汽油密度计测量范围是多少度_汽油密度计测量范围是多少

1.早上或者晚上加油会更划算吗？

2.为什么汽油的密度越高跑的公里越少？

我国规定油品在20℃时的密度为其标准密度，表示为ρ0。

石油的性质因产地而异，密度为0.8 -1.0g/cm3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30 ~ -60摄氏度），沸点范围为常温到500摄氏度以上。不同的油田的石油的成分和外貌可以区分很大。我国规定油品在20℃时的密度为其标准密度，表示为ρ0。

由于油品的体积随温度的升高而膨胀，而密度则随之变小。所以，密度还应标明温度。例如，油品在温度为t时的密度用ρt来表示。

油品的体积膨胀系数γ只随油品相对密度的不同而有所变化，其范围为认。0.0006~0.0010℃-1当温度在0~50℃范围内时，不同温度下的相对密度可按下式换算：

扩展资料

石油的用途

石油以氢与碳构成的烃类为主要成分，人们集到石油后在工厂里用化学方法将碳原子数小于4的就是煤气，碳原子为4-12的较轻的烃类混合物挑出来放在一起，这就是汽车常用的燃料汽油；然后再将较重的碳原子数为10-22的烃类混合物挑出来放在一起，这就是大货车常用的燃料柴油。

在炼厂不仅可炼成熟悉的汽油、柴油、煤油、润滑油、凡士林、石蜡、沥青等，同时还可以从石油中分离出苯、甲苯、二甲苯、乙烯、苯乙烯、丙烯等有机化工原料，将其结构类似的物质分门别类地“挑”出来放在不同的存储罐里，经过再加工形成其他产品。

这些日常生活中不常见到的化工原料被运到化工厂，加工后生产出合成树脂、合成橡胶、合成纤维等，再运到相应的工厂与其他零件搭配后，可生产出生活中经常接触到的电视机外壳、冰箱外壳、塑料瓶、塑料管道、塑料袋、塑料桶、盆、电线电缆、手机外壳等。

百度百科-石油密度

百度百科-石油

早上或者晚上加油会更划算吗？

标准密度简称“标密”：即柴油在标准温度20℃时的密度，观察密度简称“视密”：即取小样后在常温下用柴油密度计读得的密度。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

为什么汽油的密度越高跑的公里越少？

路堵的事，老百姓没办法，汽油贵，只能精打细算了。好奇君听到一个说法，说去加油站加油，尽量选择清晨或晚上，这个时间温度会比较低，根据热胀冷缩原理，加油更划算。口说无凭，实验为证！

热胀冷缩汽油密度发生了变化加油站油枪里出来的汽油，是以体积 “升”为计量单位，无论冷热，体积不变。汽车发动机做功消耗汽油的质量，而不是看体积。热胀冷缩会影响汽油的质量么？

根据公式“质量=密度?体积”，体积一定的情况下，密度越大，质量就越大。我们就来测测，一天温差达到15℃的情况下，汽油密度会有多大变化？

先把一瓶汽油放到冰水里，让它的温度下降到10℃左右。然后，把密度计放进去读数。这时，汽油密度为：742.2千克/立方米。

接着，再把汽油倒回瓶子里，放到热水中加热，让它的温度升到25℃左右。这时，测得汽油的密度为730.5千克/立方米。

每次坚持早晚去加油一年能省多少？

按以上实验结果，设一辆车每个月加5次油，每次30升，按93号汽油7.64元/升计算，

理论上每次可以节省3.67元，一年可以节省220元。实验室测算的这个结果跟实际情况相符吗？

中石化杭州分公司中心质检室主任吕小勇说，这个结论理论上是正确的，但是合算的程度并没有这么多。因为加油站的油罐都埋在地下，里面的温度是恒定的。经好奇君实测，大气温度相差15℃情况下，油枪出来的油温只相差4℃。

结论来了，每次加油30升，因油温带来的价格差大概只有1.10元，一年最多省下66元。实际上，一年四季也不是每天早晚和中午温差都能到达15℃，即使考虑温度高时汽油蒸发快的因素，这个值也是非常小的。

好奇君的建议是，“清晨或晚上加油更划算”这种说法，言过其实，与其纠结早上加油还是中午加油更省钱，还不如养成良好的驾驶习惯，这剩下油钱才是实实在在的。

汽油一般是用升计数的，基本与密度无关，汽油密度和对比跑的公里数多少一般是没有直接联系的。\x0d\首先，密度不是影响油耗的根本原因。影响油耗的根本原因是汽油热值、汽油燃烧效率和发动机热效率。同时，行驶的路况、车况、驾驶习惯等综合因素也会影响到油耗。\x0d\其次，密度是物质的一种特性，表现为不同汽油密度不同，密度越大，同等体积的油品质量更大。物理学上，密度定义为质量与体积的比值，不同物质的密度不同，同一物质的密度相同。汽油是多种物质的混合物，不同汽油的密度不同。例如：92#和95#汽油的密度在0.72-0.75之间，柴油密度在0.81-0.85之间。\x0d\第三，油品密度作用不是为了衡量油耗。一方面，同种汽油密度不同，汽油、柴油密度差异较大，区分92#汽油、95#汽油、柴油可避免卸错油品。另一方面，液位仪读数*密度=重量，对于没有地磅，只有液位仪的加油站，密度可以用于油品计量，换算成吨数，判断油品够不够重。还有一方面如果密度计测出的密度比出库密度明显增大或减小，说明油品质量发生变化，应暂停卸油。因此，密度可判断运输过程中油品质量是否变化。\x0d\综上所述，油品密度和跑的公里数多少相关性差，不是衡量油耗的标准，应由车况、相适应的油号和油品质量等客观因素确定。