1.杭州那几个加油站油价便宜点

杭州汽油价格最新_杭州的汽油价格

驾车路线:全程约1136.6公里,高速过路费800左右,油价大概200元。

起点:长治市

1.长治市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发,沿英雄中路行驶140米,过左侧的建行大厦约140米后,右转进入紫金东街

2) 沿紫金东街行驶10米,调头进入紫金东街

3) 沿紫金东街行驶30米,直行进入紫金西街

4) 沿紫金西街行驶4.3公里,左转进入西二环路

5) 沿西二环路行驶3.3公里,右转进入S326

6) 沿S326行驶2.6公里,右转上匝道

2.沿匝道行驶960米,直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶62.9公里,稍向右转进入晋城绕城高速公路

4.沿晋城绕城高速公路行驶680米,直行进入晋城绕城高速公路

5.沿晋城绕城高速公路行驶18.3公里,朝晋城东/新乡/焦作/郑州方向,稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.5公里,直行进入晋新高速公路

7.沿晋新高速公路行驶56.2公里,朝焦作/郑州/S86方向,稍向左转进入原焦高速公路

8.沿原焦高速公路行驶800米,过宁郭互通式立交,直行进入原焦高速公路

9.沿原焦高速公路行驶57.7公里,朝武汉方向,稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶810米,直行进入京港澳高速公路

11.沿京港澳高速公路行驶16.0公里,朝开封/连云港/G30方向,稍向右转进入刘江枢纽

12.沿刘江枢纽行驶890米,过刘江枢纽约1.7公里后,直行进入连霍高速公路

13.沿连霍高速公路行驶196.8公里,朝亳州/阜阳/G35方向,稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里,直行进入济广高速公路

15.沿济广高速公路行驶40.5公里,朝永城/泗县/宿州/宿迁方向,稍向右转进入亳州枢纽

16.沿亳州枢纽行驶660米,过亳州枢纽约750米后,直行进入宿登高速公路

17.沿宿登高速公路行驶12.3公里,直行进入永登高速公路

18.沿永登高速公路行驶43.9公里,朝宿州/盐城/S32方向,稍向右转进入宿登高速公路

19.沿宿登高速公路行驶680米,直行进入宿登高速公路

20.沿宿登高速公路行驶52.1公里,朝合肥/徐州/G3方向,稍向右转进入宿州枢纽

21.沿宿州枢纽行驶770米,过宿州枢纽约700米后,直行进入京台高速公路

22.沿京台高速公路行驶84.9公里,朝南京/洛阳/G36方向,稍向右转进入大刘郢枢纽

23.沿大刘郢枢纽行驶1.2公里,过大刘郢枢纽约880米后,直行进入宁洛高速公路

24.沿宁洛高速公路行驶196.1公里,过东杨坊立交桥,直行进入绕城高速公路

25.沿绕城高速公路行驶12.7公里,过运粮河大桥,朝高桥门/杭州/S87方向,稍向右转进入高桥门枢纽

26.沿高桥门枢纽行驶1.1公里,过高门桥枢纽约390米后,直行进入南京支线

27.沿南京支线行驶5.9公里,朝溧水/杭州/南京四桥/上海方向,稍向右转进入长深高速公路

28.沿长深高速公路行驶620米,过东山枢纽,直行进入长深高速公路

29.沿长深高速公路行驶237.9公里,过南庄兜枢纽,直行进入上塘高架

30.沿上塘高架行驶290米,右前方转弯进入上塘高架

31.杭州市内驾车方案

1) 沿上塘高架行驶10.1公里,过红建河桥,朝德胜路方向,稍向右转进入德胜立交桥

2) 沿德胜立交桥行驶870米,过石灰坝桥约210米后,直行进入德胜快速路

3) 沿德胜快速路行驶110米,在湖墅南路/莫干山路出口,稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶240米,过霞湾桥,直行进入德胜路

5) 沿德胜路行驶250米,过左侧的银都大厦约70米后,左转进入湖墅南路

6) 沿湖墅南路行驶2.0公里,到达终点

终点:杭州市

杭州那几个加油站油价便宜点

加油加满和只加200块钱,除了钱包瘦下去的速度不一样,其他也没什么太大区别的。

就好比:一共就1个茶叶蛋,你1口吃完,还是分2口吃完,反正都是1个茶叶蛋,不会多也不会少的。

加多少钱看自己需求,别的没有差别加满油,增加的重量可以忽略不计

首先,大家最普遍的想法就是说:“油加满了,车子不就变重了嘛?车子一重,油耗不就变高了嘛?”

实际上,这点重量对油耗的影响是微乎其微。

凯美瑞举个例子:油箱容积60L,92号的汽油密度是725kg/m?。加满60L的重量大概就是43.5kg。

我住的那个杭州,92号汽油价格5.73/L。所以说,200块钱大概加了35L,重量25kg。

也就是说,和加满油相比,加200块钱的重量可以减少18.5kg。

再去找资料,《机械工人·热加工》期刊上面有篇论文,我们翻到的,《配合工业需要的冲压新材料、新技术》上讲。

在汽车行业,75%的能耗和车重是有关系的。车重每减少100kg,百公里油耗可以减少0.7L左右。

我们稍微理论化一点,不考虑油箱里面的汽油不断地在变少这种情况。

就那么多来看,多出来的18.5kg的重量,可以让车子百公里多费0.13L汽油,几毛钱的事情。

另外了,这点油,你感觉多出来也是很难受,都浪费掉了,但其实你想过没有?你要多跑一次加油站了,你跑到加油站的路程算上去,反而是亏的。

加油站又不像便利店,你下楼就能买,对不对?一般都是要开一段路的。

路上的油耗是比我刚才算出来的几毛钱肯定是要多的,你车子发动起来就这个钱了,对不对?

正常加满也不会存在安全隐患

第2个,有可能会担心什么?就是:加满油之后存在安全隐患。

有些朋友会听到一种说法:汽油的挥发性很强,加满之后,油箱里面的压力就很大,会鼓包、爆炸等等。

这个其实就是有点点小看汽车工程师的水平了,这都毕竟发展100多年了。

汽油的确是非常容易挥发的,但这种现象有应对措施的,就是:在车上面加入了EVAP(燃油蒸发控制系统)。

《科技传播》期刊上面有论文,《燃油蒸发控制系统》上面讲:油箱的顶部会通过油气分离阀连接EVAP系统。

如果油箱里面的燃油蒸汽压力高于大气压力的时候,挥发的汽油会通过分离阀进入到活性碳罐的,就降低了油箱里面的压力了。

碳罐里充满颗粒状的活性碳,就可以有效地吸附汽油蒸汽,发动机运行的时候,这部分汽油还是能直接进入发动机里面参与燃烧的。

说人话就是:你加满油,不但不会产生安全隐患,而且蒸发的燃油几乎也是不损失的,不亏钱的。

油箱不能真正加满

还有些朋友觉得:加满油之后,会不会像水杯里面水太满了,你轻轻一晃它不就洒出来了吗?这个也是很危险的。

这种想法也是比较多余。

《中国计量》期刊上面也找到了论文,《汽车加油计量两个误区》上面讲:一般油箱的实际容量是要比额定容积多个10%到20%的。

也就是说,一般加油是不会真正地把油箱给加满的。

GB 18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》上面有个规定的。

车辆正常行驶过程中,燃油不能从油箱盖溢出,也不能从过压自动补偿装置溢出。

简单说上去,国家规定的,你要是这么能洒得出来、满出来,是不能卖的,不合格的。

跳枪之后的凑整,油确实也加进去了

大致上的情况我们现在有一些清楚了,但也有一些朋友有这样的问题,就是:“我加油,「啪」不是跳枪了嘛,是不是?”

“怎么人家跑过来,稍微给我凑个整啊,这么弄一下的?油到底有没有加进去啊?”

“我就看见数字跳了一下,枪管没有什么反应,会不会缺斤少两?”

“会不会是加油站就用这个小套路?每个人坑我半升油?这一年下来不好说啊,我不想加满。”有这种想法的。

事实上,凑整的汽油,还真的是实实在在加进去的。

《中国计量》期刊上面有论文的,《加油时“跳枪”对加油枪计量没有影响》这个论文上面讲。

北京朝阳区计量检测所的检测人员到加油站去搞了个现场实验,他证实,是的确没有影响的。

以前我们也是讲过的:油箱里面的汽油接近额定容积了,油箱里的气体排出困难,压力太大,就会导致跳枪了。

等到气体排掉之后,的确也是可以继续加油的。它不是说,满出来,回流了。

所以说,一般凑整,凑个5块钱、10块钱这种整数,一般来说是不会超过这个油箱的实际容量的,不会有什么太大问题了。

比如说:我们就凑个10块钱好了,也就是2L不到的92号油,完全是在10%到20%范围内的,不用担心。

加满油,不但没坏处,还能省心省力

总而言之,加油只加200,唯一的好处就是每次付的钱更少,负担更小。说人话就是:付钱的时候不是很痛。

但是加油的话,多跑几趟,其实实实在在的钱有可能反而更多。

我自己是这么个原则,不是说每次加多少,我是顺路加油,觉得油不多了,看到边上有加油站了,就顺便进去,去把它加一下,这个反而是最省的。

你为了加油,特意跑一趟,你加满也好、加200也好,都是额外费钱的。

03省道与杭州绕城高速交汇处,名为“新商惠”的加油站、萧山通惠路与建设一路口子上的协和加油站、余杭星桥的康博加油站、通惠路南端的高运加油站,这些主要是民营加油站。会比国营的便宜1毛左右。