汽油价格未来走势_汽油价格未来预测

1.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

2.油价“5连跌”，还会跌回6元时代吗？未来的趋势是什么？

3.95号汽油或将全面来到9元时代，汽油一再上涨，你还会考虑买汽车吗？

目前原油价格在40美元左右，相对于此前原油的价格，现在价格虽然不高，但是比年初二三十美金已经上涨了许多，目前来讲，也在合理区间，短时间内油价，不会出现大规模的上涨，倘若未来两年全球经济复苏，油价可能会上涨，但是涨幅有限

首先，全球经济形势受到严峻考验。美国和欧元区作为全球举足轻重的经济体，经济复苏之路漫长而又缓慢，倘若年底疫情依然得不到控制，很可能接下来几年时间，经济都会走在缓慢复苏的路上，经济形势不景气，原油的需求自然会下降，对油价难以形成支撑。目前来看，未来两三年时间，全球经济依然充满不确定性因素，经济的复苏之路布满各种挑战，原油价格后市，也不会出现大规模的上涨。

第二，原油市场减产持续，但是市场需求动力不足。3月份开始，原油价格暴跌，引发金融市场波动，很多国家和地区已经趁低价储备了大量的原油，对原油的需求量并不会增加，相反会削弱。对于产油国而言，哪怕减产，很难以改变市场供过于求的局面，所以说未来油价，在很长一段时间内，上涨的几率较低。

第三，产油国原油生产成本低。原油被称为流动的黄金，也令许多产油国经济腾飞，由于丰富，技术成熟，它们的原油成本很低，类似于沙特产油成本可能在7—15美元左右，俄罗斯产生产成本可能在14—22美元左右，也就是即使低价，对他们来讲依然有利润，这对市场来讲就是一场洗牌，类似于美国的页岩油，生产成本却在30—40美元。

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95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

目前的石油需求预测方法可以分为两类：一类是宏观预测法，是以宏观经济分析预测为基础，研究石油消费与国民生产总值、人口及石油价格等的关系，并根据石油消费与经济发展的关系及发展趋势，预测未来石油消费。这类方法包括石油消费弹性系数法、能源消费强度法和人均石油消费法等。另一类是部门分析法，就是分析每一个石油消费部门的石油消费与本部门消耗石油的机具、产品等的相互关系，如汽油消费与汽车保有量的关系、化工产品产量与石油消费量的关系等，根据这种关系预测本部门未来石油消费的增长趋势，所有部门预测值的综合就是全国未来石油消费量。

这两种预测方法各有优缺点。部门预测法的优点是充分应用了各部门对未来发展前景预测，包括未来产品的市场需求、节能和能源替代等大量技术和经济分析，以及油价和行业技术发展对各部门未来石油需求的影响。这种预测的缺点也是显而易见的，这种预测涉及各部门各环节的石油消费预测，每一个部门每一个环节预测的误差都会出现在总体预测中，预测的综合误差就是每一个部门每一个环节预测的误差的综合，因此增加了误差的概率；另一方面，这种预测也不能考虑不可预见的对石油需求的影响，特别是对长期预测可能会造成更大误差。宏观预测法是以国民经济发展为依据进行预测，是以国民经济综合数据为基础，消除了部门之间预测可能造成的误差加和，过去曾发生过的不可预见的影响，替代能源、节油技术进步和油价变化的综合影响，适合于长期趋势的预测。

本次的中国石油需求预测是建立在中国和美国石油消费对比研究的基础上的宏观预测。设现在的高油价将使中国石油需求明显下降，石油利用效率不断改善；设未来20年中国的石油消费强度沿着美国过去20年走过的道路不断改善，经济发展对石油的依赖显著地降低。在此设下，使用石油消费强度和石油消费弹性系数两种宏观预测方法，取美国1980～2000年的石油消费强度值和石油消费弹性系数作为中国2000～2020年的石油消费强度和石油消费弹性系数进行预测。

(1)根据石油消费强度法预测石油消费量。近20年来，虽然中国石油消费总量逐年增加，但单位国内生产总值的石油消耗却在逐年降低，石油利用效率有了很大提高。单位国内生产总值的石油消耗从18年的0.6吨/1000 美圆左右下降到了2000年的0.18吨/1000 美圆，在22年里下降了70%。预测随着石油利用效率的提高，中国单位国内生产总值的石油消耗也降持续降低。对照美国石油消费强度演化趋势和中国石油消费强度演化趋势发现，目前中国正处于美国1980年的石油消费强度水平，如果将美国的石油消费强度演化趋势整体向后移20年作为中国未来发展的趋势(图6.26)，到2010年中国石油消费强度将降到0.12吨/1000美圆左右，预计比2000年下降33%左右；2020年中国石油消费强度将降到0.10吨/1000美圆左右，预计比2000年下降44%左右。根据中国国民经济发展目标和石油消费强度演化趋势预测，2010年中国石油需求为3.92亿吨，2020年为5.99亿吨(表6.1)。

利用石油消费弹性系数预测中使用的GDP数据来自国家权威数据，石油消费强度数据借用美国数据，数据可靠性是相当高的。但是，预测的石油消费强度目标是2020年中国的石油消费强度达到美国2000年的水平，美国目前并不是世界上石油利用效率最好的国家。目前美国的石油消费强度几乎比西欧国家平均高60%左右，更比日本高出1倍以上。如果以西欧国家作为目标，或者以日本作为目标，预测的中国未来石油需求量将大大减少。2020年中国石油消费强度下降到西欧、甚至日本2020年的水平的可能是存在的，也有可能实现。因为未来节能技术、新能源开发和替代都将更先进、有效。

图6.26 中国单位国内生产总值石油消耗预测

表6.1 中国未来石油需求预测(石油消费强度法预测)

①2005年GDP来自国家统计局，2010年GDP来自《中国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，2020年GDP按院发展研究中心预测2010～2020年间6.50%的增长速度预测。

②GDP以2005年平均8.19汇率折算。

③来自国家统计局简报。

(2)石油消费弹性系数法预测。石油消费弹性系数是石油消费增长率与国内生产总值增长率的比值，代表国内生产总值每增长一个百分点所需的石油消费增长率。这是能源预测中最常见的方法，预测公式如下：

En=E0·(1+Tn·Gn)n

式中，En为第n年石油需求量；E0为起始年石油消费量；Tn为第n年石油消费弹性指数；Gn为第n年国内生产总值增长率。

石油消费弹性系数的变化与国民经济发展速度、产业结构、石油价格、节油技术进步和其他能源替代水平等因素有关，其中石油价格影响因素是比较重要的影响因素。一般来说，随着国民经济的发展，就业人员从第一产业向第二产业、从第二产业向第三产业转移，各产业对国民经济贡献也随之发生变化，石油消费较少的第三产业对国民经济贡献逐渐增加，石油消费弹性系数随之降低。石油价格的增长导致替代能源发展和节油技术进步，使石油消费下降，石油消费弹性系数随之降低。美国在13年第一次石油危机之前，世界石油价格较低时，石油消费占一次能源消费的47%，石油消费弹性系数在0.5～1.0 之间。13～18年石油消费出现负增长，石油消费弹性系数为负值。18年以后，美国石油消费重新增长，但石油在美国一次能源消费中的比例下降到了40%左右，石油消费弹性系数相应的下降到了0.43左右。自“九五”以来，中国石油消费弹性系数一直处在0.5～1.0之间，2000～2005年，石油消费弹性系数平均为0.71。在经历了2004年的高油价和能源短缺以后，中国加快了替代能源的开发和节油技术进步。根据前面分析，2010年以后中国石油消费增长速度将明显回落。预计2010年、2015年和2020年中国石油消费弹性指数依次为0.62，0.55和0.43，相应的石油需求量为3.70，4.36和4.亿吨(表6.2)。

表6.2 中国未来石油需求预测(弹性系数法)

弹性系数预测需要使用基础年石油消费量、国民经济增长速度石油消费弹性系数等参数，这些参数由于来源不同差距很大。本次预测用的2005年中国石油消费量3亿吨是国家统计局的官方数据，经济增长速度数据也来自国家“十一五”规划，弹性系数取自美国历史数据，这些数据基本上排除了作者的个人因素，预测结果应该更为可信。

油价“5连跌”，还会跌回6元时代吗？未来的趋势是什么？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。

95号汽油或将全面来到9元时代，汽油一再上涨，你还会考虑买汽车吗？

对于这个汽油的价格持续下降的那么还会跌回6元的这个时代吗？那我基本上是不会跌回这个6元的时代的，那么未来的趋势，这个系列的价格会回到一个正常的价格的区间，那么这个价格的话是受到广大人民群众能够接受的一个价格，那么下跌到这个众筹的价格是很正常的事情，因为一旦开始这个机油价格持续下跌的话，那么就会引起广大这个消费者的注意，那么又会有很多人去购买这个机会，那么逐渐的，大家都去购买了这个机油，那么就会导致这个价格的持续的回升是很正常的事情

那么像汽油这种非常重要的商品，那么在这个市场上面的话，是会因为这个需求量和供应的数量的原因导致这个价格的持续上升或持续下降的，那么前一段时间之所以这个汽油的价格能够上升到一个这么高的地步，也是因为这个供应数量的减少，但是汽油这种商品的那么需求量一直都是非常的大的，那么供应数量持续减少的话，那么自然而然就会导致这个汽油的价格持续的上升

那么未来的这个汽油的价格呢，那么社会有一定的这个浮动的区间的，因为以前一段时间这个价格上升到一个非常高的地步，导致非常多的人都有意见的，因为汽油价格那么高的话，对于广大人民群众的生活影响是非常的大的，那么随着大家都不想去购买汽油了，那么自然而然就会导致这个价格的持续下降，那么汽油价格一旦持续下降的话，那么又会有很多优惠去购买这个汽油那么逐渐的这个燃油的价格就会停留在一个正常的区间范围内进行波动

总的来说那么这个汽油的价格呢，基本上是不会跌回这个6元的时代的，那么未来的趋势就是这个价格会回到一个正常的区间之内进行一个波动，这是很正常的

小编暂时不会考虑买汽车。因为根据相关信息显示，现在95号的汽油已经每升上调0.22元，92号汽油每升上调0.2元，零号柴油每升上调0.22元，由此可见油价已经开始在不断的上涨，尤其是最近几天国际原油的价格上涨直接堪比直升机，布伦特原油已经升到130美元每桶附近，买汽车之后除了承担很大汽车车贷之外，还必须要花费很多费用购买汽油，这实际上是存在着很大经济压力。

1、不购买

首先汽油的上涨肯定对汽车的销售行业会带来一定冲击，汽油上涨之后会有很多人在考虑买汽车的过程当中会多很多徘徊，因此很有可能会导致汽车的销量有一定程度的下降，更不用说现在的95号汽油开始每升上调0.22元，很有可能会全面迎来九元时代，本身买汽车所需要承担的费用就很高，而如果以后买汽油的费用也很高，那么就导致了根本就没有这么多经济去消费，最终会让自己活的特别有压力。

2、计算

根据有关媒体报道，由于现在有很多汽油的价格开始在原地大幅度上涨，这种情况就导致了加满汽车的油箱很有可能要多花很多钱，比如一般家用汽车的油箱是50L，现在加满一箱92号汽油要比原来多花40元，由此可见汽油费用大幅度的上涨，将会给更多的家庭带来更多的经济负担，更不用说买汽车，这完全不可能，毕竟房子买了以后也是需要还房贷，如果再增加汽油费用，那么很有可能会直接压垮一个普通家庭。

3、新能源

当然我们不购买消耗汽油汽车，我们实际上也可以直接购买新能源汽车，因为新能源汽车本质上是不需要消耗任何汽油，而且对环境还有很好保护作用，因此我们如果自己本身经济存在着很大压力，可以选择购买新能源汽车，这样能够从很大程度上不受汽油价格影响，从而能够继续维持自己生活。

在未来小编不会考虑买汽车，因为汽车本身烧汽油就受到很多因素的影响，汽油的价格也并不是特别稳定，如果某一天有更多意外因素发生，很有可能会导致汽油价格会升的更高，这样就会加重经济负担。