汽油发动机启动后会自动熄火_汽油机发燃后,自动熄火是咋回事

1.发动机启动后马上熄火是什么原因？

2.汽油发动机启动后又快速熄火是为什么呢，有些什么方面的原因可以造成？

汽车启动后自动熄火的原因有以下几种：汽车发动机积碳情况严重、触发汽车的防盗系统、点火开关系统故障、汽车燃油系统压力低等。汽车发动机积碳情况严重、燃油在气缸内无法得到有效的燃烧便会产生车辆启动后熄火的情况。这类情况要对发动机积碳进行按时的清理。

触发车防盗系统，锁住了汽车发动机，使发动机能启动，但没法运行，松掉钥匙突突一两下即熄火，与此同时防盗灯亮。这类情况通常产生在大众奥迪车系中，大部分是因为车主为预防钥匙遗失，擅自配了没芯片的钥匙或者钥匙经过了摔碰使信号减弱，系统无法识别。再有就是因为更换汽车发动机电脑或防盗系统构件后没匹配、线路损坏等。运作时点火线上边有电，松了钥匙则断开电流，突突熄火。这类情况通常是因为点火开关里面触点出现接触不良而致，大多数伴随有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯没亮等现象。有的在发生故障的前一阵子间歇产生无空调暖风、大灯没亮、电动门窗失灵等系统故障。燃油系统工作压力过低如油泵工作压力低、管道漏油、供电系统电流小、油压调节器损坏等。燃油系统工作压力过低时，正常的喷油时长所喷的汽油太少，形成的混合汽无法被压缩引燃，但是运作时，被启动程序所修正的喷油时长大大的加长，虽然燃油系统工作压力过低，但所喷入的汽油可以被压缩引燃，汽车发动机可以启动。启动后要是转让正常喷油即熄火。此外，油泵不泵油，在最开始的十几次的启动中，也是这类现象—可以启动，但启动后立即熄火。

发动机启动后马上熄火是什么原因？

原因可能有：

1、可能开启了自动模式，当设定温度与房间温度接近，到设定温度便停机了。造成开启一会就停的故障象，实际空调并未出问题。

2、电压不正常，不稳定。压缩机过流保护。建议换一个稳压装置试试。

3、室内盘管温度太高，造成保护性停机。当室内温度在26度，室外温度在20 度以上是空调是不能正常制热的，很容易造成保护。

4、室内风机故障造成不吹风，保护停机。室外风机故障，造成结霜严重，进行除霜，室内进入防冷风功能。

扩展资料：

产生爆震的现象：

1、爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声。

2、冷却系温度过高。

3、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。

4、发动机功率下降，油耗增大。

解决方法：

1、减小点火提前角。

2、使用与规定相符牌号（辛烷值）的汽油。

3、清除燃烧室积炭。

4、如果是在汽车上坡发生爆震，应及时换入低速档。

5、汽车起步时，不要过早地换入直接档。

6、在发动机负荷过生爆震时，关小节气门，也可起到消减爆震的作用。

参考资料：

汽油发动机启动后又快速熄火是为什么呢，有些什么方面的原因可以造成？

以下是发动机启动后马上熄火的原因介绍：1、电瓶问题：如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。2、油气混合比调配不准：如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火。3、点火系统供电电压不稳定：导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。4、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。5、发动机积碳：发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。6、燃油质量：热车熄火一段时间后，如果发动机舱的温度还是很高，燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

造成汽车启动了又快速妖火有以下原因：

1.电瓶电力不足。

在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。

2.机油流动受阻。

机油的黏度会随温度低变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，造成了汽车冷启动困难。遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。

3.排气管冻结，电子节气门积碳卡滞等。

解决办法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。 此外，汽车的电子节气门是用于控制进入汽缸的空气流量并且产生负压的一个装置。由于汽油在燃烧室中的不完全燃烧，产生了微小的碳颗粒，从而形成了常说的“积碳”.随着关闭发动机后整个发动机的温度下降，这些脏东西便会更加顽固地固定在节气门上，使节气门的灵活性变差，因此节气门在转动时便会出现卡滞的现象。随着气温的降低，建议车主对电子节气门进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。