95汽油比92干净吗_95汽油比92汽油贵多少

1.92和95哪个容易积碳

2.95号和92号汽油，质量上有什么差别？

其实只是抗爆性不同而已，跟清洁度无关，汽车加什么油，最终还是要汽车的发动机的压缩比说了算的。

汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，号汽油指与含%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

此外，国家标准对汽油各种化学成分的含量如苯和烯烃也有严格的规定。烯烃的含量过高，使用过程中会产生胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就

汽油 (11张)

会发生顶气门现象。有毒的苯含量规定不得超过1%。

目前市场上汽油有90、93、等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

92和95哪个容易积碳

92的车一直加95，能不能多开5年？

新车买来就一直加95并不能多开5年

95油不会更干净，对发动机寿命没有帮助

油加得不好确实会影响发动机寿命的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司的叶才华在期刊《中国新技术新产品》上面发布了一篇论文，《发动机清洁度影响因素分析及其管控措施》。

上面说：发动机杂质多、清洁度差会增加发动机运行时候的磨损，通过这个东西是影响了发动机寿命的。

有点像什么呢？我们用洗面奶搓脸，脸是挺舒服的，但是洗面奶里面要是再放把铁沙子，这搓完之后，脸上搞了不好都出血。

这个论文里面也讲到：燃油杂质是发动机清洁度很重要的一个影响因素，也就是土话讲的“油干不干净。”

然而，我们之前的也讲过很多次了，92和95主要区别在于辛烷值。

95号汽油辛烷值更高一点，抗爆能力也更强，至于汽油本身干不干净的清洁度，其实和标号是92还是95没关系的。

即使一直加95号汽油也不会说就比92更干净，就有点像是：肠胃不太舒服，想买点保健品调理一下。

结果去买了个维生素C、维生素B，不对路的，调理方向没对牢的。

但能获得更好的体验

虽然一直加95没有办法让车子多活几年，或者叫做“多开几年”，但是在开的那几年让车子开得更爽也还是有可能的。

西华大学交通与汽车工程学院的左子农和中国汽车技术研究中心的麦华志等人在《西华大学学报（自然科学版）》上面发了篇论文。

《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》里面说：用1台1.6L自吸的车子进行了一个测试。

发现用高辛烷值汽油可以在2000转左右的时候，提升4.07%的扭矩，而且能够改善一定的燃油经济性。

简单讲就是：车子市区通勤的时候，我们感觉上好像更有劲，扭矩提升了4%，有些朋友还是能感觉得出来的，全部感觉出来是不现实，毕竟只有4%。

我们昨天中午吃个土豆丝拌饭，是不是？今天换成了五花肉拌饭了。

吃完感觉下午搬砖的劲道有可能会有一点不太一样，都叫“吃饱”，那菜毕竟还是不同，对吧？

92的老车一直加95，有概率多开5年

92的新车如果一直是加95的话，不可能寿命会多开5年，没有这种事情的。

但是92的老车你觉得这个动力真的是一年不如一年，车子真的是老了，这个时候去加个95，92换95，说不定就有焕发第2春的那种感觉。

心理上面觉得：我这车还能再战5年。事实上是差不多的。

吉林大学杨琦的硕士论文你不妨听听看，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面有讲：大约有68%的车在开了3万km之后会产生不同程度的积碳现象。

随着使用年限增加，会越来越严重，从而导致车子油耗增加、急加速不畅快了、怠速不稳定了等等这种状态都来了。

而且积碳过多也会让发动机的压缩比变大，容易会出现爆燃情况，怎么去理解这个事情？

比如说：一台1.6L的四缸发动机单个燃烧室的体积就是400ml，那当活塞运动达到最高点的时候，燃烧室的体积就被压缩到了40ml了。

这台发动机的压缩比就是400:40，就是我们传说中的“10:1”了，对吧？

这个时候燃烧室里有个积碳占掉了燃烧室里面的空间，比如说是3ml，那这个压缩比就变成3:37了。

3ml都被积碳给堵掉了，不是空气了，变积碳了，压缩比就变成10.7:1了，压缩比就会变大了，新的问题就有可能会出现。

天津大学潘明章博士论文听听看，《EGR对燃用不同燃料小型强化SI发动机性能及爆震的影响研究》，上面有讲。

压缩比变大之后，混合气的初始温度和压力都会提高，在火花塞没有点火之前，就容易发生自燃，并且形成压力波在缸内震荡，也就发生了爆震，导致能量的损失。

这个时候把容易点燃的92号汽油换成不容易点燃的95号汽油，确实能在一定程度上减轻积碳造成的影响，从而让车子恢复一些状态。

心理上会觉得：再多开几年也是可以的。

不过老车的问题都是出现在方方面面的，“提高汽油标号”只能解决发动机积碳这一个问题，底盘、变速箱等等情况都有可能会影响用车体验的。

年纪大了有可能各种3高了，高血脂你针对了，高血糖、高血压你没管，那有可能也是会出现问题的，对不对？身体依然还是处于一个亚健康的状态。

92新车加95不能多开5年

所以，总得来讲，92的新车一直加95，除了开起来会更爽一点，而且这爽还是因人而异，有人还察觉不出来。

并不能实际上让95的车子比92的车子多开上5年，只是心理上的、体验上的。

92的老车动力开始有点下降了，而且它是积碳引起的，这个积碳也是不管的，这个时候去加95号的油，确实还能恢复一部分的动力焕发第2春了。

能不能多撑5年都是心理上的感觉，因为车况感觉好起来了，真实的使用寿命都一样。

95号和92号汽油，质量上有什么差别？

92和95哪个容易积碳

积碳是一个能让很多车主闻之色变的东西，因为它存在于发动机内部，非常难清理。那么92和95哪个容易积碳？

使用92号汽油更容易产生积碳，95号汽油相对好一些。

以下是积碳形成的详细介绍：

积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。

长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成积碳。

发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

受电喷发动机的控制特点，气缸每次工作时都先喷油再点火。当熄灭发动机的一瞬间点火会被马上切断，但是工作循环所喷射的汽油却无法被回收。会粘附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发。汽油中的蜡和胶质物会留下来。长此以来，蜡和胶质物越积越厚，反复受热变硬，形成了积碳。

95号和92号汽油，质量上有什么差别？

95号和92号汽油，质量上有什么差别？一般情况下，我们都是通过压缩比的大小来选择合适牌号的燃油！简单地说，压缩比就是发动机在压缩冲程中对气缸内混合气的压缩程度；简单理解就是压缩比越高。

气缸内的混合气越难压缩，气体压缩会放热对不对？因此，压缩比越高，气缸在压缩行程末期和点火行程开始前的压力和温度就越大。或者刚点火后会出现异常剧烈的烧伤，也就是爆震。

因此，一般来说，高压缩比需要更高等级的燃料。当然，这也不是绝对的，一些厂商的调整也是可以减少的。压缩比高的发动机会减少劣质燃油带来的伤害，但毕竟存在一定的恶性循环。

燃烧高压缩比的低标号燃油容易导致燃油过早和剧烈燃烧（爆震），而低压缩比的发动机燃烧高标号燃油则适得其反，会造成供油延迟，燃烧太温和，导致大量燃油不能完全燃烧排出，造成浪费！现在的发动机，尤其是加装涡轮头的92号发动机。

很容易爆震，但是发动机会用降低点火提前角的方法来缓解这一点。换句话说，它是延迟点火。换句话说，它在活塞被压缩并开始下降时点燃。活塞下降时降低气缸压力和温度可以防止爆震。

但这种方法会导致燃烧不充分、燃油经济性差、劣化等一系列问题。排放，犹如饮鸩止渴！92plus油宝的价格等于95，性能略低于95。95是干干净净的，经过测试，我决定第二天加95！

95加燃油，感觉不明显，可能是油路本身干净的缘故。用了95就受不了92了！95号燃油加满半箱油后，车子就像新车一样。停车和启动后，不看仪表盘是无法判断汽车是否启动的。很安静，可以听到气缸活塞的金属撞击声。

但是，其官方指南中使用的燃料是No92无铅燃料。这是因为该系列发动机改进了燃烧控制系统，在稳定热效率的同时，大大提高了发动机燃油燃烧的抗爆性能。在保证性能的同时，还可以使用更轻的燃料来达到预期的效果，降低运营成本。

我们知道，燃油标号也代表了燃油的抗爆性能，标号越大，抗爆性能越好。值得一提的是，燃油标签与燃油本身的质量无关。这并不意味着标签越高，燃油越好，或者燃油标签越高并不意味着杂质越少或更纯净。

从经济角度看，炼油过程中获得高纯度异辛烷生产汽油的成本较高。因此，没有。号比1号贵93为降低成本，通常用含有一定纯度异辛烷的多元烷烃，然后加入抗爆添加剂，可显着提高汽油的抗爆性能。我们可以明确地称之为“混合”。

不同品牌的燃油与燃油的清洁程度无关。车主不要被“高档燃油更清洁”所迷惑；92、93号汽油是辛烷值为93的汽油，适用于“中档车”（压缩比较低），高档车通常选择较高标号的。燃油的标号并不直接反映燃油的抗爆能力。

等级越高，抗爆震能力越强。然而，就汽车而言，并非燃油等级越高越好。每种类型的汽车在设计时都会有合适的燃料等级。适合低标号燃油的车如果使用高标号燃油，不仅无法发挥高标号燃油强大的抗爆震能力，反而会损坏车子。

此外，通常更省油的车型对汽车不利。不要担心时不时地添加劣质燃料。汽车发动机中有一个爆震传感器。当检测到爆震风险时，ECU会调整点火正时以消除爆震。它只是错过了发动机原来的点火正时，发动机乏味且浪费燃料。

此外，在爬坡或快速加速时，仍会发生爆震，长期使用还有损坏发动机的风险。所以不要长时间，尤其不要长期搅拌。