还高吗？

1、电费

电费是一直都没涨过价的，5毛左右一度，商业用电在0.86-1.8元之间，毕竟是民生工程啊。虽然有农民吐槽换了电表之后电费越来越高，这是因为现在的大功率电器越来越多，但是电费的单价确实是10年来一直没涨的。

2、**

从开始到现在，**的价格一直都是2元钱，十年过去了，**没有涨价，但买了十年**的你，是否已经中了五百万大奖了呢？这样一看，**确实是很挣钱的啊，毕竟买的人那么多，中奖的人却只有那么几个。

3、报纸

十年前的报纸几毛钱，现在的报纸一块钱左右，价格也算是一直没怎么变。而且拿在手上感觉还比以前更好了，版数越来越多，用户体验度越来越好，也更有分量了。

4、结婚证

结婚证以前要收取9块钱的工本费，而且一直没有涨过价，现在反而是免费的了。不过可惜的是，结婚证领取越来越简单，人们对婚姻却不像以前那样重视了，农村离婚率逐年上涨，这也是很悲哀的一件事。

十年没涨价的物品，那就是我每天必须使用的一次性打火机，每个人估计用了不下几十个吧，一块钱一个，几十年不涨价，小东西，但是它却拥有一个巨大的市场。

就现在而言，全世界每年需要消耗的一次性打火机的数量超过150亿个，这个数量可以给全世界每个人发上两个打火机，还有剩余，而且注意，这是每年的需求。

但全球这么庞大的市场，制造商几乎可以说只有一个，那就是中国。2020年全世界超过95%的一次性打火机由中国制造，其中65亿只是用于出口的，那为什么日本人发明打火机，欧美推广打火机，最后市场却变成中国人的呢？

打火机的发明是一件大事情

人类完全征服火的标志一定不是人类会使用火，而是人类能够成功地制造出火焰来。

1816年法国人发明了黄磷火柴，在之后的几十年里经过不断改进，才形成现代火柴。1823年德国科学家用稀硫酸与锌反应出的氢气，与棉相遇燃烧的原理，制成了世界上第一个打火机。后来又相继发明了汽油打火机，丁烷打火机和压电打火机。

但这些打火机使用起来都很不方便，点火失败机率很高，携带也不方便，另外很容易出现泄露引起火灾，关键是价格也绝不便宜，不仅仅是本身，连需要添加的耗材价格也都那么贵，直到日本人发明了一次性打火机。这种当时方便携带，而且可靠度高的打火机，一时之间开始风靡全世界。

当然还有其他一些商品也是没有涨价的，也都是和人们的生活息息相关。

大米今天4.5斤 vs 10年前10斤

今天普通平坝大米卖2.2元一斤，10元钱能买到4.5斤。

米商：10年前，大米一元一斤，10元能买到10斤大米，三口之家可以吃上10天半月，现在只能吃上三五天，10元钱买4斤多米，单身汉都不敢开口说拿10元钱买米，但10年前，经常有单身汉买10元钱的大米。

鸡蛋今天14个 vs 10年前33个

今天，10元能买到14个鸡蛋，鸡蛋7角钱一个。

鸡蛋摊贩：10年前，鸡蛋0.3元一个，鸡蛋“正宗”姓“土”。10元在那时能买到33个鸡蛋，比现在的数量多出19个，10元钱的鸡蛋，吃上个把月没问题。今天，最多半个月就消灭掉。

精瘦肉今天8两 vs 10年前2斤

今天，10元钱在菜场里能买到8两精瘦肉，精瘦肉卖13元钱一斤，8两肉本来应该卖10.4元，肉老板四舍五入，取整数算，收10元。

肉老板：10年前，10元钱能够买到2斤精瘦肉，那时不仅肉价便宜，猪肉质量也比现在好。

出租车今天1次 vs 10年前1次

今天的出租车起租价为8元，10元可打车3公里，还有2元结余。

出租车师傅：10年前，出租车起租价10元，3公里内，10元可坐一次出租车，比现在高出2元，但现在交通拥堵，坐一次出租车，即便在3公里，经常都要花费10元。停车费今天2次 vs 10年前5次

今天，在贵阳市一类地段和一般停车场，停车收费为5元，10元可停车两次。

收费员：10年前，停一次车最多收费2元，10元可停5次车，比现在停车次数多出3次，停车位多，10元也还算管钱，还得准备充足的零钱，不像现在只准备5元就行，5元已经算零钱了。

水面条今天4.5斤 vs 10年前10斤

今天，水面条卖到1.7元一斤，10元钱可以购买到6斤水面条。

面条老板：10年前，水面条8角钱一斤，比今天的价格少了1倍多，10元钱可买到12.5斤水面条，数量也比今天的多出一倍多，那时，一次性买10元水面条的，多是大客户，现在，买10元钱水面条的，算不上大客户。

西红柿今天4斤 vs 10年前10斤

今天，西红柿2.5元一斤，10元能买到4斤西红柿。

蔬菜摊主：10年前，一斤西红柿卖1元，10元钱能买到10斤西红柿，数量比今天多出6斤，大家感觉到当时的物价不高，不像今天感觉到生活的压力。

香肠今天4两 vs 10年前1斤

今天，10元钱在集贸市场能够买到4两香肠。

香肠摊贩：10年前，肉价高不过5元一斤，香肠能卖到10元已经算不错，卖起来有点利润就行，现在什么价格都高，利润如果不高点根本不够维持正常开销，10元钱，不值钱了。

大今天5斤 vs 10年前10斤

今天的大2元一斤，10元钱，能买到5斤大。

蔬菜摊主：10年前，大最多1元一斤，10元钱能够买到10斤大，大价格10年翻番。10年前，10元钱就能进菜场，并能从菜场大包小包的带回家，有肉有菜，够一天的生活。放到现在，恐怕不行。

桔子今天3斤 vs 10年前10斤

今天，10元能够买到3斤桔子。

水果商：10年前，桔子1元一斤，10元能买到10斤桔子，比现在足足多出7斤，10年前的10元钱比现在值钱。

牛肉粉今天1碗加肉粉 vs 10年前3碗牛肉粉

今天，10元钱在花溪王记牛肉粉店能吃到一碗加肉的牛肉粉，牛肉粉6元一碗，加肉3.5元，还剩5毛钱。

牛肉粉店主：10年前，牛肉粉不过3.5元一碗，加5毛钱就能买到3碗。10元钱在10年前确实值钱得多。

结束语

10元钱，在10年前还是“有些管钱的”，但在物价飞涨的今天，很多人都认为，10元钱已经“不算钱”了。确实，坐一次出租车，10元就没了；吃一碗加肉的牛肉粉，10元钱也没了；进个菜场，10元钱还买不到一斤精瘦猪肉，在物价飞涨的今天，你说，10元钱还“管钱”吗？

不过，10元钱也非“一次性消费”，它还是能买14个鸡蛋，5斤大，4斤西红柿，还有6斤水面条，这些，数量还是挺多的，也够普通人家用上一段时间的，这个时候，这种意义上，10元钱，还是“管钱”的。