零号柴油密度_0号柴油密度高好还是低好

1.柴油密度0.83好还是0.84好？

2.0号柴油和国五柴油的区别

3.柴油质量如何区分

一般情况下,在25度时,标准的柴油密度在0.86左右,在相同温度下,柴油的密度越大,其标号就应该越高.但柴油的密度与柴油的质量（好坏）无关.　　轻柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.　　常用如：0＃...

柴油密度0.83好还是0.84好？

柴油密度高低会影响车加油的升数的。

柴油的密度和升数有一定的关系的，密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。

根据m=pV 质量一定，密度和体积成反比。密度变小体积肯定变大，国标柴油的密度范围为0.810－0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。

柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为：

1、零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190（升） 一升柴油大概是0.84-0.86（公斤） ；

2、轻柴油按质量分为优质品，一级品和合格品三个等级， 按凝点分为10号，0号，-10号，-20号，-35号和-50号六 个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推；

3、轻柴油用作柴油汽车，拖拉机和各种高速（1000r/min以上） 柴油机的燃料。根据不同气温，地区和季节，选用不同牌号 的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用 凝点较高的轻柴油。重柴油是中，低速（1000r/min以下） 柴油机的燃料，一般按凝点分为10号，20号和30号三个牌 号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。 密度： （820kg/m3-860k/m3） 故比重为：0.82-0.86±0.2 。

0号柴油和国五柴油的区别

这个是不一定因素，不能确定的。柴油的密度：

1、通常国标柴油的密度范围为0.83至0.855g\/ml，不同型号的密度不同；

2、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml，+20#柴油密度0.87g\/ml，－10#柴油密度0.84g\/ml，－20#柴油密度0.83g\/ml，－30#柴油密度0.82g\/ml；

3、－35#柴油密度0.82g\/ml，通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。

轻柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g/ml，不同型号的密度不同。

如：0#柴油0.835g/ml密度，+10#柴油密度0.85g/ml，+20#柴油密度0.87g/ml，－10#柴油密度0.84g/ml。

－20#柴油密度0.83g/ml，－30#柴油密度0.82g/ml，－35#柴油密度0.82g/ml，通常柴油密度以0.84g/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。

柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。

柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）

柴油质量如何区分

1、含硫量。国五柴油硫含量下降80%(从不大于50ppm 下降为不大于10ppm),十六烷值提升4.1%(从49提升到51)。新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。

2、 密度。国标0号柴油的密度范围为0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升。柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升。

3、稳定性。温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分，呈金**、密度在0.830-0.840之间、气味较淡无明显刺激味，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

国五车用柴油国家标准，规定每千克柴油硫含量不超过10mg。按照国家规定需要加注柴油尾气处理液以降低尾气当中有害成分的排放。而用尾气处理液后,能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物(NO X)和80%颗粒物(PM)。

百度百科—柴油

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。