杭州92号汽油多少钱_杭州市92号汽油价格

1.上虞到杭州动物园自驾游，线路怎样开最合适，门票多少？3岁小孩门票多少？

2.有人了解团油吗？加油方便省钱吗？

3.开惯了电动车，换回燃油车之后有哪些落差？

4.杭州中磁加油站有限公司怎么样？

5.杭州开车到徐州要多少公里，时间，过路费，油钱

6.汽车资讯∣极氪X正式上市;东风本田HR-V正式上市

随着二胎政策的开放，MPV车型的市场热度也越来越高了。但不可否认的是，MPV车型始终难以成为家庭里的第一辆车选择，一方面就是其较大的车身尺寸，让城市通勤变得不太便利，坐标杭州 公司行政司机 G18 2020款ES 2.0T 目前综合油耗10左右 自己代步车 丰田雷凌 1994款 1.6L 综合油耗5左右 自己品你为何这么问？你买车前最好，先搞清楚自己需要的车型再买！没必要为了一两年一次的长途旅游去天天开着一辆mpv！我现在一辆夏利，一辆唐，一辆摩托，根据自己的需要随时换。

德赛混动的市区工况油耗为4.4L/100km，按同级MPV普遍8L乃至10L/100km的综合油耗来看，奥德赛混动每跑100公里至少能省出2-3L燃油，按92号汽油7元/L，一年3万公里折算，购的：轿车空间过小只适合代步，为提升载货空间将后备箱升高至与车顶齐平，行李箱至此从运载随车行李的功能升级为WON载货车；这一阶段的“轿卡”可理解为欧风的封闭货箱皮实际情况是我要是有那闲工夫天天带着老婆孩子去钓鱼，我都买宝马了，挤挤也能坐六人。平时捎带个同事朋友是不是还要戴一副白手套？那属下蹭车是坐哪？“师傅，前面靠边停一下，还有就是本人非常喜欢的一部MPV广本奥德赛，现在的动力是2.0L?ECVT混合动力，官方称综合百公里油耗7L，因为这套IMMD系统平时使用电机驱动，发动机给电机发电，只有在高速。

但是一般的家用车最多也就做5个人，MPV可座人数最高可达7人，那么如果用同等的发动机排量去带动，那么就会显得这台MPV基本上没什么力，就我们平常说的这个车做七个人上个。

上虞到杭州动物园自驾游，线路怎样开最合适，门票多少？3岁小孩门票多少？

来回路费75块，宁波牌照的话，可能要多加15块，因为杭州有统缴卡。油费的话，93号汽油，我一个来回大概需要200块左右的油费，百公里油耗是8.4左右。来回里程大概是370-380公里。

有人了解团油吗？加油方便省钱吗？

上虞--杭州动物园（西湖区虎跑路40号).

成人票是20（如果买和少儿公园在一起的联票有优惠，有公园卡的就不用买门票啦）

（注：1—1.3米儿童半价优惠，1米以下儿童免票)。供参考（因为汽油在涨、食用油在涨、门票也要涨、什么都在涨。当然，小孩子也在长高）。

自驾线路：

1.从你的上虞家里出发，到杭甬高速的上虞道口（经上虞收费站），进入杭甬高速（即杭州湾环线高速/G92）

2沿杭甬高速行驶54公里，从机场/滨江/西兴大桥/钱江新城/庆春路隧道出口离开，朝滨江/西兴大桥/杭州市区/一　三　四桥方向（经萧山机场收费站），进入机场高速。

3.沿机场高速行驶14公里，从环岛的第1个出口离开，进入清江路即驶入钱江三桥/西兴大桥了。----{备注99}.

4.跨过钱江三桥（江水面），即靠右道走。

5.前行约1.2km，十字口左转，进入秋涛路。

6.沿秋涛路（--复兴路--老复兴街--是同一条）一直行驶约8公里。

7.叉路口右转，进入虎跑路（路过杭州市园林文物局钱江管理处）。

8.沿虎跑路行驶1.6公里，到达终点。

{备注99：走环岛的第2个出口离开=即直行进入江南大道，行驶约9.5km，到了钱江大桥/老桥的南岸了，跨过钱江大桥500m你可以看到虎跑路了。}

是上虞老乡吗，还有一个问题要注意：

要进入杭州市区，先看一下你车牌号未位数字，不要在限行日进来，以及景区的单双日限行。先在家听听FM91.8/FM93。

玩得开心一点呀。

开惯了电动车，换回燃油车之后有哪些落差？

团油是能链团油能链，是能链旗下一款互联网产品，是国内职业司机加油平台。团油为国内商用车主与中小车队提供便捷能源服务及能源供给管理服务，业务覆盖90%以上车主平台。团油合作的燃油公司很多，吸引顾客。身边就有不少人是这样被欺骗的比如我的朋友，因为通勤路程远，在体育场路上班的吴女士每天开车上下班，半个月左右就会加一次油，每次在200-300元不等。作为刚需用户，吴女士对团油广告印象深刻，“到处是团油的广告，这油价到底有多便宜？”

在微博、知乎等社交平台上搜索“团油”，像吴女士一样怀抱好奇的人不在少数，不少网友纷纷在问：“团油值得用嘛？”“能省多少？”“有人用过好用吗？”抱着这些疑问，记者进行了一番体验。

记者家住城西，打开团油APP显示：6公里范围内只有“杭州中海联成西加油站”参与团油活动，开车距离显示是6.3公里。如果是在上班途中去加油，遇上高峰期至少要多花20分钟，意味着油消会比平常更多。

记者了解到，有用户在团油中看到最近的加油站，不在自己的通勤路程中，如果专门绕过去加油，来回至少十公里以上，上下班高峰期过去还要堵上大半天，得不偿失。总而言之，团油更加适合顺路，且时间宽裕的车主——不浪费时间还能省钱，自然是好事。不过体验之后记者发现，团油页面上动辄显示一升汽油不到3元，实际却很难做到。

以杭州中海联成西加油站为例，记者在团油页面上看到92汽油的价格低至2.96元起，对比油站价6.43元和国标价6.73元，显得十分优惠。但记者在杭州中海联成西加油站加了200元金额的92汽油，最终页面上显示立减金额为7元，实付是193元，总共加了31.1升油，相当于6.2元每升油，对比油站价每升只优惠了0.23元。这对整天被团油“洗脑”非常优惠的用户来说，相当于被泼了一盆冷水。

虽然加油实付金额优惠少，但团油还有新人“满100元返100元”的活动，十分吸引人。按照团油的页面介绍，只要新用户订单金额满100元，即可获得100元加油金，绑定之后可以提现。

然而，记者绑定之后，发现加油金要大于等于300元时才可以操作提现，且提现规则为1元加油金可提现0.9元，300元加油金最终只能提270元，加油金里一直有不符合条件提现不了的余额，吸引用户不断重复加油、提现。此外，记者还了解到，每次团油返还的加油金金额不等：比如第一次返100元，第二次就是50元，第三次则是20元……要凑足300元，费时费力。

此外，用团油加油最后能优惠多少，是无法在加油前获悉的，只有到达指定加油站，输入加油金额并支付，才能看到该笔订单的金额，就像是“拆盲盒”一样。而最终实际优惠金额，可能还不及该加油站本身的活动。记者在杭州中海联成西加油站加油时，看到该站点有3周年庆，每升立减0.3元，比团油更加优惠。看到这个信息，记者深感自己“优惠了个寂寞”。

杭州中磁加油站有限公司怎么样？

开惯了电动车的人，换回燃油车之后，会感到很不习惯，尤其是再也没有安静的驾驶环境以及爽快的提速感了。

就好比：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份酒吧保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。

驾驶感受上的落差加速体感上差距很大

电动车换回燃油车，第1个最明显的落差就是：提速变慢了，尤其是起步以及中低速的工况。当然我们这里说的是一般家用车，不是对比超跑、性能车。

《汽车工程师》期刊上面有篇论文，《电动四驱混合动力汽车扭矩分配控制》上面讲。

由于电动车是用电机驱动，汽车起步的时候就可以输出100%的扭矩了，传统内燃机是做不到这一点的。

说人话：扭矩就相当于有多大的力气来转动轮子，是「诶」，还是「哈」，是这么个区别。

对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，燃油车是要助跑酝酿一下的，所以，电动车在中低速的时候加速比燃油车是好一点的。

习惯电动车的人再换回燃油车，就会觉得：“「哎呀」不给劲儿，加速不太好。”

驾驶习惯上也不适应

除了加速，驾驶感受上的第2个落差就是：刹车时机。

电动车一般都是有动能回收系统的，《系统仿真技术》期刊上面有篇论文，《基于舒适性的电动汽车再生制动》上面说。

纯电动汽车的电机可以制造反制动力，把刹车所浪费的动能转化成电能并储存，同时也会对汽车的制动感觉以及舒适性造成改变。

说人话：燃油车在不踩油门和刹车的情况下，几乎是可以趟过去的，是滑行的，对不对？

电动车由于动能回收的机制，不踩油门的时候，电机就反向运转「呃诶」一下，就有这种拖拽的感觉，把车子进行减速了。

当你习惯了这种驾驶方式的时候，换回燃油车之后，对刹车的时机把握就会产生一点点偏差。

比如说：原本我只要松开油门，就刚好滑到红绿灯面前，就基本上能停下来了。

但换回燃油车的时候，滑滑滑滑，「诶」我还得补一脚刹车，一下子就习惯不了。

乘坐体验上的落差

说完驾驶感受，我们再来讲讲乘坐体验。

电动车一般来说都是没有变速箱的，都是电机直接来驱动，所以就不会有换挡顿挫的问题了。

挡都没有，哪来换挡顿挫，对不对？像脚底抹了油一样的丝滑。换回燃油车之后，基本上就不会有这种体验了。

再者，换回燃油车之后，就有可能体会不到安静的驾驶环境了，还是千说万说就是发动机和电动机，对不对？

电动机哪会有什么进排气系统，就直接在那边转了，对不对？当然，原来的发动机的那些「轰呃」这种声音都没有了。

而且，在整车的振动噪音上面也会相应地减少。《汽车工程》期刊上面有论文，《某电动汽车车内噪声改进与声品质提升》上面说。

电动汽车的整车振动噪声比同等传统燃油车低3到6分贝。

没概念，对不对？在噪音抑制上面，减小6分贝就相当于原本的音量减半，好吧？

所以说，换回燃油车之后，发动机的声音、进排气的声音、振动都会让我们的乘坐体验是下降的，除非你特别喜欢听发动机轰鸣，两说。

经济成本上的落差

习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，这也是落差之一。

拿吉利帝豪汽油版和纯电版来比较，车子一样的吧？汽油版百公里油耗8L左右，1公里，4毛3。

纯电版百公里电耗13kWh，如果电桩用的是民用电，1公里差不多1毛钱，是吧？

换成加油的话，按杭州92号汽油价格来算好了，加满一箱50L的油，就意味着每一次大家都搞满，要掏271块钱。

再者了，电动车电费本来就便宜，而且每个月和家里用的电费一起交，没有太大的感觉有把钱付掉的这么一个动作，一起自动扣掉了，就不容易心疼。

反而每次加油，钱300、400，钱一个个拿出去或者去扫码扫一扫，有这么一个过程，反而自己会更肉痛。

出行便利性的落差

最后，对于限行限号的城市来说，换回燃油车还要担心出行问题了。

我住的杭州：杭州车牌在工作日总有一天是被错峰限行的，新能源车牌，绿牌牌，没这个限制，随便开。

影响最大的是驾驶感受和静音性落差

所以总得来说：开惯了电动车的朋友，换回燃油车之后，的确客观存在着这些落差的。

而对于大多数朋友来说，影响最大的是驾驶感受上以及静音性上面的差别。

杭州开车到徐州要多少公里，时间，过路费，油钱

杭州中磁加油站有限公司是2001-04-18在浙江省杭州市西湖区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于杭州市西湖区文三路92号。

杭州中磁加油站有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330106728454726F，企业法人陆文耿，目前企业处于开业状态。

杭州中磁加油站有限公司的经营范围是：零售：汽油、煤油、柴油。 零售：润滑油。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为534317万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共213家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看杭州中磁加油站有限公司更多信息和资讯。

汽车资讯∣极氪X正式上市;东风本田HR-V正式上市

驾车路线：全程约606.8公里

起点：杭州市

1.杭州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿湖墅南路行驶100米，左转进入环城北路

2) 沿环城北路行驶1.3公里，朝上塘高架/绕城北线方向，右转进入中河立交桥

3) 沿中河立交桥行驶310米，直行进入上塘高架

2.沿上塘高架行驶13.4公里，直行进入长深高速

3.沿长深高速行驶240.2公里，直行进入宁杭高速

4.沿宁杭高速行驶5.7公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽

5.沿高桥门枢纽行驶780米，直行进入沪蓉高速

6.沿沪蓉高速行驶8.4公里，朝G36/玄武大道/南京开发区/南京二桥方向，稍向右转进入宁洛高速

7.沿宁洛高速行驶28.5公里，朝三桥/合肥/淮安/连云港方向，稍向右转进入南枢纽

8.沿南枢纽行驶1000米，直行进入南京绕城高速

9.沿南京绕城高速行驶14.9公里，直行进入长深高速

10.沿长深高速行驶50.9公里，朝盱眙/宿迁/徐州/S49方向，稍向右转进入黄花塘枢纽

11.沿黄花塘枢纽行驶1.2公里，直行进入新扬高速

12.沿新扬高速行驶134.0公里，朝徐州/淮安/G2513方向，稍向右转进入宿迁南枢纽

13.沿宿迁南枢纽行驶1.2公里，直行进入淮徐高速

14.沿淮徐高速行驶93.6公里，朝徐州/郑州/连云港方向，稍向右转进入林东枢纽

15.沿林东枢纽行驶1.6公里，直行进入连霍高速

16.徐州市内驾车方案

1) 沿连霍高速行驶3.7公里，在徐州/潘塘/G104出口，稍向右转进入柳集立交桥

2) 沿柳集立交桥行驶1.3公里，直行进入京福线

3) 沿京福线行驶410米，朝徐州新城区/济南方向，右转进入汉源大道

4) 沿汉源大道行驶2.7公里，左转进入富春路

5) 沿富春路行驶290米，右转进入元和路

6) 沿元和路行驶790米，左转

7) 行驶30米，左前方转弯

8) 行驶180米，左转

9) 行驶60米，到达终点

终点：徐州市

◆ 售18.98-20.98万元，极氪X正式上市

2023年4月12日，极氪X正式上市，新车是极氪品牌旗下第三款车型，定位小型纯电SUV，是基于 SEA 浩瀚架构的又一款新车型，外观造型上用了全新家族式设计，有五座和四座版本可选，动力方面搭载单电机或前后双电机，0-100km/h加速3.7秒，官方为其定位“A级都市SUV天花板”。新车共推出2款车型，售价区间为18.98-20.98万元。

◆ 售15.99万元起 东风本田HR-V正式上市

4月12日，东风本田HR-V正式上市，售价区间为15.99-22.89万元。另外官方还推出了购车补贴政策：在6月30日之前购车的用户，燃油版现金补贴8000元，混动版现金补贴1000元。新车定位紧凑型SUV，并搭载1.5T 燃油版和2.0L混动版两种动力。竞品车型包括丰田锋兰达、日产逍客、大众途岳等。

◆ 江淮钇为品牌问世 发布全新DI平台

4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥盛大举行。江汽集团新能源乘用车品牌——江淮钇为正式发布，全面迈入智能电动时代，开启全新篇章。全球第二代纯电平台——DI平台同步重磅登场，用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验。江淮钇为将在5年内发布4款重磅产品，首款车钇为3迎来惊艳首秀，今年二季度上市。

◆ 乘联会公布3月汽车市场产销数据

乘联会公布了2023年3月汽车市场的产销数据。从数据来看，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。

◆ 魏牌MPV定名高山 4月18亮相上海车展

魏牌首款 MPV 正式定名为魏牌高山，魏牌高山、蓝山新能源双旗舰将于 4 月 18 日上海车展首发亮相，这款新车已经出现在了工信部的申报目录上。新车尺寸为 5045/1960/1900mm，轴距为 3085mm，整备质量 2610/2730kg。

◆ 杭州以补助方式提前淘汰柴油车，最高可获补4.8万元

杭州市同时推出两个细则，通过补助方式推动柴油汽车和老旧柴油叉车加快淘汰更新。两细则均明确，补助资金与车辆淘汰时间挂钩，最高补助4.8万元。杭州市生态环境局相关负责人透露，根据柴油汽车类型和车龄长短、老旧柴油叉车类型和更新后的新能源叉车额定起重量等因素，将给予不同标准的补助。其中，车龄小于8年的大型载客柴油汽车最高补助48000元，载货柴油汽车最高补助43500元；淘汰并更新的起重量高于5吨的新能源叉车，最高补助40000元。

◆ 时间定了！油价又要调整

国内油价“第八轮”调整即将到来。由于上周清明期影响，油价调整时间也从此前惯例的周五调整变为“周一见”，将在下周一（4月17日）24时开启。 在“两连跌”后，本轮油价或将面临明显上调，92号汽油逼近“8元时代”。据机构测算，4月13日（第8个工作日）参考原油变化率为12.01%，预计汽柴油上调510元/吨。加满一箱油（50L），成本或将增加20元以上。