油价怎么计算多少钱_油价算法公式是什么举例说明
1.我想知道队列算法能干什么
2.求百公里油耗算法: 比如40升油跑了500公里 合百公里油耗多少 求算法
3.怎么来计算,汽车一公里需要多少油。
4.大家油耗怎么算的,一公里多少钱
10个油耗即百公里油耗10升(10L/100km),也就是说一公里消耗0.1L油。按当前广东92号汽油5.53元的单价来算,10个油耗一公里也就0.553元。
油耗是衡量一辆车燃油经济性的重要指标,而一辆车每公里油耗的计算方法很简单,只需要将百公里油耗除以100,得出的就是一公里的油耗。
而对于车辆百公里油耗,一般车载电脑会给出平均油耗值,在仪表盘上显示出来,但通常都与实际油耗存在一定的出入。具体汽车百公里油耗怎么算,可以使用下面的计算公式:
百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100.
百公里油耗计算:车辆先加满油,然后将里程表清零,之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站加油,加满后加油机显示15升。按照公式得出(15÷200×100=7.5),该车的百公里油耗为7.5L,1公里油耗为0.75L。
我想知道队列算法能干什么
真正决定油价的不是原油成本,而是税。中国油价里一半以上是税。如果都不含税,一升汽油中国比美国便宜一元,但是因为中国的税特别多,实际零售价中国比美国还贵一元零售油价不是只考虑国际油价,而是发改委规定还要考虑两桶油的“适当利润”(石油价格个管理办法第八条)。。 美国是除了中东产油国以外油价最便宜的国家了。美国油价便宜有很多原因。一美国原油进价便宜,同样的油美国买的就是比其他国家便宜。至于原因,很好理解,美国天天给中东送,美国大兵死了那么多人能不便宜吗,不听美国的话,就像伊拉克一样,炸回石器时代,而且国际油价由美元结算,美国有石油定价权,这是其他国家比不了的。
二美国给石油公司税收补贴。美国最大的石油公司不但不交税,还要倒给他们钱,所以最近也发话,威胁石油公司再涨价就要取消补贴,当然只是吓吓他们,这是不可能的,共和党也不可能同意。
三美国是一个严重依赖石油的国家,根本就没有什么公共交通,除了纽约以外,没有地铁、火车之类的,公交车也很少,除了汽车就是飞机了,没车都上不了班。而且不像中国生活那么方便,家门口什么都能买,他们买个菜都要开车,太远了,所以必须保持油价便宜。
美国人收入高,是因为汇率原因,换算成人民币以后当然高了,可是购买力不可能是一样的。美国人均收入税前3.5万美金一年,税后就2000多美金一个月,家庭收入5万美金一年,高吗?在美国也只能够温饱而已.
求百公里油耗算法: 比如40升油跑了500公里 合百公里油耗多少 求算法
队列是一种先进先出的数据结构,由于这一规则的限制,使得队列有区别于栈等别的数据结构。
作为一种常用的数据结构,同栈一样,是有着丰富的现实背景的。以下是几个典型的例子。
[例5-2] 一个旅行家想驾驶汽车以最少的费用从一个城市到另一个城市(设出发时油箱是空的).给定两个城市之间的距离D1,汽车油箱的容量C(以升为单位),每升汽油能行驶的距离D2,出发点每升汽油价格P和沿途油站数N(N可以为零),油站i离出发点的距离Di,每升汽油价格Pi(i=1,2,……N).
计算结果四舍五入至小数点后两位.
如果无法到达目的地,则输出"No Solution".
样例:
INPUT
D1=275.6 C=11.9 D2=27.4 P=2.8 N=2
油站号I
离出发点的距离Di
每升汽油价格Pi
1
102.0
2.9
2
220.0
2.2
OUTPUT
26.95(该数据表示最小费用)
[问题分析]
看到这道题,许多人都马上判断出穷举是不可行的,因为数据都是以实数的形式给出的.但是,不用穷举,有什么方法是更好的呢 递推是另一条常见的思路,但是具体方法不甚明朗.
既然没有现成的思路可循,那么先分析一下问题不失为一个好办法.由于汽车是由始向终单向开的,我们最大的麻烦就是无法预知汽车以后对汽油的需求及油价变动;换句话说,前面所买的多余的油只有开到后面才会被发觉.
提出问题是解决的开始.为了着手解决遇到的困难,取得最优方案,那就必须做到两点,即只为用过的汽油付钱;并且只买最便宜的油.如果在以后的行程中发现先前的某些油是不必要的,或是买贵了,我们就会说:"还不如当初不买."由这一个想法,我们可以得到某种启示:设我们在每个站都买了足够多的油,然后在行程中逐步发现哪些油是不必要的,以此修改我们先前的购买,节省资金;进一步说,如果把在各个站加上的油标记为不同的类别,我们只要在用时用那些最便宜的油并为它们付钱,其余的油要么是太贵,要么是多余的,在最终的中会被排除.要注意的是,这里的便宜是对于某一段路程而言的,而不是全程.
[算法设计]由此,我们得到如下算法:从起点起(包括起点),每到一个站都把油箱加满(终点除外);每经过两站之间的距离,都按照从便宜到贵的顺序使用油箱中的油,并计算花费,因为这是在最优方案下不得不用的油;如果当前站的油价低于油箱中仍保存的油价,则说明以前的购买是不够明智的,其效果一定不如购买当前加油站的油,所以,明智的选择是用本站的油代替以前购买的高价油,留待以后使用,由于我们不是真的开车,也没有为备用的油付过钱,因而这样的反悔是可行的;当我们开到终点时,意味着路上的费用已经得到,此时剩余的油就没有用了,可以忽略.
数据结构用一个队列:存放由便宜到贵的各种油,一个头指针指向当前应当使用的油(最便宜的油),尾指针指向当前可能被替换的油(最贵的油).在一路用一路补充的过程中同步修改数据,求得最优方案.
注意:每到一站都要将油加满,以确保在有解的情况下能走完全程.并设出发前油箱里装满了比出发点贵的油,将出发点也看成一站,则程序循环执行换油,用油的操作,直到到达终点站为止.
本题的一个难点在于认识到油箱中油的可更换性,在这里,突破现实生活中的思维模式显得十分重要.
[程序清单]
program ex5_2(input,output);
const max=1000;
type recordtype=record price,content:real end;
var i,j,n,point,tail:longint;
content,change,distance2,money,use:real;
price,distance,consume:array[0..max] of real;
oil:array [0..max] of recordtype;
begin
write('Input DI,C,D2,P:'); readln(distance[0],content,distance2,price[0]);
write('Input N:'); readln(n); distance[n+1]:=distance[0];
for i:=1 to n do
begin
write('Input D[',i,'],','P[',i,']:');
readln(distance[i],price[i])
end;
distance[0]:=0;
for i:=n downto 0 do consume[i]:=(distance[i+1]-distance[i])/distance2;
for i:=0 to n do
if consume[i]>content then
begin writeln('No Solution'); halt end;
money:=0; tail:=1; change:=0;
oil[tail].price:=price[0]*2; oil[tail].content:=content;
for i:=0 to n do
begin
point:=tail;
while (point>=1) and (oil[point].price>=price[i]) do
begin
change:=change+oil[point].content;
point:=point-1
end;
tail:=point+1;
oil[tail].price:=price[i];
oil[tail].content:=change;
use:=consume[i]; point:=1;
while (use>1e-6) and (point=oil[point].content
then begin use:=use-oil[point].content;
money:=money+oil[point].content*oil[point].price;
point:=point+1 end
else begin oil[point].content:=oil[point].content-use;
money:=money+use*oil[point].price;
use:=0 end;
for j:=point to tail do oil[j-point+1]:=oil[j];
tail:=tail-point+1;
change:=consume[i]
end;
writeln(money:0:2)
end.
[例5-3] 分油问题:设有大小不等的3个无刻度的油桶,分别能够存满,X,Y,Z公升油(例如X=80,Y=50,Z=30).初始时,第一个油桶盛满油,第二,三个油桶为空.编程寻找一种最少步骤的分油方式,在某一个油桶上分出targ升油(例如targ=40).若找到解,则将分油方法打印出来;否则打印信息"UNABLE"等字样,表示问题无解.
[问题分析] 这是一个利用队列方法解决分油问题的程序.分油过程中,由于油桶上没有刻度,只能将油桶倒满或者倒空.三个油桶盛满油的总量始终等于开始时的第一个油桶盛满的油量.
[算法设计] 分油程序的算法主要是,每次判断当前油桶是不是可以倒出油,以及其他某个油桶是不是可以倒进油.如果满足以上条件,那么当前油桶的油或全部倒出,或将另一油桶倒满,针对两种不同的情况作不同的处理.
程序中使用一个队列Q,记录每次分油时各个油桶的盛油量和倾倒轨迹有关信息,队列中只记录互不相同的盛油状态(各个油桶的盛油量),如果程序列举出倒油过程的所有不同的盛油状态,经考察全部状态后,未能分出TARG升油的情况,就确定这个倒油问题无解.队列Q通过指针front和rear实现倒油过程的控制.
[程序清单]
program ex5_3(input,output);
const maxn=5000;
type stationtype=array[1..3] of integer;
elementtype=record
station:stationtype;
out,into:1..3;
father:integer
end;
queuetype=array [1..maxn] of elementtype;
var current,born:elementtype;
q:queuetype;
full,w,w1:stationtype;
i,j,k,remain,targ,front,rear:integer;
found:boolean;
procedure addQ(var Q:queuetype;var rear:integer; n:integer; x:elementtype);
begin
if rear=n
then begin writeln('Queue full!'); halt end
else begin rear:=rear+1; Q[rear]:=x end
end;
procedure deleteQ(var Q:queuetype;var front:integer;rear,n:integer;var x:elementtype);
begin
if front=rear
then begin writeln('Queue empty!'); halt end
else begin front:=front+1; x:=Q[front] end
end;
function dup(w:stationtype;rear:integer):boolean;
var i:integer;
begin
i:=1;
while (i<=rear) and ((w[1]q[i].station[1]) or
(w[2]q[i].station[2]) or (w[3]q[i].station[3])) do i:=i+1;
if i0 then
begin
print(q[k].father);
if k>1 then write(q[k].out, ' TO ',q[k].into,' ')
else write(' ':8);
for i:=1 to 3 do write(q[k].station[i]:5);
writeln
end
end;
begin {Main program}
writeln('1: ','2: ','3: ','targ');
readln(full[1],full[2],full[3],targ);
found:=false;
front:=0; rear:=1;
q[1].station[1]:=full[1];
q[1].station[2]:=0;
q[1].station[3]:=0;
q[1].father:=0;
while (front begin
deleteQ(q,front,rear,maxn,current);
w:=current.station;
for i:=1 to 3 do
for j:=1 to 3 do
if (ij) and (w[i]>0) and (w[j]remain
then begin w1[j]:=full[j]; w1[i]:=w[i]-remain end
else begin w1[i]:=0; w1[j]:=w[j]+w[i] end;
if not(dup(w1,rear)) then
begin
born.station:=w1;
born.out:=i;
born.into:=j;
born.father:=front;
addQ(q,rear,maxn,born);
for k:=1 to 3 do
if w1[k]=targ then found:=true
end
end
end;
if not(found)
then writeln('Unable!')
else print(rear)
end.
怎么来计算,汽车一公里需要多少油。
40升油跑了500公里合百公里油耗为8L,具体计算方法如下:
40L÷500km=8L/km,如当日93#油价为6.5元,折合人民为=8L/kmx6.5元/100=0.52元/km。
油耗的测量方法:
可以到固定加油站,在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时后,把里程表归零,可以专门跑一趟100公里或长途,也可以就是实际上下班使用的里程,跑到附油箱加油告急灯亮时,再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。
扩展资料:
权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上,在规定的湿度、气压、胎压等,在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统,用计量仪器量杯内的油跑几十或百米(好象是这样的,不计算加速时的油耗,不能滑行)的来回路后,除二计算出的百公里等油耗等的数据。
比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路,用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗,但是不能滑行),除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
百度百科-油耗
大家油耗怎么算的,一公里多少钱
一般都是通过实际耗油量计算的。
当前你油箱通过油表看到还有三分之一的油量,记住当前里程数比如是1000km,然后你去加油站加100元的油。当你再次看到油还剩三分之一时,在看里程表显示1200km,再通过里程表计算耗油量。
由上面的可以计算:100/(1200-100)=0.5元,可以得出你的车油耗量一公里五毛钱。
另外油耗也会受路况,司机经验,天气影响会上下浮动。
扩展资料:
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。
由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗,一般都是等速油耗。
不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。
参考资料:
油耗的计算是根据加油量除以行驶里程来计算的。通常说的油耗大多数是百公里油耗,以车辆行驶600公里所消耗的油耗40L为例,计算的方法为40/600所得即为每公里油耗,即0.66L。百公里油耗约为6.6L。
油耗也是评测一辆车辆节能型的重要指标。车辆在经济车速之内行驶速度越慢,百公里油耗越多,超过经济速度是相反的。
扩展资料:
轮胎胎压不正常时,还会对油耗造成影响。专家表示,当胎压过小时,轮胎与地面的接触面积增大,就会增加行驶阻力,车辆的油耗自然就会增加,如果轮胎胎压过高,或者使用胎宽过窄的轮胎时,容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
汽车发动机积碳过多容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题,更会增加汽车的油耗。夏天是空调使用的高发期,空调在经过长时间的使用之后,空提系统中很容易堆积灰层,不仅容易滋生细菌,吹出的冷气中夹杂异味,更会增加汽车的油耗。
百度百科——百公里油耗
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