壳牌今天油价多少钱_壳牌今日油价98最新价格

1.壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元

2.居龙油价怎么比壳牌油价低很多

3.大家都来说说 中石化的油好还是壳牌的好

4.壳牌加油站油品质量怎么样

5.中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

延长壳牌在中国亏损。

1、石油价格波动、全球能源需求结构的转变以及中国能源市场的竞争压力增加等，这些因素对壳牌在中国市场的经营造成了挑战，其中包括油价下跌导致销售利润率下降，以及中国市场上的竞争激烈导致市场份额减少等，导致亏损。

2、壳牌在中国主要经营石油开、炼油和销售等业务，在中国的市场份额相对较小,与一些国内石油巨头相比，壳牌在中国市场的规模相对较小，因此在面对竞争压力时面临一些困难，导致亏损。亏损是指企业或个人在经营活动中所遭受的财务损失，即收入低于支出，导致净利润为负数，当企业或个人的成本、费用和支出超过其收入、销售和利润时，就会发生亏损。

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元

中石化好。

壳牌和中石化两个品牌的汽油，相对来讲中石化的更加耐烧。一般来讲相同标准下的汽油耐烧程度是很接近的，不会出现明显差异。不贵，在汽油添加剂领域中石化是领先于壳牌，好的汽油添加剂使得汽油密度更大，理论上更耐烧。

居龙油价怎么比壳牌油价低很多

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元

　壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元，这批货物是在交付的基础上购买的，知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元。

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元1

　欧洲最大的石油公司壳牌公司，以创纪录的折扣价购买了一批俄罗斯的原油。

　据彭博报道，本周五，壳牌强大的交易部门从大宗商品交易商托克公司（Trafigura）手中购买了72.5万桶俄罗斯的旗舰原油——乌拉尔原油，交割价格较全球石油基准布伦特原油每桶低了28.50美元，创下了历史记录。

　这是自俄罗斯对乌克兰取军事行动以来，在标普全球普氏能源（S&P Global Platts）运营的公开交易窗口完成的第一笔交易。

　交易员表示，当这些石油通过其炼油系统，然后出售给消费者时，壳牌将从中赚取约2000万美元。

　一位资深交易员表示：“我对壳牌公司提走这批货物感到惊讶。”

　因为壳牌公司在周一曾透露，退出在俄罗斯的合资企业。该公司首席执行官Ben van Beurden表示，他对在乌克兰发生的“愚蠢的”军事侵略行为造成的人员伤亡感到震惊，这种行为“威胁到欧洲安全”：

　我们坚定地做出撤资的决定。我们不能、也不会袖手旁观。

　大多数交易员认为，这些石油将会被中国或印度的贸易商或炼油商购买，而不是一家刚刚宣布从俄罗斯撤资的大型国际石油公司。

　根据乌克兰战争前签署的一项协议，托克公司按合同规定每月要运送大约7至8批乌拉尔石油。该公司一整周都在为这批石油寻找买家，不断加大这批石油的折扣力度，希望能找到买家。

　壳牌在一份声明中表示，它对乌克兰发生的感到震惊，并已停止了大多数涉及俄罗斯石油的交易活动：

　然而，我们目前为一些炼油厂和化工厂购买石油和其他俄罗斯产品，以确保我们继续生产人们和企业每天需要的基本燃料和产品。

　随着可购买的替代原油的出现，我们将进一步减少对俄罗斯石油的使用。但这是非常复杂的，因为俄罗斯石油在全球供应中发挥着重要作用，在目前紧张的市场中，相对缺乏替代品。

　这批货物是在交付的基础上购买的，这意味着壳牌不需要处理运输问题。

　据彭博援引知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。

　到目前为止，各国还没有禁止俄罗斯的石油和天然气出口，因为他们担心此举会导致价格飙升。尽管美国、英国和欧盟对俄罗斯及其金融体系实施了严厉制裁，但俄罗斯的能源出口已被排除在制裁之外，多数西方炼油厂、银行和船东都避开该国庞大的大宗商品市场。

　咨询公司Energy Aspects上周表示，70%的俄罗斯原油“很难找到买家”，即便价格大打折扣。

　随着大型交易商在市场上寻找替代供应来源，这推高了布伦特原油的价格。本周，布伦特原油价格触及每桶近120美元的9年高点。

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元2

　据知情人士透露，壳牌公司带头买了10万吨俄罗斯原油。至此，国际能源公司自发对俄罗斯原油实施的禁运，宣告解除。

　壳牌公司之所以抢先下单俄罗斯原油，原因很真实，就是因为便宜。

　该公司支付的价格，要比国际原油价格每桶低28.5美元。

　布油价格大幅上涨，交易当天，每桶在115美元左右，俄罗斯的优惠是28.5美元，相当于打了七五折，跟上涨之前的油价差不多。

　有这么好的事，西方国家肯定不会错过，还管什么制裁不制裁的，先占上眼前的便宜再说。况且，西方对俄罗斯的制裁本身就绕过了俄罗斯的能源出口。

　西方的制裁看起来声势浩大，但实际上另有。

　欧盟和美国都没有对俄罗斯的能源出口下手，并且双方都没有遮掩，反而是不断公开发声，告诉全世界，俄罗斯的能源还可以继续买。

　这么做的目的，就是拉低能源价格。当前的油价，欧美已经吃不消了。

　西方在疫情期间，经济遭到重创，后来顶着疫情开放，就是为了能够尽快恢复经济，结果战事爆发之后，石油和天然气价格大涨，打破了欧美复苏经济的幻想。

　所以，欧美一个劲地给俄罗斯“打广告”，让大家继续从俄罗斯买油买气，只要都开始跟俄罗斯合作，油价、气价不说瞬间回落，起码不会再继续飙升了。

　但尴尬的地方在于，西方的国际信誉已经破产了。

　虽然欧美都说可以买俄罗斯的能源，但是能源公司都在观望。它们害怕欧美出尔反尔，说的不制裁，结果买了之后，直接追加一个制裁，到时候找谁说理去？

　所以国际能源公司自发制裁了俄罗斯，哪怕欧美让买，也不去买。

　现在局势一天一个样，就算现在让买，万一买完了之后局势突变，欧美升级制裁怎么办呢？

　这个时候，壳牌公司下单了。

　10万吨石油不算小数目，并且还释放出了明确的信号：都快去买吧，没啥事。

　壳牌就是要发挥一下带头作用，证明买俄罗斯石油不会遭到西方的制裁。

　这也形同在为俄罗斯打广告。

　这就是西方最真实的一面，为了自己的利益，根本不管乌克兰，反而催着大家去花钱买俄罗斯的产品。

　除了原油之外，俄罗斯的天然气行业也很忙，因为价格已经翻了一倍多，从每千立方米900美元，飙升到了2400美元。如果继续升下去，突破3000美元也就是分分钟的事情。

　虽然冬天过去了，但是天然气不只是取暖需要用，跟生产生活息息相关。

　用欧洲政客的话说，如果涨到了3000美元，欧盟的.所有东西都会价格翻倍。

　所以，俄罗斯天然气公司又从波兰购买了一部分管道运力，加大对欧洲国家的天然气出口。

　需要注意的是，天然气可没什么折扣。即便有，相较于战前的900美元，俄罗斯依然能够多赚不少。

　俄罗斯为什么不怕制裁？这就是底气之一，作为全球最大的能源出口国，哪怕是欧盟和美国加起来，也不敢完全封锁俄罗斯的经济活动。

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元3

　欧洲最大的石油公司壳牌（SHEL.US）以创纪录的折扣购买了一批俄罗斯旗舰原油。据媒体报道，该交割价格较全球现货石油交易基准布伦特原油价格低了28.50美元，从托克集团（Trafigura Group）手中买下了这批货物，这批货物是在交付基础上（配送形式）购买，这意味着壳牌不需要处理运输问题。

　一位知情人士在周三曾表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。该知情人士表示，壳牌正在与各国讨论，将遵守监管规定中的任何条例变化。在周五的一系列推文中，该公司表示，它正在购买俄罗斯的原油，以维持其客户的燃料供应，并表示，随着替代原油品种出现，壳牌将减少购买。

　壳牌在推文中写道：“我们目前为一些炼油厂和化工厂购买了他们所需的俄罗斯产品，以确保我们能够继续提供人们和企业依赖的基本燃料和产品。”

　超低价能否吸引更多买家

　这一决定对石油市场来说是一大关键时刻。到目前为止，各国还没有禁止俄罗斯的石油和天然气，担心此举会导致能源价格大幅飙升。壳牌是全球最大的石油交易商之一，该公司的购买动作可能被市场其他石油公司视为一种具象征意义的行为。

　这是自俄罗斯对乌克兰取军事行动以来，标普全球普氏能源（S&P Global Platts）平台组织的首次此类交易。尽管这凸显出俄罗斯将不得不以大幅折扣出售原油，但这也表明仍然可以在市场找到依赖且愿意购买乌拉尔原油的买家。

　俄罗斯最大的石油公司俄罗斯石油（Rosneft Oil）正努力完成一项出售原油的大型招标，该公司正在招标从4月到10月销售多达8300万桶乌拉尔石油。壳牌的收购与此项招标无关，但它将让市场了解俄罗斯遭西方国家史无前例制裁后的原油出售价格。

　自制裁措施出台后，俄罗斯乌拉尔原油一直以比布伦特原油低得多的价格寻求出售，直到周五才吸引到买家。咨询公司Energy Aspects上周曾表示，即便价格大打折扣，仍有接近70%的俄罗斯原油难以找到买家。

大家都来说说 中石化的油好还是壳牌的好

、壳牌汽油之所以这么便宜是因为他们的营销策略是薄利多销，同样是壳牌汽油价格也有差异，发改委规定了最高零售价，但对最低价格没有要求，加油站可以在限价的基础上降价进行销售，考虑到不同地区原油、汽油运输成本等方面，全国各地油价并不统一但总体差距不大；

2、有很多车主质疑使用壳牌机油保养只需要一百多块钱，为什么这么便宜是不是有什么猫腻，对此有内行人表示他们使用的都是大桶的机油，省下了销售费用、包装费用、运输费用等，成本下降很多就让利给客户了，像矿泉水一样，同样的质量买大桶就能优惠很多；

壳牌加油站油品质量怎么样

国内的时候大部分来自，石油，石化，海油三家还有一部分是国家控制的进口咱们平时见到的油，离不开这三家所以别指望壳牌的燃油有什么不一样,三石油是批发商，壳牌顶多算是二级经销商那么而经销商的油价和批发商差不多，相信我不说你也知道为什么不可靠，也不科学的消息，称石化在燃油中加入清洁类添加剂在耐燃性和经济性上比较优越，但据不可靠的车主反馈，部分车辆使用后出现乏力，黑烟等现象大多数不靠谱的车主，还是认为石油的燃油比较可靠部分1线城市的不可靠车主反馈，壳牌燃油的耐燃性和实际里程低于 三石油个人猜测，兑"水"了

中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

壳牌加油站的油品质量较好。

1、品质保证：壳牌加油站所购的油品均来自正规的石油公司或炼油厂，经过了严格的质量检测和认证，确保油品的质量符合相关标准和规定。

2、清洁度较高：壳牌加油站注重油品的清洁度，用专业的过滤和净化设备，对油品进行多道处理，确保油品在储存和运输过程中保持清洁，避免对车辆造成损坏。

3、价格合理：壳牌加油站的价格相对合理，不会出现价格过高或过低的情况，不同地区之间的价格差异也比较小，能够为消费者提供比较稳定的油价。

4、壳牌加油站是由壳牌公司运营的加油站，壳牌是全球领先的石油和天然气公司之一，业务遍及全球140多个国家和地区，壳牌加油站提供高品质的油品和服务，致力于满足消费者的需求，在中国，壳牌加油站以其高品质的油品和服务赢得了消费者的信赖，壳牌加油站提供的油品包括汽油、柴油、润滑油等，品质可靠，价格合理。

我开汉兰达2.0T的，95号油。刚开始听一些宣传，始终不敢加私营油站的油。先是使用中石油，后来听人说中石化好，于是加中石化，结果发现中石油的明显好一点。

后来跑的快没有了，附近只有一个私营的，就提心吊胆的加了一次，结果发现油品特别好，发动机声音明显比两桶油小，于是便在这家私营站连加几次，但发现不稳定，好的时侯确实好，不好的时候就像加了92号油，烧的快，声音还大。最后就问加油站的人，她说进油渠道不一样，地方不一样，所以油品会有差异，我们这里进了几次壳牌，你感觉好可能是这样的油，今后我们将长期进延长的油，即壳牌的油，欢迎你常来光顾。我听后，不敢再去了，因为我怕他们嘴心不一，换了不是壳牌的。这是我第一次知道壳牌油，并且知道了是延长生产的。我想这可能是合资。

后来我到我们这个地区专门找了家延长油加油站，直到现在我一直加这家的油，明显的感觉是，发功机劲特别足，而且耐烧，一箱油比两桶油还能多跑一百多公里，这时才感觉过去听到宣传两桶油怎么好都是有点夸大其词的。

这种感受我也推荐给朋友，不过我使终给朋友说，这是我的感受，只作参考，所以当你看到我的感受，也请仅作参考吧!还有不少的感受，时间问题不多说了。

加油相当于给爱车“吃饭”，是每一个车主不可避免的事情。而加油站品牌众多，国内以“三桶油”——中石化、中石油、中海油为龙头老大，国际上又有壳牌打入中国市场。从营业点分布上看，又以中石化、中石油、壳牌居多。

不少人都会有这样一个问题：中石化、中石油、壳牌，哪一个耐烧一些呢？

实际上，不论中石油、中石化还是壳牌，他们在国内拿油的途径是一样的，油本身的差别几乎可以忽略不计的。唯一就是往原油中加入的添加剂不同，所以最后汽油呈现出的密度、颜色等均有稍许不同，这也就是我们所说的油品。

那究竟是哪家的油更耐烧呢？我认为这是需要辩证思考的。

比如不同的地区、不同的时间、不同的路况可能都会影响最终的排名。我每年行驶里程差不多将近3万公里，以个人经历而言，在重庆渝北区，我认为中石化的油特别耐烧，中石油次之，最后是壳牌。这是我近两年对比的结果。

为什么会有这种感觉呢？因为我每次都是加200块钱的油，每天来回上班80km，加上周六周日偶尔出去玩一下，中石化的油差不多能跑一个整周还要加1~2天；中石油将近一个整周；壳牌差不多5~6天，并且表显油耗也增加不少。

不过我对比的次数不超过5次，并且天气也是时雨时晴，所以结果也是仅供参考。

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对于现在的国人来说， 汽车 已经相当的普及了， 汽车 也真正成为一个交通工具为已，但是这个交通工具是要烧油的，所以它的成本之一就是油价，然后才是什么保险之类的。而对于加油来说，可以选择的加油站其实不多，国内并没有完全放开加油站这个市场，基本上被两桶油给垄断，也就是中石油和中石化，当然了现在也有一些地方有壳牌加油站。这些加油站，谁的油品更好更耐烧一点儿呢？

其实如果按统一的合格要求来说，所有的油都是一样的，都会不耐烧，因为总是会烧完的，而所谓的耐不耐烧和现在的油品要求有直接的关注，现在的要求油品是国六的油，而国六的油就不耐烧，它加了酒精在里面。如果是没有加酒精的，就会非常的耐烧。这是耐不耐烧的一个主要原因了。

另一个就同样的油品，当然做不到一样了，从大体上来讲，中石化，和中石油，以及壳牌谁的油更稳定一些呢，比如说油品，之前一直都是使用中石油，因为家门口，出门一看没有油了，就直接去加了，直接后来经常回老家乡家逛，发现，乡下的中石化有更便宜的油，并且按定价来看，中石化还是比中石油贵，但是实际上乡下的中石化会便宜一元可是一元五，这个就不一样了，基本上一箱油下来得省四五十元呢，谁家的钱也不是大风吹来的，所以能省为何不省，并且从使用上来看，之前一箱油的续航表示多在590公里，也就是加到跳枪，而现在一直使用这个中石化，后来国到跳枪显示的续航是630公里，并且都是稳定的很，这是不是说中石化耐用一点儿呢？而那个壳牌，我想去加呀，只是所在城市并没有。太遗憾了，如果有就太好了，可能没有什么中石油和中石化的事了。而一些相对小的私人加油站，品质总是不太放心，偶尔也会加，感觉不明显，不好说。

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目前国内加油站主要是三部分构成：“三桶油”为代表的“国有加油站”、“民营加油站”以及壳牌为代表的“中外合资加油站”。

以壳牌为例，去年在中国市场已经有1200多座加油站，在国内12个省市进行了布局。

中石油和中石化两桶油的总量占比达到了53%，而民营、外资、中海油及中化等加油站总体占比在47%。

据统计，全国加油站数量约在10万座，其中中石油下属加油站约有2.2万座，占比21.38%；中石化下属加油站约有3.1万座，占比31.61%；其他 社会 加油站4.55万座。

石油用途非常的广泛，工业、农业、军事都离不开，有“工业血液之称”，是一个关系国家安全，国计民生的产业，目前原油进口和成品油炼制国家垄断。

壳牌在中国加油站业务主要就是通过和“三桶油”以及延长石油集团合资合作运营。中国成品油上游垄断，所以，成品油的品质是一样的。

壳牌加油站在燃油中会增加添加剂，有效改善燃油的一些特征属性，尤其对积碳有一定的抑制和清洁效果，从而能够增强 汽车 的动力性，在驾驶的时候能够感觉更加顺畅。

加油站有关规定中，加油机的实际显示出油量与实际的出油量容许有一个误差，只要是在这个误差值上下浮动都是可以的。

国内加油站通常都是实际出油比加油机显示出油要少，但是，壳牌加油站由于注重消费者为先理念，实际出油比显示出油多。这就是所谓“耐烧”的感觉。

壳牌加油站注重消费者促销活动，不断提升增值服务项目，其中价格促销就是最重要的一项活动内容，所以很多车主会感觉壳牌加油站的价格比较实惠。

无论您从哪里来，即将去向哪里，壳牌都是您驾驶和人生旅途中不可缺少的好伙伴。通过提供高品质的产品及差异化的服务，壳牌加油站希望顾客朋友们能感受到热情、有吸引力、宾至如归的加油体验。

爱车爱生活，懂车懂保养！

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我国传统意义上的汽油生产三巨头，向来有着“三桶油”名头的是：中石油、中石化、中海油（以油产量规模排序）。

长期以来，“三桶油”代表着国家石油的国标示范标准。至于网传的所谓“中石化原油靠进口，因此油品高于中石油”的说法，也是彻头彻尾的以讹传讹。因为我国主要从中东地区进口的原油，事实上也是低品级高含硫原油，并非是什么高大上的上品原油。个人高尔夫1.4T感觉中石油相对耐烧些，一箱油55升比中石化的油多跑50公里左右。

特别是从燃油环保等级进入国5阶段以后，事实上“三桶油”的汽油成品已经非常接近。至于壳牌石油在中国，是合资企业的形式，壳牌与延长石油合作出资。所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的。中国的壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

唯一的原则是：哪一家加油站距离单位或者家比较近，或者哪一家加油站优惠力度大，价格便宜就去哪一家。

在成都一直加中石油和壳牌百公里油耗稳定8升左右，听网上说中石化多好，去加了两次油耗一路攀升至百公里10到11升，之前中石油烧完了才加了60升中石化跑了600公里还差点，我能说什么呢，表显非常准。2.6万公里的车

我一直比较喜欢壳牌的，我的车低配，不显示油耗，所以我有个习惯就是每次加完油小公里表就要清零，也是通过这种方式发现，确实壳牌耐用

同样200元92，中油可跑540，壳牌只能480，而且还没劲，一度怀疑油不够，换站还是都差不多。现在只加中油。陕A

我还是比较相信国有企业