1.汽油车误加柴油开了一天，汽油车加柴油跑了几十公里后果

汽油加错了柴油车会怎么样_汽油加错柴油怎么办

柴油车加了汽油开了三公里发现加错了油有关系。发现柴油机在添加汽油后立即停止添加，不要启动柴油机，然后在汽车完全排出汽油后再加入柴油，一般情况下，误加了汽油，柴油发动机仍可以启动，但是会动力不足，工作粗糙、抖动大、速度慢、噪音大，不能正常使用，甚至会对柴油机造成损坏。

柴油机和汽油机的原理

因为柴油机和汽油机的工作原理不一样，所以油的种类也不一样，柴油机的特性是压力高，且柴油的燃点低，所以柴油机工作不需要借助火花塞来进行点火，相反，汽油机压力相对而言没有那么高，汽油燃点也比柴油高，所以需要靠火花塞进行点火，如果柴油车加错了汽油。

首先会出现爆震现象，然后会因为汽油在柴油机内没有达到燃点而造成熄火，汽油发动机则是吸入空气由气缸进行压缩再喷入雾化汽油形成可燃混合气，然后由火花塞进行点火引燃可燃混合气并释放出大量热量从而推动活塞做功。柴油车加错了汽油会导致发动机进行爆燃现象然后熄火。

汽油车误加柴油开了一天，汽油车加柴油跑了几十公里后果

如果汽油车错加了柴油，很多情况下车辆是无法启动的。如果启动了，由于柴油燃点比汽油低，压缩就能着，不需要点火系统，而汽油发动机是有点火系统的。其点火器会把柴油直接点着，这样就会出现爆震，损坏发动机。其外在表现为：车辆抖动，排气管冒黑烟。

汽油机的喷油嘴压力比柴油机要小很多，柴油加到汽油里后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，燃烧不充分，感受到的就是发动机无力，踩油门不走，还会严重增加积碳，堵塞喷油嘴等。

柴油的燃点低，普通汽油机是由火花塞进行点燃的，这样，在火花塞点火前，柴油自己就开始猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震。

另外，由于柴油的密度比汽油大，所以柴油在静止时会下沉到底部，所以即使加的柴油不多，首先进到发动机的还会是柴油。如果这时候不注意，强行把车开走的话，车辆的整个油路系统就会被破坏，甚至发动机都会报废。

汽油与柴油的区别

汽油的含碳量低，而柴油的比较高，密度相差也很大，相当于轻水和重水，汽油与柴油就是轻油与重油的区别。因此，相对于汽油，柴油的燃点低且不易挥发，而汽油燃点在410°—430°且易挥发。

柴油发动机用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点在喷入柴油，就能自己燃烧了。在汽油机中，喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后，在圧缩行程接近终了时由火花塞点燃，也成为点燃式。

柴油也不是十全十美的，因为柴油车的尾气处理要比汽油车更复杂，所以一套完善的柴油车尾气净化系统成本非常高。一辆车的成本或许还扛得住，但成千上万辆柴油车如果都要安装尾气净化系统，那投入可不是一个小数目。

这也就是之前大众为什么会冒险在它们生产的柴油车上动了排放的歪脑筋，而对汽油车却没有这么做的原因。另外柴油发动机零件粗壮，比较重，震动和噪音也比汽油车大，所以并不能说柴油车就一定比汽油车好，反过来也一样。

汽油车误加柴油之后，是很难开了一天的。这种情况的车辆大概开了几十公里之后，油路系统已经出现损坏或者发动机已经报废了，就会出现突然熄火，启动不了的现象。如果说汽油车误加柴油还开了一天，说明车辆误加的柴油是比较少的，不会对车辆造成太大的危害，不过也要到4s店或者维修店进行检测，将柴油给放掉，然后清洗一下油路系统。

由于柴油的密度比汽油的密度大，汽油发动机的喷油嘴压力就会比柴油机喷油嘴的压力小很多。汽油车加进柴油之后，柴油没有办法出现完全雾化，在燃烧方面也不充分，并且柴油的燃点比汽油的燃点低，当汽油发动机的火花塞还没有点火的时候，柴油已经开始燃烧，造成气缸内部的压力异常，就是经常说的发动机爆震。车辆还会出现动力不足，无论怎么去踩油门，都感觉没有力气一样，发动机积碳也会比较严重。

车主要是第一时间知道自己汽油车加错了柴油，就要立刻打电话叫救援，将车辆拖到4s店或者维修厂，将柴油给放干净，最后添加正确的汽油。车主要是行驶一段时间才发现自己汽油车加错了柴油，就要像上面一样，叫救援到4s店或者维修店进行放油，还要对油路系统进行检查，清洗。