原油价格行情7日煤油价格走势分析_原油 煤炭 价格

1.世界及中国原油期货介绍

2.石油价格大幅度上升

3.煤制油发展前景如何?

4.原油涨跌会影响纯碱吗

5.一季度原油产量降幅收窄了吗？

1、煤油多少钱一升2、一般航空煤油多少钱一升？3、客机飞一个小时得烧多少钱油费？煤油多少钱一升

煤油的价格根据用途、质量、产地和供应商的不同，价格也不会相同。比如航空煤油大约8元左右一升，普通煤油大概在6元左右或7元左右，当然了，地区不同价格也会有所差异，总之6到8块之间，不会超出太多。仅供你参考，希望能帮到你。

一般航空煤油多少钱一升？

市场价格大约是6-7元左右

1号6180/吨

2号6180/吨

3号6340/吨

4号6090/吨

大比重6880/吨

高闪点6630/吨

海军多用途6470/吨

航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。

航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航空煤油被广泛使用。航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机，如：美国制造Zippo防风打火机。

煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。

客机飞一个小时得烧多少钱油费？

1、飞机每小时烧2.9升油。550个座位的空中客车客机A380,平均每小时烧2.5吨油。

2、飞机烧的油是航空煤油。航空煤油由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

飞机烧的航空煤油型号叫做“JetA”，有JetA和JetA-1两种，JetA比JetA-1的凝固点略高，也更纯一些。全世界只有美国人用JetA，其它国家用的都是JetA-1.

航空煤油既然来自石油，价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的（低硫价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命，是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时，都有“检查油品质量”的科目。

在国外，航空煤油是很市场化的商品。价格随行就市，不同城市和不同供应商之间的价格相差很大。并不是所有的机场都提供燃油，一些特别偏僻的机场会“无燃油服务”。那么你飞去的时候，就得把回来的油也带上。国际间油价差异巨大，坊间有段子说国航的国际航线多，总靠在国外加油占便宜——段子而已，加太多油飞机沉的要命，反而会付出更多成本。

燃料油每吨并不是1000升，它的密度会随时温度而变化。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异。我国的航空从业人员并不是很关心油价，因为这东西不用付现金，加完油签字就行，“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐。中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商，全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近，中航油一般都建有“油库”，有复杂的地下管道通往机场的主要停机位

在有地下管道的机场，加油时只需要“泵车”。将井盖掀开，用泵车就可以给飞机加油了。地下管道成本高，往往不能伸展到每一个停机位，所以“油罐车”仍然是机场的标配。而且，并不是每个机场都有“中航油”。在一些小机场，中航油是不会“派驻”的。这时机场就需要自备油罐车，自己主动地去购买燃油。在这样的机场，油罐车上写的不是“中航油”，而是自己的名字。因为高度的限制，油罐车不能开到飞机翅膀底下。从罐车到加油口的距离，需要加油工拖动油管——这个东西非常沉。飞机的油箱在双翅和机腹，从翅膀远端注入燃油，通过重力就可以充满飞机的所有油箱。这个过程比较耗时，有时会使用“双管”以加速进程。

大飞机需要的油很多，但好在大飞机的上客时间也长，所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率。在众多保障车辆中，加油车往往是最早撤离的。

世界及中国原油期货介绍

首先呢，原油产地主要集中在中东、北美，这些属于化石燃料，属于枯竭型，这是有限的，长久长久来看，无论是原油，还是成品油（汽油、煤油、柴油等），涨价是绝对趋势。

第二，在短期内，国际形势总是风云突变，地域性的冲突，会导致原油的流通环节出现问题，导致部分地区的原油供应紧张，导致该地区原油价格上涨。原油价格上涨，会带动成品油价格的上涨。成品油价格的上涨和下跌，一般会迟于原油价格的波动。这种波动的相位差，既有市场因素，也有的调控作用。

第三，部分国家和地区，也会通过其战略储备库，调控原油的需求，进而调整油价，确保油价的平稳，减少原油价格波动对国内经济的冲击。

第四，目前全球有个世界警察-----美国，在各地维持原油的总体秩序，他的制裁行动，可以左右某些产油国家和地区开启油井的数量，导致原油产量的波动，进而导致原油和成品油价的波动。

第五，某些国家和地区，由于国家市场或者体制原因，出于对国内经济的调控，也可适当调整油价。

第六，发生战争，会导致油价的大幅震荡。

第七，货币汇率的变动，会导致原油价格的相对变动。

第八，产油国的产能和炼油厂炼油能力的开工率，会通过市场，对油价产生影响。

第九，新能源的开发进度、新型发动机的研制，会相对抑制油价的上升。

第十，国家和地区的经济热、建设快、CPI高，则对油品需求旺盛，油价将会走高。

第十一，银行银根紧缩，银行次级债务风波蔓延，将导致经济放缓乃至衰退，油价将会暴跌。

总之，就是一句话：油品过剩，则油价下跌；油品稀缺，则油价冲高。简单吧！

石油价格大幅度上升

一、我国的原油期货

我国石油需求量增长迅速，自1993年开始，成为石油净进口国，年进口原油7000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。我国石油供求和价格对国外的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油成功了石油期货交易。后来，原华南商品期货、原北京石油、原北京商品等相继石油期货合约。其中原上海石油交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场———新加坡国际金融(SIMEX)，在国内外产生了重大的影响。我国过去在石油期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。

二、世界石油期货简介

20世纪70年代初发生的石油危机，给世界石油市场带来巨大冲击，石油价格剧烈波动，直接导致了石油期货的产生。石油期货诞生以后，其交易量一直呈现快速增长之势，已经超过金属期货，是国际期货市场的重要组成部分。

原油期货是最重要的石油期货品种，世界上重要的原油期货合约有4个：纽约商业(NYMEX)的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约、高硫原油期货合约，伦敦国际石油(IPE)的布伦特原油期货合约，新加坡(SGX)的迪拜酸性原油期货合约。其他石油期货品种还有取暖油、燃料油(3771，、汽油、轻柴油等。NYMEX的西德克萨斯中质原油期货合约规格为每手1000桶，报价单位为美元/桶，该合约后交易活跃，为有史以来最成功的商品期货合约，它的成交价格成为国际石油市场关注的焦点。

下面是世界主要石油交易品种：

纽约商品： 轻油，天燃气，无铅汽油，热油，布兰特原油

新加坡： 中东原油

东京工业品： 汽油，煤油，柴油，原油

英国国际石油： 布伦特原油 柴油

三、世界主要石油期货

纽约商业NYMEX

上市合约：1、18年11月上市取暖油期货合约2、1982年上市含铅汽油期货合约，1986年被无铅汽油期货合约取代3、1986年上市西德克萨斯中质原油(WTI)期货合约4、1990年上市天然气期货合约

2001年交易量为7254万手，日均交易量27万手

国际石油IPE

上市合约：1、1981年上市轻柴油期货合约2、1988年上市布伦特原油期货合约3、19年上市天然气期货合约

2001年交易量为2641万手，日均交易量17万手

东京商品TOCOM

上市合约：1、1999年7月上市汽油、煤油期货合约2、2001年9月上市原油期货合约

2001年交易量为2560万手

新加坡SGX

上市合约：1、1989年SIMEX上市高硫燃料油期货合约2、2002年4月与TOCOM签署合作协议交易中东原油期货合约

上海期货(原上海石油) 1993年大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四个期货合约

总交易量5000万吨

煤制油发展前景如何?

2003年以来，国际市场原油价格持续大幅度上涨。目前国内成品油价格大幅度低于国际市场价格，与原油价格严重倒挂，不利于调动炼油企业生产积极性、保障成品油市场供应和促进石油的节约，影响经济的平稳运行。鉴于上述情况，国家发展改革委通知，将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元。应该说，近期世界石油价格平均水平是温和上涨，并非暴涨。对于国际石油市场，石油价格不是一个简单的概念，而是一个综合的概念。全球共有200种以上的原油品种，由于品质、产地不同等因素，其价格也是不同的。

近期石油价格暴涨是石油市场发生结构性变化的结果。其原因：

第一，世界经济复苏导致石油需求大幅度增长，轻质油品——石脑油、汽油、煤油、柴油需求大增。

第二，世界原油产量大幅度上升，但低硫轻质原油产量增长有限，主要来自高硫重质原油产量的增长。欧佩克(OPEC)及其他石油生产国近期增产的原油绝大部分是高硫重质原油。我们判断国际原油未来的趋势是，低硫轻质原油产量将裹足不前，而高硫重质原油的产量将大幅增长。

第三，过去十年，全球炼油工业投资不足导致目前加工能力短缺，尤其是二次加工能力严重不足。这些情况导致炼油厂对低硫轻质原油的需求急增，而对高硫重质原油的需求有限，造成低硫轻质原油和高硫重质原油的价格差距越来越大。这种结构性的变化导致全球对低硫轻质原油的需求猛增，促使其标杆原油系得克萨斯轻质原油的期货价格暴涨。由于低硫轻质原油增产潜力有限及二次加工能力难以短期内提高，这种状况将会持续数年。这种状况导致世界炼油工业出现两极分化的现象：能够加工高硫重质原油的炼油厂利润会大幅上升，而二次加工能力不足的炼油厂将会出现严重的亏损。这种情况将会促使全球范围加大在炼油工业上的投资，尤其是在扩大二次加工能力上 。

第四，欧佩克寡头垄断。欧佩克有11个成员国，其石油储量占全球总储量的78％，产量占全球总产量的40％，出口量占世界总交易量的55％，因此，长期以来欧佩克对世界石油市场一直发挥着巨大影响作用。近几年来，虽然俄罗斯和一些非洲国家石油产量和出口量大幅增长，但这些国家石油出口量相对较小，也没有形成有效的组织体系来与欧佩克抗衡。欧佩克在饱尝1998年国际市场油价暴跌之苦后，面对当前全球石油市场的大好形势，必然要加强对石油供应的控制权以获取最大利益。从去年伊拉克战争结束后，欧佩克先后三次宣布减产，以防止石油价格出现大幅下跌的局面，而这几次宣布减产都使国际市场油价出现大幅回升，2月10日宣布的减产消息更使油价涨到了近年来的最高水平。

第五，世界经济增长对石油依赖性过大，使石油需求弹性减小。目前全球经济增长速度加快，促进了石油产品市场需要强劲增长，尤其是以中国为代表的发展中国家石油消费量迅速增加，使经济增长对石油需求的依赖性增大。石油第一消费大国美国去年经济也开始复苏，石油消费量迅速增加，并导致其库存水平不断下降，一季度其商业原油库存降到20多年来的新低点，目前美国原油库存比五年平均数低2000多万桶，低于美国石油理事会认定的2．7亿桶的"最低库存运作点"。全球石油需求的大幅增长使需求弹性减弱，因此当油价大幅上涨时，石油需求量并没有明显回落。

第六，主要产油地区政治局势不稳定。伊拉克石油储量仅次于沙特，居世界第二位。去年伊拉克战争结束后，国际石油市场人士普遍认为，伊拉克会迅速恢复生产并增加出口，从而对全球石油市场产生巨大冲击。但到目前为止，伊拉克石油生产与出口设施仍然经常遭到武装分子的破坏，其石油出口量距战前的每天200万桶还有很大差距，而国际市场也没有出现因伊拉克恢复出口而导致油价大幅下滑的局面。委内瑞拉是欧佩克第五大产油国，每天向美国出口170万桶石油，占美石油进口总量的15％。由于委内瑞拉政局动荡，委美关系持续恶化，委内瑞拉总统查韦斯一再警告美国不要干涉其内政，否则将切断对美国的石油出口。查韦斯的表态显然助长了油价的上扬。另外，3月11日的西班牙爆炸和3月22日的以军暗杀亚辛使中东局势更加紧张，为油价上涨起到了推波助澜的作用。

世界石油价格水平上升，是石油价值回归的体现。由于石油是不可再生能源，随着人类对其消费的不断增长，石油的供给趋势是越来越少。因此，其价值将越来越高。尽管勘探和开技术进一步提高，将会使我们发现更多的新油源供开。但是开难度的增加将会使开成本增高，进而会促使原油价格升高。例如北美地区原油的平均开成本从1999年的5美元／桶上升到了11美元／桶，欧洲则从11美元上升到18美元。虽然全球已探明石油储量巨大，但新油田的开成本将会比10年前提高100%。因此，除非世界经济衰退或革命性地发现新的替代能源，石油价格上升的趋势很难改变。考虑到轻质原油将持续供不应求，及冬季用油高峰即将来临，得克萨斯轻质原油将会居高不下，异常的寒冷天气及炼油厂发生停产事故等因素都可能会刺激其价格冲上60美元／桶。依据有关权威的研究，全球油气可供消费170年，在将来相当一段时间内，不会面临石油供应短缺，但消费者需要付出更高的价格，这是难以改变的发展趋势 。

参考资料：

://.zz632.cn/XXLR1.ASP?ID=17896

原油涨跌会影响纯碱吗

前瞻产业研究院研究员章诵兰预测，未来五年，中国将重启煤制油项目，十年后煤制油开始迈入商业化运营。现阶段，我国煤制油行业处在大型国有煤炭企业中试点阶段。

市场机遇：我国石油缺口呈现扩大趋势，市场需求较大，为煤制油提供了市场空间。

政策机遇：近年来，我国对煤炭深加工如沿海新建丙烷脱氢(PDH)项目的大力支持，为煤制油创造了良好的政策环境。

价格机遇：我国石油价格的坚挺，加速了煤制油的替代速度。

多家机构预测，将于11月底在奥地利维也纳召开的欧佩克成员国第173次会议，达成延长限产协议的可能性极大。这势必会推动国际原油价格继续走高，甚至可能问鼎65美元/桶。

根据我国成品油价格形成机制，国际原油价格的上涨，自然会带动国内汽油、柴油等成品油价格走高。

一季度原油产量降幅收窄了吗？

不会。

油价上涨对橡胶和塑料影响机制相对简单，主要是成本抬升的影响；而对于化肥和纯碱行业来说油价变化整体影响不大。

油价的持续上涨引发投资者的关注。原油价格的涨跌会对很多细分行业的信用基本面产生影响，进而影响到相关信用债的后续表现，其中影响最大的就是化工行业。这里尝试着探寻油价变化对不同化工行业盈利状况的影响。

油价上涨对化工行业的影响？

对于其他化工行业，煤化工业务多数由煤炭企业向下游延伸产业链，单独做煤化工的企业并不多；油价上涨对橡胶和塑料影响机制相对简单，主要是成本抬升的影响；而对于化肥和纯碱行业来说油价变化整体影响不大。

1.煤化工：油价上涨利好新型煤化工。煤化工主要包括传统煤化工和新型煤化工。传统煤化工主要包括煤焦化、煤制电石、煤合成氨，而新型煤化工主要包括煤质甲醇、煤制烯烃、煤制天然气、煤质乙二醇和煤制油等，新型煤化工主要是生产替代石油化工的产品为主。因此，石油价格上涨对传统煤化工影响不大，而对于新型煤化工却是有利的。

2.塑料：树脂和塑料加工利润空间被挤压，下游加工受损更重。塑料行业的下游主要是以塑料制品为主营业务的轻工业，一方面，下游塑料加工行业的需求端多为房地产、汽车等较为强势的消费方，油价上涨带来合成树脂成本的提高较难转嫁给需求端；另一方面，行业中多为中小企业，整体体量巨大，进入壁垒低、可替代性强，低端塑料的同质化竞争较激烈，成本的提高将进一步压缩行业的利润空间。而对于树脂来说，油价上涨同样是负面影响，但议价能力相对好于下游加工企业，受到的负面影响更小一些。

3.化肥：间接拉动需求，但成本也会承压，整体影响不大。油价大幅上涨可能会加大生物质能源的需求，从而促进农药化肥的需求回升，不过这个过程相对来说比较长期，并且在油价回升幅度不大时，可能产生的影响也相对有限；但是从另一方面来说，由于油价和天然气的替代关系，油价回升的同时也将带动天然气价格回升，这对于气头化肥生产商可能会带来成本上升的压力。综合来看，油价上涨对于化肥行业影响不大。

4.橡胶：合成橡胶成本上行，天然橡胶需求回升。合成橡胶的主要原料来自于石脑油裂解或者裂化的产品，诸如丁二烯、丙烯腈、苯乙烯等，所以当油价上涨时，合成橡胶成本端自然面临上涨的压力。而此时对于原料主要来自于橡胶树的天然橡胶来说，成本端并未受到影响，作为替代品，天然橡胶受益于石油价格上涨。

5.纯碱：需求与成本均与原油关系不大，几关系乎不受油价影响。制造纯碱的原料主要包括原盐、合成氨和石灰石等，均与油价没有直接关系，而纯碱下游需求主要包括玻璃、洗涤、印染、氧化铝等行业，需求也基本不受油价影响，整体上来看，油价的上涨对纯碱行业并不会产生明显影响。

6.氯碱行业：乙烯法受损，电石法受益。乙烯法PVC的重要原料乙烯是石脑油裂解产品，所以PVC的价格与原油价格具有一定的正相关性，但是由于产业链上相隔较远，所以PVC价格变动往往滞后于原油价格变动。例如2014年6月份原油价格就出现了明显的下跌，但是PVC价格的大幅下跌到14年12月份才开始显现。虽然从机理上来说，原油价格上涨会刺激乙烯法PVC价格上涨，但中国由于多数PVC产能是电石法，所以整体成本并不会随着原油价格上涨出现明显上行，导致相比较于原油来说，PVC涨价弹性不足，进而引发乙烯法PVC盈利恶化。

一季度，原油产量4633万吨，同比下降2.0%，降幅比去年同期收窄4.8个百分点。3月份，原油生产同比下降2.2%，日均产量51.5万吨。

原油进口增速回落。一季度，进口原油11207万吨，同比增长7.0%。3月份，进口原油3917万吨，同比增长0.6%，增速比1-2月份回落0.9个百分点。

原油价格震荡走高。3月份，布伦特原油现货离岸价格稳定在60美元/桶以上。截至3月29日，价格为69.0美元/桶，比2月底上涨2.9美元/桶。

受去年下半年国内新增炼化产能陆续投产和2018年首批原油进口配额大幅增加影响，一季度原油加工量明显增长，同比增长7.5%，增速比去年同期加.0个百分点。3月份，原油加工量同比增长8.3%，日均加工166.2万吨，为历史最高水平。其中，汽油、煤油和柴油产量分别增长5.7%、14.6%和1.3%。

内容来源于中国新闻网