汽油机没有劲什么原因_汽油机没力气怎么回事

1.柴油车加了汽油，或者汽油机加了柴油会有什么状况

2.柴油车加了汽油会怎样

柴油机油加到汽油车会导致汽车的发动机损毁严重。

虽然汽油和柴油发动机都是内燃机，但由于柴油的自燃点低，在220°左右，而汽油燃点高达410°到430°之间，所以柴油发动机用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了。

因此柴油进入汽油机，在火花塞点火前，柴油就会自己就开始猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震。同时也将伴随着其他发动机异常一起发生。

这种情况下，车辆一般是无法启动的。一旦发现是错加柴油所致，切记停止点火着车，避免柴油进入油路。然后到4S店或维修店，把柴油放干净，再加入汽油即可。

但如果真的启动了车，而且行驶了一段时间才发现车辆有剧烈震动、加速不畅等现象，立即到安全地方停车并呼叫救援，把车拖到维修店放干柴油，然后清洗油路，更换汽油滤芯，并把各个汽车零部件做个全面检查。这种情况对发动机本身会造成一定程度的损害，必须要有技术专家全面检查。

扩展资料：

柴油和汽油的运行原理：

无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，大体的工作原理相同。

但是因为柴油燃点低，在220°左右；而汽油燃点高达410°到430°之间，燃点的不同就造成了内燃机运行方式的差异。

因为汽油燃点高，所以发动机内需要火花塞来进行点燃，产生爆炸提供发动机动力输出所需的能源，称为点燃式。

但柴油燃点低，通过压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时点火燃烧，称为压燃式。因此，柴油发动机无需火花塞等点火系统。

了解发动机工作原理后，汽车误加柴油会导致的问题也就很明显了。

柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很肉。

柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的问题就是爆震。轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等。

这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

凤凰网-柴油车和汽油车加错油了怎么办？

柴油车加了汽油，或者汽油机加了柴油会有什么状况

凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理是因为正时记号没对好或皮带松了，将正时记号对好或皮带张紧就可以了。

发动机（汽油机）的曲轴的转角与凸轮轴的转角之间是有一定的比例关系的；这种关系称为“配气相”；进排气阀打开的时间过早与过晚都会降低燃油效率；其外在表现形式就是发动机无力。严重时根本无法启动。建议到专门维修点进行调整，或清洗一下发动机电磁阀，应该是电磁阀堵了，清洗过就好了。

扩展资料：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

参考资料：

柴油车加了汽油会怎样

众所周知，柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因（但汽油含碳少，这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因），但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是：为了减小汽缸的行程（即压缩比），大家都知道，汽缸的行程越长，该发动机工作就非常的粗暴，震动和噪音就会非常的大，而且，当你把汽缸的行程做到很长的时候，该发动机的最高转速就会低很多，转速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳较少，不需要太多的空气来燃烧，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。（一般都可达到6000转左右）所以一般汽油机的压缩比为1：9.5左右，有的大于9.5的，是为了提高燃油经济性。

而柴油中含的碳又比汽油多很多，这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高，把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1：17左右。而不用火花塞是因为燃点高，用火花塞也点不着的原因。

最后：汽油可以压缩点燃，不信你把汽油装进柴油机里试试，但汽油中含碳比柴油少很多，开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话，压缩比就要比用火花塞的大很多，导致的后果为：该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点！

所以：柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气；汽油机加了柴油根本打不着火！

柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因（但汽油含碳少，这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因），但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是：为了减小汽缸的行程（即压缩比），大家都知道，汽缸的行程越长，该发动机工作就非常的粗暴，震动和噪音就会非常的大，而且，当你把汽缸的行程做到很长的时候，该发动机的最高转速就会低很多，转速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳较少，不需要太多的空气来燃烧，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。（一般都可达到6000转左右）所以一般汽油机的压缩比为1：9.5左右，有的大于9.5的，是为了提高燃油经济性。

而柴油中含的碳又比汽油多很多，这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高，把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1：17左右。而不用火花塞是因为燃点高，用火花塞也点不着的原因。

最后：汽油可以压缩点燃，不信你把汽油装进柴油机里试试，但汽油中含碳比柴油少很多，开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话，压缩比就要比用火花塞的大很多，导致的后果为：该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点！

所以：柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气。