92号汽油密度高好吗为什么_92号汽油的密度是多少千克每立方米

1.汽油标号是否越高越好

都知道开车就要加油，加油站根据汽油成分不同，现在一般会有95#和92#两种，这对于一些车主尤其是新车主来说往往会分不清，不知道应该加哪一种，有人甚至认为贵的就是好的，尤其是爱惜新车的车主，也不在乎那点差价，直接加了95#，这样做对吗？就这个问题，首先来了解一下这两种汽油的区别

92#和95#最大的区别在于辛烷值的不同，标号越高对应的辛烷值越高，也就是汽油的初馏点和干点越高，说白了就是对应的燃点越高，为什么会有这样的区别呢？对于这一点再来了解一下汽油发动机的工作原理

根据上图可以清楚的了解到汽油发动机的工作原理，其点火时间是在活塞的最高点，这又牵扯到发动机的一个压缩比问题，压缩比是指活塞最低点与最高点燃烧室的体积比，这个比值越高在活塞达到最高点时燃烧室的温度就会越高，如果活塞达到最高点之前，温度已经达到了汽油燃点，那么就会将汽油提前点燃，带来的问题就是平时所说的发动机爆震，对活塞进行一个反向冲击，会导致动力不足、油耗增加并且损伤发动机，长此以往会对发动机造成不可逆的伤害

这样一来，发动机的压缩比高了，就要适当提高汽油的燃点，防止出现爆震问题，所以在汽油标号上就出现了区分，如果反过来低圧缩比加入高标号汽油会出现什么问题呢？

由于高标号汽油在密度上会大一些，所以喷油嘴喷出同等体积下的汽油，高标号的汽油热值会高一些，所以在动力表现上会有稍许提升，但是温度不能及时达到燃油的初馏点和干点，所以会导致燃油汽化不彻底，实际的燃烧并不充分，会进一步增加积碳和造成不必要的浪费

综上所述，汽车应该加什么标号的汽油与车新不新并没有什么关系，主要还是看发动机压缩比，一般情况下以10为分界线即可，压缩比高于10加95#汽油，压缩比低于10加92#汽油，压缩比参数可以在网上查一下或者看说明书，而且说明书上会有建议添加的油号，也可以根据说明书来，如果说明书与加油站油号不相符，再用以上方法

汽油标号是否越高越好

汽油用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

与密度相关的物理量之一是温度，密度一定与温度无关， 除了温度，密度没有什么意义， 我们在常温下加油，常温下约25℃, 在这个温度下，92号汽油的密度约为0.725g/ml，号汽油的密度和92号汽油的密度也相差0.737g/ml左右， 根据这些密度的数据换算，容积单位和重量单位的话，1升的92号汽油的质量约为0.725公斤，号汽油的质量约为0.737公斤。

但是，根据温度，这些汽油的密度又会发生变化， 随着温度的上升，根据热膨胀收缩的原理汽油的密度会变小，当然，温度下降时汽油的密度也会上升， 以93号汽油为例，已知在25℃的温度下93号汽油的密度为0.741g/ml，以该密度换算，1升的93号汽油相当于0.741号汽油， 但是，以15℃的温度换算，93号汽油的密度为0.747g/ml，因此以1升汽油换算为0.747，与以前不同。

汽车百科冷知识：汽柴油标号概念解析&汽油标号是否越高越好

知识点：燃油标号的概念有双重含义。柴油标号区分的是燃油凝固温度，汽油标号区分的是抗爆震能力与「能量密度」。

关于柴油的区别无需赘述，下文会以的形式说明各等级凝固点标准，重点聊一聊汽油标号的正确选择方式。

首先需要说明定义标号的基础：异辛烷，其理论辛烷值为100。其占比是多少汽油就用比例数字标注，比如92%为「92#汽油」。物质辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低，所以汽油标号越高则等于内燃机运行时的振动磨损越小，但也绝不是越小越好。

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「能量密度」概念

能量密度一般用于分析动力电池，不过区分汽油标号也可以套用。

燃油标号越高的汽油理论上密度也会越大，不同等级的汽油可以在「0.70~0.78g/cm」的范围内调整。同样为汽油但是同体积的重量却不同，其本质区别自然是“能量物质”存在差异；其中主要物质为烷烃、烯烃、芳香烃等，这些物质越多燃烧产生的能量就会越大，但是汽车装备的内燃机有四个冲程，其中压缩冲程是否能“消化”高标号汽油是没有固定标准的。

知识点1：内燃机有「压缩比」的概念。

计算公式为：气缸总容积÷（气缸总容积－活塞往复扫过的体积）＝压缩比。这一参数的数值越大等于活塞扫过的体积越大，通俗的描述就是活塞把空气压缩变小的程度更高；空气被压缩必然会产生高温，可理解为分子运动摩擦产生的热能。而压缩比与汽油的「能量密度」有直接关联，因为不同的压缩程度等于不同的极限高温，不同的温度在相同的时间内蒸发不同密度的燃油效率会一样吗？

图1：压缩比概念

图2：分子运动概念

图3：内燃机“1进2压3爆4排”四冲程

知识点2：发动机压缩比绝对适用的燃油标号

设压缩比在「≤10:1」的范围内，压缩产生的高温蒸发92#汽油会很轻松，蒸发后可以在固定时间内高效率的燃烧转化。但是用以蒸发95#的高密度汽油效果就很差，蒸发不充分则等于有些“雾化液态燃油”的存在，汽油一定是气态燃烧速度超过液态，那么这台发动机使用95#高密度汽油反而会出现燃烧速度慢、动力差、油耗高的问题，同时燃烧不充分还会产生积碳。

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重点_双重标准

设发动机同时适合92/95或95/92号汽油，怎么选？

说明：在汽车油箱盖内侧标准的建议标准，其第一标注数值一定是最佳选项。比如「92/95」应选择92#，而「95/92」就应首选高标号的95%。不过大多数汽车还是以第一种排序方式为主，那么选择汽油还是应该使用92#才能实现最高性价比，原因太容易理解了。

设同一台车使用95#汽油能多跑30公里（高标准），然而95#每升汽油最起码得贵0.5元吧。普通代步车的油箱按照50升容积计算，使用95#就要多支出25元，这就相当于能多加注4升以上的92#汽油。按照百公里油耗8L为标准，似乎用这些汽车能行驶50公里以上，哪种更划算呢？

汽油并不是标号越高越好，有些车辆真的没法“消化”高标准汽油。至于想要节省开支自然是选择92#更理想，里程差＜差价里程标准是基本没跑的，除非能做到两者相等才有必要选择高标号。当然为了降低发动机运行时的噪音，或者为延缓磨损倒是可以选择高标号，只是两者的差异还是微乎其微的。