120号汽油用途_120号汽油多少钱

1.120号航空汽油如何购买

2.工厂里用的120#溶剂汽油，为什么叫120#汽油？

3.走国道和走高速差别很大？

4.一辆家用汽车一年的费用大概多少

请问你是想问“120号汽油与92号汽油区别是什么”这个问题吗？其区别有异辛烷含量不同、适用范围不同。

1、异辛烷含量不同：2号汽油异辛烷为92%，正庚烷为8%。而120号汽油，异辛烷的含量约为百分之百（因为基本不含正庚烷），含铅量更高一些。

2、 适用范围不同：92号汽油适合一般的车型。120号汽油适用于高档豪华汽车。

120号航空汽油如何购买

大概在0.35-0.75元左右不等，主要和小桥车的油耗有关系（因为不同排量的小桥车耗油量不同）。

油耗是个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。

排量1.0的小轿车跑一公里需要0.35元左右油钱；排量1.3的小轿车跑一公里需要0.46元左右油钱；排量1.6的小轿车跑一公里需要0.66元左右油钱；排量2.0的小轿车跑一公里需要0.75元左右油钱。

扩展资料：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）

：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel

Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）

：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所用的是哪种循环，才能进行比较。

工厂里用的120#溶剂汽油，为什么叫120#汽油？

可以通过网上购物购买，120＃汽油是航空汽油(飞机发动机专用),燃点非常低，航空汽油用作活塞式航空发动机燃料的石油产品。具有足够低的结晶点(-60℃以下)和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。航空汽油(Avgas)是一种用于飞机的高辛烷值燃料，亦曾经使用于赛车中。航空汽油只用于往复式发动机的飞机上，喷气式飞机和涡轮螺旋桨式飞机则使用航空煤油。

走国道和走高速差别很大？

120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油 该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。 与此相对应的还有180号汽油、200号汽油等等。 不同于市面上的93号汽油、号汽油，120号汽油有着非常强的挥发性能，因此在密封不...'> 120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油\x0d\\x0d\该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。\x0d\\x0d\与此相对应的还有180号汽油、200号汽油等等。\x0d\\x0d\不同于市面上的93号汽油、号汽油，120号汽油有着非常强的挥发性能，因此在密封不足的情况下极易引起人体的汽油蒸气中毒，在工业上，对于这种汽油都是用的低温保存的方法来维持其固体状态。\x0d\\x0d\所以，120号汽油无法在zippo上使用，并且作为一种工业原料，这种汽油无法在普通的石油化工商店买到。\x0d\\x0d\另外，120号汽油不是航空燃料，航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。\x0d\\x0d\航空燃油被普遍称为航空煤油，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。而军事上的战斗机则有一部分是使用的航空柴油。\x0d\\x0d\航空燃料在各个国家都是被禁止销售的产品，所以要拿到这样的燃料更是难上加难。\x0d\\x0d\在zippo上使用这样的燃料显然是不切实际的。\x0d\\x0d\目前比较合适的zippo燃料除了专用油外，可以用号汽油、高纯度乙醇或是乙醇汽油来代替。\x0d\\x0d\汽油的标号是根据汽油的燃烧值来确定的\x0d\\x0d\汽油的标号又称为是汽油的辛烷值，同样容量的汽油，标号越高其燃烧放出的热越高，燃烧的时间也越长。\x0d\\x0d\另外，不同标号的汽油其抗暴值不同，这个数值主要是用于汽车发动机中，燃烧推动活塞做功的时间点，对于汽车的气缸保护有着重要的作用。但在这里，抗暴值对于我们来说并没有用，不作讨论。\x0d\\x0d\另外，汽油的油精可以帮助汽油完全燃烧，不结碳。如果可能的话，在汽油中加入少量的油精是很有好处的。当然，油精的价格也不便宜。\x0d\\x0d\还要说明的一点是，这里推荐的号汽油是质量过关的汽油。目前国内有不少厂家为了追求高利润，通过在90号汽油中添加异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂来制作的“号汽油”，并不是用提高催化裂解、二次重整等加工工艺生产得到的号汽油，因此质量不过关，易结碳燃点高。如果你不能保证能买到号汽油，那么还是购买无铅93号汽油比较好，93号汽油的加工工艺比较过关，而且价格低廉。

一辆家用汽车一年的费用大概多少

走国道和走高速差别很大

同一个目的地，走高速好还是走国道好？这里面有很多讲究，有的新手司机由于不懂，吃亏是小事，安全才是大事。

一、对比油耗

相同的路程，走国道和走高速到底哪个更省油？很多司机都想错了，以200公里为例：走高速，如果是2.0T涡轮增压的车型，排除开空调、载重、坡度等因素，一般来说，百公里油耗大概在6.5-8L左右，这里算7L。加95号汽油，8.5元/L，这样算下来，200公里油费约120元。走国道，一般来说，2.0T排量，百公里综合油耗大概在7-9L。

有的人可能会说，走国道油耗怎么还会比跑高速高？

我们都知道，车速不是越慢越省油，也不是越快越省油，匀速保持在60-70左右，相对比较省油，但是跑高速，不可能保持这样的时速，绝大部分时间，高速上的平均时速都在100左右。

这个时速，在相同的时间内，跑高速的综合油耗远高于国道，但由于排量大，走国道耗时较长，加上红绿灯多、坡道、弯道等路况较为复杂，因而最终油耗反而会比跑高速高。

但是如果是小排量车型，尤其是低于1.6以下自然吸气的车型，在高速路上，由于车速太快，发动机转速普遍都会在2500转以上，很多小排量车型，时速超过110千米/小时，转速可能都超过3200转了，因此，油耗偏高。

而在国道上，车速普遍在40-70之间，对动力要求不是很高，小排量车型的转速可能都在2000左右，虽然耗时长，但最终百公里油耗会低于跑高速。

因此，针对大排量车型，走高速相对省油一点，针对小排量车型，走国道相对更省油，但是差距并不是很大，百公里油耗大概相差1-2L左右。

二、对比安全性

很多新手司机刚开始不敢跑高速，就是觉得高速路上车速太快，自己技术不好，担心发生危险，确实，对新手来说，面对一些突发情况，由于经验和技术欠缺，可能因为处理不当引发危险。但是经常开车的老司机都知道，高速路反而开起来更省心，遇到事故的概率反而更小，而国道沿途有村庄、急转弯、坡道多，红绿灯，路上有行人、非机动车等，路况相对较为复杂，可能遇到的问题会更多。因而，老司机更喜欢走高速，但有一点，高速路上一旦遇到事故，可能都不是小问题，而国道虽然复杂，但车速慢，大部分属于小事故。

三、时间成本

同一个目的地，设走高速全程为200公里，正常情况下，只需2个半小时左右，而如果选择走国道，首先路程会多几公里到几十公里都可能，国道路况复杂，平均时速可能在50左右。200公里的路程，普遍需要4个小时以上，也就是说相同的路程，国道耗时几乎是高速的两倍以上。

四、对比费用

同样是200公里，以2.0车型来说，走国道，全程大概花费约145元，走高速全程大概花费120元左右，走高速省油但高速路需要高速通行费，平均1公里差不多都在5-7毛左右，具体看桥梁、隧道、车道数量的占比。平均算下来，200公里，过路费大概需在120元左右，加上油费120元，相当于走高速需要240元，而走国道只需145元。当然了，由于国道红绿灯多，路况相对复杂，尤其是限速问题，违章的概率会大一些，全看驾驶员，潜在的费用这里先不算。总之，走国道省钱，这一点毋庸置疑。

五、驾驶感受

跑高速，不管是手动挡还是自动挡，全程都不需要频繁换挡，比较省心，省事，路况相对比较好，驾驶和乘坐舒适性都不错，而国道弯道多，经过县城、小镇等地区，红绿灯多，各种路况可能都会遇到，加上长时间驾驶，很容易疲劳。对于会晕车的人来说，走国道很容易晕车，而走高速则很少会晕车，但是走国道相对自由一些，沿途走走停停，补给方便，风景也不一样。

总体来说，如果路程在100公里以内，也不赶时间，走国道差不多可以节省一半左右的费用，也有一些新手司机，刚开始开车，不敢上高速，这时候也会优先选择走国道或者省道，但实际上，高速路况更好，更容易驾驶，仅仅是心理作用。因此，在不赶时间的情况下，很多大货车都会优先选择走国道或者省道。但如果路程较远，那真心不推荐走国道，费时、费心、费力，即便是为了省钱，路途较长，也不推荐走国道，有时候国道上遇到一个违章，省下来的费用又赔进去了，得不偿失，还不如走高速，省心。

首先是保险。上交强险、50万三责险、车损险加上不计免赔，这几项基本保险10万的车需要大概4000元。这个各地保险公司的返现政策不同，可能会略有浮动。

其次是汽油费用。10万左右的家用车，如果2/3市区，1/3高速和国道，综合油耗大概百公里8L，目前92号汽油大概6.9元每升。这样每年的燃油费用大概在200*8*6.9=11010，就按1.1万元计算。

第三是停车费，这个不同城市不同。如果自己有车位的话，小区停车一年也就交点管理费，外面停车相信一年1千大多数城市是差不多够了。

如果没有自己的停车位，需要租用的话，价格从几百到几千不等。我们就取个2千元，加上外面的停车费，一共算3千。

第四是保养。一年跑2万公里，需要保养3-4次（有的车是7500公里保养一次），小保养500元，大保养一千元。两次小保养加一次大保养，一共2千元。

第五是违章。大多数人一年1千元是足够了，开车小心点是不容易违章的。另外就是洗车什么的，一年几百块够了。

其他的钱就基本没有了。这样可以算到，一起是0.4保险+1.1燃油+0.3停车+0.2保养+0.1违章洗车=2.1万元。

当然，如果你的车开得少，就不需要这么多钱。所以，可以认为一辆10万元左右的车，一年开2万公里，养车费用在2万元上下。