汽油胶质含量测定方法_汽油胶质过高会怎么样

1.汽油不纯对发动机有什么影响

2.93号汽油有问题？怎么看到报道说含胶质过高，陷入“熄火门”了？

机油产品不良的发动机症状表现为:汽车动力不足，发动机积碳，振动剧烈，熄火，油泵故障，无法启动车辆，仪表盘EPC灯亮，发动机故障灯亮，尾气排放超标。长期使用劣质汽油会严重损坏发动机，汽油燃烧不充分会导致发动机功率下降、油耗增加、喷油嘴积碳增多等一系列后果。

机油不良的发动机和汽油质量差导致的发动机性能异常有哪些症状:

1.辛烷值

汽油标号由辛烷值决定。辛烷值越高，抗爆性能越好。

2.加铅汽油

含铅汽油会导致氧传感器中毒，排气管和三元催化器堵塞，发动机功率下降。发动机使用含铅汽油后，一般火花塞绝缘体为白色粉末或**。

3.凝胶

胶体代表汽油的稳定性。如果胶体过高，进气系统会沉积或进气门会卡住。一般要求汽油的未洗胶质小于30mg/100ml后再加入洗涤剂。如果汽油胶质过高，进气系统就会出现问题。

4.硫含量超标

硫含量过高会导致氧传感器中毒故障加速缓慢，导致三元催化转化器硫中毒故障，导致排放过量，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，腐蚀金属零件，损坏铝合金气缸和排气管。当硫化物进入机油时，不仅会大大缩短机油的正常行驶里程，还会造成润滑系统的腐蚀。

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汽油不纯对发动机有什么影响

汽油质量也有好坏之分的。劣质汽油对于某些结构简单技术含量低的发动机、老旧车型等影响不太大，但是积碳问题严重。对于用各种高新技术的精密发动机影响比较大，会出现运转无力、出故障码、发动机抖动、硬件损坏等故障，维修成本也比较高。

因为利益的原因，所以才会有劣质汽油。而手段也是非常多。例如上面第一条不合格汽油主要超标成分就是：硫含量、甲醇含量、苯含量等。其中大部分都是硫含量超标，硫超标对汽车影响很大，例如氧传感器中毒、三元催化器中毒、排气管过早腐蚀等。柴油硫超标则直接造成喷油偶件等寿命缩短。而劣质汽油胶质成分含量过高，会产生严重的积碳。严重者气门被胶质物粘死，气门卡滞、顶气门也是常见的。

石脑油＋汽油＋甲醇＋添加剂就可以调和出成品汽油，这类汽油因为不含税费，化工原料随处可得，所以成本极低。利用化工品调制出来的汽油，质量是没有保障的，这样调和出来的汽油按照一定比例与成品汽油勾兑，其利润会大大提高。这也是劣质汽油的来源之一。

汽油脏会对汽车的燃油系统影响很大，导致汽油格堵塞、喷油咀喷油不良、燃油泵失效，使油压增高、喷油雾化差、发动机抖、失火，功率下降、加不起油，还会造成积碳增多等。不但对发动机会有影响，差的汽油还会严重损害三元催化器，一旦三元催化器堵塞，还会出现加油无力，排气管异响等问题。如果是铁的汽油箱，还会由于汽油的含水量较大而导致汽油箱生锈，加大对燃油系统的不良影响。解决方法：建议只在大型、有口碑的加油站加油，加高品质油，并定期更换汽油格，最好定期对汽油箱和喷嘴进行清洁。

93号汽油有问题？怎么看到报道说含胶质过高，陷入“熄火门”了？

1、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。

如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。

2、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。 发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈或**。

3、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。

4、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。

另一方面，汽油燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国IV标准汽油要求硫含量不高于50ppm，而国V汽油标准要求硫含量低于10ppm，当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。

5、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。

扩展资料

劣质的汽油和正品的汽油的不同：

汽油中含有水和机械杂质，对汽车特别是汽油泵造成的危害特别大，一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火、“车抖抖”等问题，对车主的行车安全构成了很大的威胁。

1、汽油中掺水

“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。由于汽油与水是不相容的，因此，并不会影响发动机的正常燃烧。

但是一些不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在高价的汽油中混入水分的产物以此来获取高额利润。短时间内，这种微乳化汽油并不会对发动机以及燃油系统造成严重损害，但是长期使用劣质微乳化汽油产品会加速损坏油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机。

提醒：正常的汽油成淡**，清澈透明，味道浓烈但没达到刺鼻的程度，掺了水的闻起来汽油味不重，色泽过浅。

2、汽油中含胶量过多

汽油中含胶量过多，则颜色较深，呈橘红色。这种油被称为“脏油”，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常。

提醒：合格正品的车用无铅汽油外观应为淡**或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油；合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能油质有问题。

中石化广西石油分公司昨日就“熄火门”涉及的问题汽油表态，该问题汽油为化工调和油。

据介绍，经过检测，问题汽油内未洗胶质含量远高于国际标准，且其中含有氮甲基苯胺等化工原料。据此可判断问题汽油为化工调和油，含有这些化工原料的汽油燃烧时，会在汽车进气门、挺杆、火花塞上及气缸内部形成粘附性较强的胶质或沥青质并沉积其上，使汽车进气阀关闭不严或不能正常开启，火花塞堵塞，造成汽车启动困难、抖动、加速无力等故障。