柴油为啥比汽油贵_柴油为什么比汽油便宜

1.柴油车为什么比汽油车省油

2.柴油比汽油省油吗

3.柴油车贵还是汽油车贵呢?

4.柴油比汽油便宜多少

5.为什么柴油车比汽油车省油?

6.柴油车和汽油车的区别是什么？

柴油机和汽油机是汽车中最常见的两种动力装置。由于燃料不同，柴油机和汽油机的工作模式也不同。因为汽油比柴油能燃烧得更充分，柴油车没有火花塞，低速时柴油车比轿车快，但高速时柴油车比不过汽油车，柴油车噪音也大。你更喜欢开静音的汽油发动机SUV还是启动时发出嗡嗡声的柴油SUV？与柴油相比，汽油沸点低，容易汽化，而柴油的自燃温度低。

柴油机利用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃试验。此时柴油、柴油喷雾和空气喷入柴油机，柴油喷雾与空气混合后自行点燃。与汽油机相比，柴油机具有价格低、经济性好的优点，而且它没有点火系统，所以故障较少。但由于柴油机工作压力高，要求所有相关零件都有很高的结构强度和刚度，所以柴油机体积大，体积大。

柴油机的喷油泵和喷油嘴制造精度要求高，所以成本高；另外，柴油机工作粗糙，振动噪音大；柴油不容易蒸发，冬天车冷的时候启动困难。首先，注射方式不同。一般汽油机(直喷发动机除外)是将汽油与燃油混合后进入气缸，而柴油机是将柴油直接喷入充有压缩空气的气缸内。不同的点火方式。汽油发动机需要火花塞点燃混合气，而柴油发动机使用压缩点火。压缩比不同。

柴油机的压缩比一般比汽油机大，所以它的膨胀比和热效率较高，油耗比汽油机低。吸气冲程:柴油机吸入纯空气；汽油吸入空气和汽油的混合物。做功冲程:柴油机通过喷油嘴喷射高压雾化柴油，遇到高压高温压缩空气自燃；发动机通过火花塞点燃压缩的汽油和空气混合物。所以柴油机更多的是用在需要低速大扭矩的场合，比如卡车、船舶、军舰、坦克等。还有一个更重要的原因是柴油的闪点比汽油高，安全性也比汽油高。起步柴油车比汽油车好，高速汽油车比柴油车好。

柴油车为什么比汽油车省油

柴油机和汽油机工作原理不大相同，简单说柴油机的转速都很低，所需的柴油要少点，而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，这是柴油本身的一个无法改变的特性。所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。所以更省油。（功率表示做功的快慢，因为柴油机做功多，但是转速低，所以做功便慢，功率会小点。）

柴油比汽油省油吗

柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。

因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。 同时，柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势。

柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油机大约低30%—35%，柴油车的尾气排放比汽油车要好。 另外，柴油机在动力性方面也与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机，例如柴油机的低速扭矩比较大，这表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快。 目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求，含硫量较高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维修和保养费用。 另外，国内大多数消费者对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上，对柴油轿车还会有很大的抵触情绪。随着柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。

柴油车贵还是汽油车贵呢?

省油。根据查询太平洋汽车网显示，在相同排量下，柴油车比汽油车省油，同一个级别的柴油车，比汽油车省油百分之30，柴油车比汽油车省油，是因为柴油机发动机，和汽油机发动机技术不同导致的，点燃式的汽油机与压燃式的柴油机相比，能量转换比低，而柴油机的能量消耗，是汽油机百分之45至百分之60。

柴油比汽油便宜多少

柴油车要贵些，因为柴油车的保有量少，维修点也少，当然费用就高了，但是柴油车比汽油车更省钱。

在养护方面，柴油车要比汽油车省很多钱，在燃料方面柴油车也要比汽油便宜，而且柴油车还要比汽油车的尾气排污少

柴油车和汽油车的区别

柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。

普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。

使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。

在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

汽油车优缺点：

优点：

（1）声音小。现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。

（2）功率大。

缺点：

（1）废油。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。

（2）扭矩小。汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。

柴油车优缺点：

优点：

（1）省油。同一级别的柴油车，比汽油车省油30%左右。

（2）扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。

缺点：

（1）声音大。柴油车的声音，目前还是大于汽油车的。这个声音具体要有好大，你最好还是亲自去听听。通常而言，开习惯了汽油车的人，第一次接触柴油车，还是又要一点心理准备的。

（2）柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。

柴油车一般比同级别的汽油车，要贵1.5万左右。便宜的贵1万，厉害的贵2万多。如果贵到3万，感觉就离谱了。

为什么柴油车比汽油车省油?

每升1元钱大概比汽油便宜，这和很多因素有关，比如地区不同，时间不同。汽油蒸发性好，抗爆性能高，我国汽车汽油国家标准为90号、93号、号，汽油流动性好，易挥发，给储存、运输和安全带来很大压力，对管理成本的要求比柴油高得多。柴油是石油蒸馏工程中的馏分，温度在200~350°c之间，柴油的种类很多，有10号、0号、10号、20号、35号、50号等，主要是因为柴油的蒸发性和流动性比汽油差，柴油发动机不能像汽油发动机那样在缸外形成可燃混合气，汽油的工况比柴油发动机低。柴油与汽油相比，杂质较多，燃烧时更容易产生烟尘，造成空气体污染。然而，与汽油不同，柴油会产生有毒气体，因此比汽油更环保、更健康。为了减少烟尘造成的污染，氧化硫(SOx)污染也是一个问题。

柴油车和汽油车的区别是什么？

主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。 汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面 1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。 2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。 3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)排放量少。 此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

1、点火方式不同：柴油机是靠压燃的点火方式，而汽油机要靠火花塞点火。所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。

2、耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。原因就是压缩比高柴油的能量转化率高，并且国内柴油的价格要比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。

3、效果不同：由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。

扩展资料：

注意事项：

柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

百度百科-车用柴油机

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