汽油车加了柴油会怎样汽车的转速变化如何变换_汽油车加了柴油发动了会怎样

1.汽车加错油会怎么样

2.柴油车加入少量汽油会怎样

3.为什么汽油车比柴油车提速快？

4.柴油车加了汽油，怎么办？对车有损害吗？

5.汽油发动机误加柴油会怎样

一般来讲加了汽油的柴油机照样能启动但会没力且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大无法正常使用甚至会造成柴油机的损坏所以发现柴油机误加汽油后要立即停止添加。柴油机与汽油机的区别如下：1、区别一：柴油机、汽油机燃料不一样点火方式不一样、工作原理不一样柴油和汽油是两种完全不同的燃料柴油的自燃温度较低约在220℃左右且黏度大不易挥发汽油的自燃温度较高约在415℃~530℃左右且黏度小易挥发柴油机和汽油机的工作原理也不同柴油机点火方式是压燃式汽油机点火方式是点燃式。2、区别二：压缩比不一样柴油机的压缩比要比汽油机大很多柴油机的压缩比一般在16-22之间高的能达到26而汽油机的压缩比则较小一般在8-11之间高的能达到14。3、区别三：气缸直径、活塞行程不一样柴油机缸径大、行程长、转速低汽油机缸径小、行程小、转速高汽油机的缸径较小一般不超过100mm而柴油机的缸径可做的很大有的船用的缸径可达到1米多这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关汽油机是点燃式的点火方式缸径过大时缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧形成爆燃柴油机是压缩式点火方式混合气在燃烧时会形成多个火焰中心不会发生爆燃故而柴油机的缸径很大也没事。4、区别四：燃烧方式不一样柴油机的压缩比大在压缩上止点时气缸内的温度可达到约500-800度柴油的燃点在约220度此时喷入柴油即可燃烧汽油机的压缩比小在压缩上止点时气缸内的温度可达到约300-400度汽油的燃点在约427度此时喷入汽油也燃烧不完所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。

汽车加错油会怎么样

实际中，大部分车主是不会及时发现的。而是行驶了一段时间发现车辆有异常才意识到。这种情况就要立即停车叫救援，到了修理厂除了放干柴油，还要给汽车做全面的检查。

而混入了大量柴油的汽车根本无法启动，就算启动成功也会出现无法加速，抖动的现象，因为柴油能量密度高，燃油消耗率低，只能在高温高压的汽缸中自燃。而汽油挥发快，在挥发时还会吸收周围的热量，所以需要用上火花塞。

柴油发动机采用压燃的方式工作。柴油的燃点较低，不用火花塞点火，靠压缩空气就能到达柴油燃点，这时喷入柴油，柴油就能自己燃烧了。如果汽油发动机进入柴油，在火花塞点火之前，柴油已经被压燃了，导致燃烧室内压力失常，发生常说的爆震现象。

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注意事项：

无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机。都是通过燃烧燃料，产生热功率推动活塞做往返运动产生动力。虽大致原理相同，但是汽油发动机采用火花塞点火方式。

而柴油发动机由于燃点低，则采用压燃方式。依靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

柴油车加入少量汽油会怎样

汽车加错油有两种情况。第一种是原来的柴油车加满了汽油，但是因为柴油的闪点高，可以高压缩启动，汽油的闪点可以在零下38度闪光。所以柴油车加汽油后，会造成起步不良，起步后动力弱，甚至动力不足，无法正常驱动汽车前进。因为柴油车是高压缩点火，不会损坏发动机。所以车内的汽油机油完全排出后。但是，只要汽油车用错了柴油发动，发动机就很有可能损坏。从相同排量的柴油发动机转速低，但扭矩比汽油大得多就可以看出。由于汽油的高速性，柴油发动机有较高的燃烧系数，发动机的活塞连杆原来是用汽油设计的等。，而燃烧柴油后，可能会造成内燃机高温引起的机械故障。它对汽车发动机极为有害。加错油后，要尽量避免发动车辆和拖车后清洗油路。如果已经启动了，我们应该拆解发动机，消除隐患。彻底解决后才能重新加油。

为什么汽油车比柴油车提速快？

柴油车只是加了少量的汽油，可以继续开，只是动力会变差或出现发动机抖动等。当加入的汽油量过大时，会导致车辆无法启动。

柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很困难。

柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的问题就是——“爆震”。

轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重；若是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

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汽车保养注意事项：

一、不要一味追求高标油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不

是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标

准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

二、润滑油要买质量好的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为

汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更

好的使用经济性。

三、科学合理维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车

辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后

会进入维修期，费用就相对高一些。

一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期。而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适

当缩短保养周期。

凤凰网-汽油车误加柴油，会出现什么情况？能开吗

柴油车加了汽油，怎么办？对车有损害吗？

汽油机轻，油门灵活，转速提升快，同排量的一般都是汽油机提速快，柴油机只是低转速相对汽油机扭矩较高。因此柴油发动机转速提升比汽油的慢，加速又不是光看扭矩的，否则那些带T的车1000多转就达到最大扭矩了，后面的转速就不需要了，干脆限到最大2000转得了。

汽油发动机误加柴油会怎样

首先可以肯定的是柴油车是绝对不能添加汽油的，由于柴油机和汽油机采用不同的点燃方式，所以使用油品类型有很大差异，如果柴油机失误加注了汽油，千万不能发动车辆行驶，不然轻则导致发动机故障，重则发动机有直接报废的危险，建议叫拖车拖至专业修理厂进行清洗、维修。

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柴油机：柴油机扭矩大、负载能力出众，所以很多载货运输汽车、以及硬派越野车都会选用柴油机，而这一系列优点都取决于柴油机的特殊点火燃烧方式。

汽车的燃料想要进行燃烧就需要进行点火，常见的点火方式分为点燃和压燃，而柴油机则是采用的压燃，所谓压燃就是柴油进入燃烧室以后，主要靠活塞在缸内的压力来引燃柴油，所以需要很大的压缩比，进而输出更大的扭矩，所以柴油机相对比汽油机更有劲，瞬间加速更快。

燃料需求：由于柴油机采用的是压燃点火方式，导致做功期间压力较高，极易产生积碳和烟灰，所以需要清洁度更高的柴油来减缓此类情况发生，但是汽油具有低温油泥分散性，且汽油的燃点比柴油高200度左右，这就导致活塞在做功过程中产生的压力无法让汽油像柴油一样燃烧，进而产生更多的油泥，对发动机本身造成伤害。

友情提醒：网上虽然有专家解释说，柴油机加注少量汽油不会有太大影响，直接上路行驶即可，但是由于使用柴油机的汽车类型并不相同，所以具体加注多少汽油会导致发动机报废，至今都没有一个详细的准则，所以一旦发现驾驶的柴油车加注了汽油后，最好不要直接上路行驶，另外在借用汽车的时候，最好提前问清楚到底应该加注汽油还是柴油。

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞　　发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善　　燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。