1.负号柴油为什么没有0号柴油跑的公里数多

2.柴油标号有什么区别

3.-20号柴油和0号柴油哪个贵

4.柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?

5.汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号的区别

0号柴油和负10号哪个耐烧_0号柴油和负20号柴油的区别

没问题，可以的！现实中我经常这样掺和用，而且加油站经常这么干。一般来说同等数量的0号与-20号勾兑后可以当-10号柴油使用，勾兑后只要注意环境温度即可；对发动机没有丝毫影响。需要指出：0号柴油与-20柴油只不过是提炼出来石蜡多少的区别而已，0号柴油里含有石蜡多，-20号柴油含有石蜡少，环境温度降低到对应温度时候还是会继续析出石蜡的，如：0号柴油在0℃时候会析出石蜡，-20号柴油会在-20℃时候析出石蜡。

负号柴油为什么没有0号柴油跑的公里数多

0，-10以及-20指的是柴油的凝点。工业燃料油只是一个统称，分很多种，如果是说工业用柴油的话，通常是非标柴油、或者通常说的重柴。

成分方面：0#、-10#、-20#没太大区别，正常来说是炼厂工艺问题。不过，也有很多通过搀催柴把0#调成-10#、-20#的。催柴的凝点远低于柴油，但十六烷值较常柴也低不少、比重也相对较高。所以，催柴调和的负号柴油通常比重稍高，十六烷值稍低。

（注：常柴就是常减压直接蒸馏出的柴油，催柴是催化裂化产生的柴油）

用途方面：0#、-10#、-20#在用途方面基本无区别。最大的不同，给你举个例子来说——东北地区到了冬天可能零下十几甚至几十度，为了保证柴油能正常燃烧、适用，需要凝点较低的负标号柴油。

至于工业燃料油，如果是工业用的柴油，通常就是质量相对偏差一点的。比如，氧化变黑的柴油，调和的柴油等。当然，工业上也会用到重油，类似沥青。

柴油标号有什么区别

柴油标号越高，比重越轻。按升购买时每升的重量就少。同时高号油热值较低。所以就出现你说的问题。10号、20号和0号差别：密度：0号0.840、-10:0.834、-20:0.829

升/吨 0:1190.5、-10:1199、 -20:1206.3

差 0 0 -10:8.5 -20:7.3

-20号柴油和0号柴油哪个贵

不同牌号柴油的差异主要是低温下的凝固温度。不同牌号柴油的选择主要应根据使用时的气温来决定。

柴油是柴油车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。和车用汽油一样，柴油也有不同的等级，但不同的是，汽油的等级是由辛烷值决定的，柴油等级划分的依据是柴油的凝固点。目前国内轻柴油按凝固点分为6个等级：5号柴油、0号柴油、负10号柴油、负20号柴油、负35号柴油、负50号柴油。不同等级柴油的选择主要应根据使用时的气温来确定。

一般来说，温度在8度以上时，适合使用5号柴油；0柴油适合在温度8到4度时使用；零下10号柴油适合在气温4度到零下5度时使用；零下5度到零下14度时适合使用零下20号柴油；零下14度到零下29度时适合使用零下35号柴油；零下50度柴油适合在气温从零下29度到零下44度或更低时使用。

柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?

负20号柴油比0号柴油贵。

1、0号柴油每升5.01元。

2、负10号柴油每升5.31元。

3、负20号柴油每升5.56元。

4、负35号柴油每升5.76元。

汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号的区别

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解析:

根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

据介绍，柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

当然，标号越高的柴油价格也是越贵的！可以根据实际情况选择