1.顶配锐际使用三个月,性价比和性能也着实不错

2.从08年4月后至今国内相关救市行为对某支A股或一只有价证券的影响

3.证券投资 股票分析

4.平顶山2021限号吗

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可以申请从事道路运输经营及相关业务的企业或个人,填写申请书、提交行政许可申请材料清单。材料审核、汇总,材料核准后发放《行政许可受理通知书》。申请材料汇总、审批。发放道路运输经营许可证。为保障市区内工业企业、市政建设、工程抢险及其他生产、生活确需的货运车辆在禁行区域内有序通行,

申领电子通行证流程;

第一步:微信搜索并关注“河南交警”微信公众号。

第二步:页面右下角点击“通行证”进入,选择“平顶山”(首次登陆须实名认证)。

第三步:认真阅读办证须知,之后进入“个人通行证”申请页面,根据实际选择通行证类型(注意:个人禁止选择企业类型)。

第四步:逐项如实填写申请信息后提交。

一、申领注意事项:

1、请如实填写相关信息,确保真实有效,否则,将承担相关法律责任。

2、电子通行证可当天申领,也可提前1至3天申领,平台将在24小时内予以审核反馈。请注意:平台会对所有申请逐个反馈,请及时关注手机上显示的审批通过或未通过的原因,特别要避免未通过的重复问题二次提交。

3、工作日正常上班时间开展审批工作,申请人如需在下班时间或周六、周日、法定节假日进入禁行区域通行的,请提前做好规划,提前提交申请。

4、填写申请信息时,请明确货物具体名称,禁止使用“普通货物(普货)”、“设备”、“危险品”、“建筑材料(建材)”、“物资”等模糊性字段代替货物名称。

5、填写“通行线路”时,“线路1”准许相同道路往返通行(单行道除外),“起始点”和“目的地”请注明具体位置(起始点是指车辆入市或出市时的具体地点或路口,目的地是指车辆到达时或者禁行区外的具体地点或路口)

6、“驾驶证”和“行驶证”照片,请按照“示例”要求,正证在上,副证在下,摆放整齐近距离清晰拍照上传。

二、车辆申领规定:

1、危险化学品运输通行证:车辆使用性质为“危化品运输”的车辆申领该类通行证。

2、物流配送车辆通行证:从事城市配送的厢式货车和封闭式货车(以行驶证注明的车辆类型为准,不包括危险货物运输车、工程运输车以及载运建筑砂石、物料等货运车辆)申领该类通行证。

3、生鲜冷链车辆通行证:从事蔬菜、瓜果、海鲜等鲜活产品配送货车及冷链运输专用车申领该类通行证。

4、专项作业车通行证:车辆类型为各类专项作业车的车辆,申领该类通行证。

5、散装工程物料车通行证:从事运输散装水泥、粉煤灰、水稳、沥青料、砂石料、石灰、煤炭、煤矸石等散流体类货物车辆,申领该类通行证。

6、商砼砂浆车辆通行证:从事运输商砼或砂浆类货物车辆,申领该类通行证,须以企业为主体申请办理。

7、建筑垃圾渣土车通行证:为建设、施工工地提供建筑垃圾、渣土运输服务的货车,申领该类通行证,须以企业为主体申请办理。

8、重型自卸货车通行证:车辆类型为“重型自卸货车”的车辆,无论运载何种货物(建筑垃圾渣土除外),均申领该类通行证。

9、汽油柴油运输车通行证:从事汽油、柴油运输的车辆,申领该类通行证。

10、普通货物运输通行证:除以上各类车辆以外的其他用于保障市区生产、生活所需的货运车辆,申领该类通行证。

申领电子通行证时所选择的通行证类型与实际运输的货物不一致的,该通行证无效,交警部门将按照闯禁行依法予以处罚。未按规定选择通行证类型超过3次的,纳入黑名单管理。

法律依据:

《中华人民共和国道路交通安全法》

第九条

申请机动车登记,应当提交以下证明、凭证:

1、机动车所有人的身份证明;

2、机动车来历证明;

3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;

4、车辆购置税的完税证明或者免税凭证;

5、法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作,对符合前款规定条件的,应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合前规定条件的,应当向申请人说明不予登记的理由。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌,本法另有规定的除外。机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由公安部门规定并监制。

顶配锐际使用三个月,性价比和性能也着实不错

现在国内的火车机车(火车头)都是内燃(柴油)和电力.烧煤的蒸汽机车已经全部退役了.只有极少部分的煤矿企业内部还在使用.比如平顶山煤矿.  汽油机车几乎都很少.只有金鹰号轨道车是汽油机车.  内燃机车就很...

从08年4月后至今国内相关救市行为对某支A股或一只有价证券的影响

今年这个疫情不管是对经济,还是对于我们普通人的生活,影响其实都还挺大的,身边好多人都还在说这辈子第一次过了这么长的春节,比读书时候过的春节都长,也是吃得最差的一次春节。但是对于我来说影响也还可以接受,工作比以前更忙了,工资也稍微涨了点,今年也按部就班的换了车,也是因为孩子的原因,其实我上下班都没怎么开车,平时轻轨出行也还挺方便的,但一家人出门还是需要一台车,更别说有孩子之后了。我上一台车还是铃木雨燕,作为个人第一台车,代步还是挺合适,但作为家用就空间确实太小了,于是就换了现在这台锐际。车型四驱ST?LINE,颜色是最艳的红色,没办法我就是喜欢这个颜色。而锐际的性价比和性能也着实吸引了我,让我心甘情愿为它买单。

周末开车带老婆孩子到平顶山公园玩,也顺便拍了点照片?而到目前为止,这车跑了3900多公里了,目前做了首保了,卖车的说最好3000公里就把首保做了,反正这车也送了3年6次保养,就提前去做了,现在对这车的各方面也挺熟悉了,也分享一下我个人对这车的一些感受。?动力:加速真的不错,7秒左右的加速水平,我觉得已经算是很好的了,我姐夫买的那个宝马X328i落地接近50万(去年国庆买的,当时优惠比现在小),加速都才这个水平。而且这车还是四驱的,不光是跑得快,而且还跑的很稳,之前也尝试过切换运动模式之后,还很有激情。至于高速嘛,那完全不存在动力不够用的情况。?油耗:重庆这座城市的拥堵全世界都是排的上号的,特别是上下班高峰的时候,经常在导航上就看到到处都是堵得发紫,自己开车的话为了不堵车就只有提前1个小时左右出发,到公司车库再睡一会儿。不过平时我还是喜欢坐轻轨,比较方便而且不堵车。所以我那车油耗也不高,现在现在油耗是8.7L,我觉得油耗还是挺不错的吧,加92号汽油,我觉得还可以接受。?操控:锐际的操控确实可以,方向盘转向手感很扎实也很精准,没什么虚位,但是因为助力很有质感,你也不会觉得转向神经质。特别是在转向之后跑直道,你松手方向盘会自动匀速得回正,这一点我觉得非常舒服。至于底盘,确实侧倾支撑很到位,也很扎实,过减速带的时候基本上没有多余的弹跳,但可能对于某些喜欢舒适的人来说,会觉得底盘偏硬,如果喜欢舒适的,我建议是去买嘉享型或者悦享型,那个轮胎更厚,减震要软一点,舒适性相比ST?LINE会更好。?其他优点:隔音好,B&O音响好,自适应巡航高速上很好用,全景天窗光线很好,后排空间底盘几乎纯平,腿部空间充足,全车自动化程度很高,SYNC+语音系统特别好用。?缺点:一时半会还真想不出有什么缺点,如果非要说几个的话,后备箱门上没有开锁按钮应该算是一个吧,不过习惯了之后也接受了这个设定。另一个就是全液晶仪表我觉得可以再优化一下,现在这个仪表只能简单显示导航箭头,如果能优化一下直接显示地图,那就完美了。?说了这么多,还是按照规矩上照片

证券投资 股票分析

600005:武钢股份

1.公司基本面以及经营状态

武钢作为中国三大钢铁龙头之一,其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造;冶金产品的技术开发。主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。

主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。

08年过去的前3个季度,武钢在铁矿石价格上涨,国际经济动荡,钢材价格下跌的种种不利因素之下,通过降低经营成本,提高生产效率,走高端发展业务,成功实现了业绩的稳定增长,其前3个季度业绩同比增长50%左右。

|★最新主要指标★ |08-09-30|08-06-30|08-03-31|07-12-31|07-09-30|

|每股收益(元) |0.9150 |0.6270 |0.2610 |0.8320 |0.6370 |

|每股净资产(元) |3.7790 |3.4920 |3.5010 |3.2880 |3.2080 |

公司整体经营面良好,运营稳定。

2.消息面

利好因素:国家加快钢铁行业重组步伐,武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团,投资建设防城港项目,同时联手平顶山煤炭,通过打开沿海通道,保证成本稳定和储备资源稳定的方式,为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。国家投资2万亿铁路建设,武钢作为中国4大铁路钢轨供应商,将获益匪浅。

不利因素:铁矿石价格上涨,成本压力加大 ;今年4季度,钢铁行业进入萧条,钢铁滞销 。影响公司年终业绩

3.技术面。

从今年年初到现在的K线图来看,武钢股份从去年年底到今年1月一路走高,创造了历史新高之后出现了回落,在2月底创出短期小高点之后,进入了整体的下降通道。该股从3月跌破60日均线之后,一直处于其压制轨迹下的下探中,虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位,但是大盘整体走势依旧偏弱,该股随之再次跌穿60日均线,随之进入了漫长的下跌过程之中。

中国政府今年采取了3次大的就是政策,第一次是4.24日,降低印花税。第二次是9.19日单边征收印花税,第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。其中3次救市措施,前2次的性质基本一致,主要是直接涉及证券市场;第三次属于救经济,受惠于未来股市的发展。因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。

第一次4.24:受到降低印花税的影响,大盘整体出现反弹,该股随大盘而动,出现了小幅度的反弹,由于随后发生了地震,由于对重建涉及到钢材建设,武钢也经历了一次小的炒作之后,随后进入了漫漫的下跌行情。

第二次9.19:这次救市措施改印花税单边征收,同样刺激了大盘强烈反弹,同时武钢增持本公司股票,受到利好影响,该股也仅仅反弹了2个交易日,随后回落。虽然有利好刺激,但是9月份已经出现了钢铁滞销,钢铁行业困难的局面,对钢铁的后市普遍不看好,正因为如此,十一之后,资金大量抛售钢铁股票,该股一路下跌到最低点4.14元。

第三次,政府出台经济刺激政策,这对武钢来说,利好的刺激影响远远大于前两次,前两次主要都是随大势,但是这次武钢感受到了真正的实惠。第一,政府在未来投资灾后重建,对钢铁需求大,第二,政府未来投资2万亿在铁路建设上,武钢作为中国四大铁路钢材供应商,将在未来获得相当可观的利益。因此该股从11月3日以来,持续的强烈反弹,并且反弹之后没有出现下跌,而是横盘整理走势,这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好,并非前2次那样普遍性的就是措施。因此反弹的走势和幅度都不一样。

从该股走势上可以看出,在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段,一个是6月到7月,大盘跌破3000点的时候,一个是8月初奥运行情破灭的时候,另外一个就是9.19反弹之后,由于四季度钢铁板块的整体进入萧条,钢材滞销,该股连续被资金大量抛售,短短6个交易日之内出现了3次跌停,资金大量流出,经过了连续的杀跌之后,该股在10.28日探底企稳,短线资金开始逐步进场操作,形成了目前看到的一轮反弹行情。所以第三次救市民房反映出来和以前不一样

该股目前目前K线图上趋势:围绕5日均线做横盘整理,下方有30日均线的支撑,上行面临60日均线的重要压力位,突破60日均线可以继续看多,否则可能面临回调。短期KDJ均线出现粘合,后市有待方向的选择。中期MACD走势逼近零轴。总体来看,武钢12月的走势可以在下周见分晓,如果下周大盘上行突破60日均线的压力位,武钢突破60日均线应该问题不大,KDJ短期趋势将选择掉头向上,MACD反抽上零轴,意味中期向好。如果下周大盘未能突破60日均线,选择了掉头探底,那么武钢很有可能进入有一次的探底走势。

平顶山2021限号吗

:武钢股份

1.公司基本面以及经营状态

武钢作为中国三大钢铁龙头之一,其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造;冶金产品的技术开发。主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。

主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。

08年过去的前3个季度,武钢在铁矿石价格上涨,国际经济动荡,钢材价格下跌的种种不利因素之下,通过降低经营成本,提高生产效率,走高端发展业务,成功实现了业绩的稳定增长,其前3个季度业绩同比增长50%左右。

|★最新主要指标★ |08-09-30|08-06-30|08-03-31|07-12-31|07-09-30|

|每股收益(元) |0.9150 |0.6270 |0.2610 |0.8320 |0.6370 |

|每股净资产(元) |3.7790 |3.4920 |3.5010 |3.2880 |3.2080 |

公司整体经营面良好,运营稳定。

2.消息面

利好因素:国家加快钢铁行业重组步伐,武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团,投资建设防城港项目,同时联手平顶山煤炭,通过打开沿海通道,保证成本稳定和储备资源稳定的方式,为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。国家投资2万亿铁路建设,武钢作为中国4大铁路钢轨供应商,将获益匪浅。

不利因素:铁矿石价格上涨,成本压力加大 ;今年4季度,钢铁行业进入萧条,钢铁滞销 。影响公司年终业绩

3.技术面。

从今年年初到现在的K线图来看,武钢股份从去年年底到今年1月一路走高,创造了历史新高之后出现了回落,在2月底创出短期小高点之后,进入了整体的下降通道。该股从3月跌破60日均线之后,一直处于其压制轨迹下的下探中,虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位,但是大盘整体走势依旧偏弱,该股随之再次跌穿60日均线,随之进入了漫长的下跌过程之中。

中国政府今年采取了3次大的就是政策,第一次是4.24日,降低印花税。第二次是9.19日单边征收印花税,第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。其中3次救市措施,前2次的性质基本一致,主要是直接涉及证券市场;第三次属于救经济,受惠于未来股市的发展。因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。

第一次4.24:受到降低印花税的影响,大盘整体出现反弹,该股随大盘而动,出现了小幅度的反弹,由于随后发生了地震,由于对重建涉及到钢材建设,武钢也经历了一次小的炒作之后,随后进入了漫漫的下跌行情。

第二次9.19:这次救市措施改印花税单边征收,同样刺激了大盘强烈反弹,同时武钢增持本公司股票,受到利好影响,该股也仅仅反弹了2个交易日,随后回落。虽然有利好刺激,但是9月份已经出现了钢铁滞销,钢铁行业困难的局面,对钢铁的后市普遍不看好,正因为如此,十一之后,资金大量抛售钢铁股票,该股一路下跌到最低点4.14元。

第三次,政府出台经济刺激政策,这对武钢来说,利好的刺激影响远远大于前两次,前两次主要都是随大势,但是这次武钢感受到了真正的实惠。第一,政府在未来投资灾后重建,对钢铁需求大,第二,政府未来投资2万亿在铁路建设上,武钢作为中国四大铁路钢材供应商,将在未来获得相当可观的利益。因此该股从11月3日以来,持续的强烈反弹,并且反弹之后没有出现下跌,而是横盘整理走势,这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好,并非前2次那样普遍性的就是措施。因此反弹的走势和幅度都不一样。

从该股走势上可以看出,在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段,一个是6月到7月,大盘跌破3000点的时候,一个是8月初奥运行情破灭的时候,另外一个就是9.19反弹之后,由于四季度钢铁板块的整体进入萧条,钢材滞销,该股连续被资金大量抛售,短短6个交易日之内出现了3次跌停,资金大量流出,经过了连续的杀跌之后,该股在10.28日探底企稳,短线资金开始逐步进场操作,形成了目前看到的一轮反弹行情。所以第三次救市民房反映出来和以前不一样

该股目前目前K线图上趋势:围绕5日均线做横盘整理,下方有30日均线的支撑,上行面临60日均线的重要压力位,突破60日均线可以继续看多,否则可能面临回调。短期KDJ均线出现粘合,后市有待方向的选择。中期MACD走势逼近零轴。总体来看,武钢12月的走势可以在下周见分晓,如果下周大盘上行突破60日均线的压力位,武钢突破60日均线应该问题不大,KDJ短期趋势将选择掉头向上,MACD反抽上零轴,意味中期向好。如果下周大盘未能突破60日均线,选择了掉头探底,那么武钢很有可能进入有一次的探底走势。

0回答者: 02303119 - 董事长 十六级 11-23 23:15

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你可以把分给我吗?

我正准备写一篇关于安利的罪恶,关于安利给我们带来的害处的文章。现在有很多关于安利的东西还不很清楚。现在需要分来提问。你可以把分给我吗,让我多提问几次,写一篇救人的文章。

现在做安利的人都可以说是疯的了。

希望我小说能救人!

我也没有做过安利,但有几次差一点给人骗过去,也过去听过安利的课程,发现安利就是合法的传销!——罪恶的传销。

而且安利的人都是唯利是图,骗亲人、骗朋友、骗陌生人、骗有钱人.....

回答者: 赖天荣 - 试用期 一级 11-23 19:42

600106重庆路桥,今天顺市上涨9.94%是很强势的股票,从盘面看该股走势很好,该股从10月27日放大量以来,成交量一直是比较理想的,股价从新低的4.19元缓慢盘升到今天的5.86元,二个交易周的涨幅达到71.5%,属于典型的价量配合良好的形态走势,短线指标KDJ形态良好,K、D、J三线向上分散以45度角的趋势发开,是强势走势的明显特征之一,趋势指标MACD也在均匀缓和向上盘升攀升之中,DIF和EDA的值分别为-0.09和-124,即将突破弱势0.00的轴线,今天股价一举突破5/10/20日三重均线的压制,股价稳站在均线之上,这就说明了主力是坚决做多的,这样的股票现在是很少的啊;

如果明天没有太大的意外,该股股价仍会继续上攻60日均线的,今天盘面总成交量21.2万手,成交金额达到1.21亿元,五天的换手也很充分,达到率达到53.84%,数据显示主力的资金已经进入了,一旦进入就没有那么快就能出来的,该股票股价上方压力是6.1元左右,那时今天买入股票的已经获利17%左右,作为短线操作是到了可以考虑出票的时候了。

有利股价攀升的信息:

1、重庆路桥是川渝建设龙头,受益灾后重建政策扶持,经营的"三桥两路"资产优良,收入稳定且现金流充沛.公司拥有的"三桥"收费到期还有4~15年的时间,而其重大投资项目嘉华嘉陵江大桥将增加公司路桥收费收入, 保证了公司经营业绩持续稳定.公司参股重庆建工,重庆渝涪高速公司等,为公司带来了新的利润来源.

2、公司参股西南证券将受惠于融资融券, 巨资入股重庆银行将享受新股上市带来的巨额溢价. 公司拟将持有的益民基金管理有限公司1900万股股权(占益民基金19%的股权)转让给重庆国际信托有限公司,转让总价为5225万元,预计交易产生收益约3325万元左右,同时拟将余下的的600万股益民基金管理有限公司股权转让,转让总价为1650万元,预计交易产生收益约1050万元左右,此两项将给公司带来收益4375万元的纯利润.

3、该股自2007年6月高点下跌至今, 整体跌幅达85%,在业绩稳定的情况下,股价严重超跌.该股自10月中旬探底以来,走势逐步强于大盘,且温和放量,显示有部分长线资金开始介入.在近期基建类板块及银行券商类股走强的情况下,该股主营突出且有实质金融题材,值得重点关注.

最新财务报表:

重庆路桥公布2008年三季报:基本每股收益0.23元,稀释每股收益0.23元,每股收益(扣除)0.23元,每股净资产3.53元,净资产收益率6.39%,扣除非经常性损益后净利润84628749.25元,营业收入298314762.92元,归属于母公司所有者净利润84669473.82元,归属于母公司股东权益1323999250.15元。

结论:该股票是基础建设板块的,受益于国家7万亿的投资项目,这个题材很大也是有半年的炒作机会的,所以在这个题材下仓促卖出股票是错误的,建议坚决持有此股票,没有获利就不要出票票哦。

回答者: nannan5568 - 首席执行官 十四级 11-23 19:42

摘要:1:中石化上半年经营困境和目前局势。

2:国家责任和股东利益的博弈

3:燃油税的历史性机遇

4:500强之首应有的地位

5:资本市场的定位

内容:

1:中国石化最近半年净利润下滑严重,上半年年报显示其营业利润为-237亿,国家财政补贴333亿,才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单,因上半年CPI指数居高不下,发 改委没有根据原油价格来调整成品油价,只6月20日有一次调价,上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后,一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内,中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2:中国石化上半年承担的是国家责任,但作为一个上市公司,股东利益也是中国石化需要考虑的,因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油,然后财政补贴,保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路,扭曲了市场供求关系,因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际,国人经常会看到闹 油荒的现象,这种现象很好解释,因为炼油企业的炼油成本高于其销售价,所以以检修的名义停产,来对政府施压,从2006年开始,哪一次发 改委上调成品油价之前,没有闹过油荒?我相信时代是进步的,发 改委不可能长时间控制成品油价格,成品油市场价格迟早会市场化,这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3:费改税,燃油税的推出已经拖了数年,涉及各部门之间的利益,导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号,燃油税不推出,这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是,国内油价和国外油价接轨,怎么接轨?这是一个摆在决策部门面前的难题,2007年初原油在50-60美圆/桶的时候,决策部门犹豫了,错过一个接轨的最好时机,结果原油一路高涨,最高涨到147美圆/桶,决策部门已经没有接轨的大环境了,因为高油价的时候接轨,老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶,国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了!一旦决策部门拿出燃油税的时间表,那么成品油价格体系必然有所松动,可能以后每月根据国际原油价格做一个调整,这些都是可以预见的。这样的话,中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4:中国石化作为2007年中国企业500强之首,当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元,比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多,而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是,中国石油偏重于上游业务,也就是开采原油,在成品油价格受到发 改委管制的年代,中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数,只要稍微提高一下毛利率,其营业利润就能增加很多,相应的每股收益也会增厚,再传导至其股票价格。

5:个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元,而2009年的每股收益会有0.7元以上,如果发 改委理顺成品油定价机制,那中国石化的每股收益还可能更高,而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的,如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的,那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看,3.8元会是它的一个强力支撑,但2008年马上结束了,2009年的业绩将恢复增长,所以跌到3.8元的可能性极低,在2009年的每股收益上来看,7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点,2010年以后,中国石化在弱市的环境下,A股价格不会低于3.8元,而在7元以上的可能性非常大,大盘一旦走好,市场就会给出更高的市盈率,股价也会上涨,因此我建议目前可以逢低建仓,在3.8元-7元这个区间内战略建仓,持有至2010年以后。

写于11月6日

继郑州市、信阳市、新乡市等地以后,平顶山市市人民政府公布有关推行机动车辆单双号限行对策的通知,决策2020年12月7日至12月31日在平顶山市区推行机动车辆单双号限行对策。

平顶山市已消除限行,下列是旧限行标准。

平顶山限行的轿车品牌包含当地汽油车。

一、当地汽油车

(一)限行一

限行_间

2020年12月07日至2020年12月31日,工作日内07:00-21:00(国家法定假日以外)

限行地区、范畴

平顶山市:鹰城大道(北环路,没有)南面、昆阳大道(许南道路,没有)往西、长江路(没有)往北、西环路(没有)东侧地区之内的全部路面。城乡一体化示范园区将来路(含)往西、越缇大道(含)南面、育英路(含)东侧、湖滨路(含)往北地区内全部路面。

在微信公众平台键入平顶山限行,查询限行地形图,更形象化!

限行要求

按机动车号牌(含临时号牌)最终一位阿拉伯数(尾号为英语字母的以最终一位数据为标准),推行运单号单天、双号双日行驶。实际为:机动车号牌尾号为运单号的(1、3、5、7、9)在单天上道行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上道行驶。

(二)限行二

限行_间

2020年12月07日至2020年12月31日,工作日内07:00-21:00(国家法定假日以外)

限行地区、范畴

平顶山市:建设路、北京长安大道全程。

限行要求

按机动车号牌(含临时号牌)最终一位阿拉伯数(尾号为英语字母的以最终一位数据为标准),推行运单号单天、双号双日行驶。实际为:机动车号牌尾号为运单号的(1、3、5、7、9)在单天上道行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上道行驶。

众多车关键留意平顶山限行的_间、地区、要求,不必由于这一被罚。

免责协议:本网站出示的平顶山限行信息内容仅作参考,假如与官网信息内容存有误差,要以官方网组织公布的全新限行标准为标准。

下列车子不受到限制号对策限定

1)“绿牌”新能源车;

2)军车、巡逻车、消防车救火、急救车、工程项目抢险车;

3)大客车、中型客车、公共汽车、校巴、汽车出租、拥有两证(互联网预定出租车运送证和网上预定出租车驾驶人员证)的合规管理互联网预定汽车出租、伤残人专用汽车;

4)车体外型喷漆统一标志并执行任务的各种综合执法车子和路面清淤特种车辆;

5)车体外型喷漆统一标志的环境卫生、园林景观、市政工程(含淤泥运送)、供热、供电、供电系统、气路、提供的油、通讯、邮政快递(含报刊发行、快递公司)、押款、商业保险现场勘查、采访新闻、医疗废弃物装运等特种车辆;

6)宾仪馆的殡仪车子。

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