h6柴油车好还是汽油车好_柴油版h6油耗多少真实油耗

1.哈弗h6红标是柴油嘛

2.相同配置的柴油车和汽柴油，哪个比较好。哈弗H6

3.我想问下···哈弗H6 是汽油车好~~还是柴油车好

柴油版好点，下面具体介绍一下:

1、喜欢加速和越野的话柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，省油（省钱），低速、爬坡性能好；

2、柴油版的对新手来说不用怕操作不当熄火，并且油耗确实比汽油版的低很多，并且动力方面比汽油的强；

3、加速非常给力，唯一在冬天启动慢点，另外加油站经常缺柴油，那些大货车加油太狠，一箱就有一百来升，并且油箱不只一个，来晚了就没油了。

扩展资料：

“定位都市智能SUV”的哈弗H6于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

哈弗H6用承载式车身设计，前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面，新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。 动力方面，哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机，其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。

参考资料：

哈弗h6红标是柴油嘛

哈弗H6用的是4D20柴油机，由长城自主研发，主要安装在哈弗h6、风骏5、风骏6、哈弗H5、哈弗H9、长城炮上面，这款发动机根据不同的车型进行了不同的调校。对于油耗方面，柴油哈弗H6把柴油机的优势发挥的淋漓尽致，百公里油耗工信部公布的是6.5L/100km，实际行驶中油耗还会比这低，通常会维持在5L到6L之间。

对于车辆的综合性能，柴油版哈弗H6，发动机的排量是2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩310N.M，虽然功率不是很大，但是扭矩绝对不是同时期的汽油机可以相比的。因此这款车的最大优势就是低速扭矩大，有劲，在低速就能迸发出强劲动力。由于用压燃的柴油作燃料，所以非常节能，效率高达46%以上。低速扭矩大，可以轻松爬坡，中高速加速迅猛。在悬挂方面，这款车用了双横臂独立悬挂和麦弗逊式独立悬架的组合，乘坐舒适性和驾驶操控性还是非常不错的，同时期的本田CRV用的也是这种悬挂组合。

?对于内部空间，是非常宽敞。后排座可以放倒，增加后备箱储物空间，把后排座放倒后，把后备箱与放倒的座椅垫平，外出旅游也可以当床车使用。满足日常家用，外出旅游，是没有一点问题的。实用配置丰富，自带220v电源，可以给原配的手机及电子产品进行快速充电。ESP可以开关，在车辆通过泥泞道路，雪地道路，可以更好的脱困。在比较好的城市道路，可以防止转向不足以及转向过度。增加行驶安全性。座椅、后视镜各种电动调节，不输高配豪华车，防炫目后视镜，以及后视镜镜片加热功能，让车辆在夜间及雨天行驶相对更安全。

总之，这款车从油耗方面来说非常省油，是汽油版车型不能相媲美的。从综合性能来说，乘坐舒适，操控性好，配置丰富，安全系数高。从而体现出性价比非常高。是同价位里，比较稀有的一款好车。但是现在这款车已经停产，加上很多人对柴油车了解的不多，所以市场保有量就比较少。这款车非常耐开，大部分购买的车主，都不愿意出售。所以二手市场这款车更是少！当前市面存有的二手柴油版哈弗H6是国三、国四、国五排放标准的车辆，很多城市限制国四排放以下的柴油车通行。要购买二手车的话，要看当地是否限制某些排放标准的柴油车正常通行。对于符合排放标准的柴油版哈弗H6还是一个不错的选择！希望对你有所帮助，让你购买一台称心如意的车辆

相同配置的柴油车和汽柴油，哪个比较好。哈弗H6

哈弗h6红标好像是没有柴油版本的了。

1、红标哈弗H6 Coupe是没有柴油版的了，近期改款的哈弗H6 Coupe也上市，而且取消了红蓝之分，而是用的是黑色车标。

2、有利有弊油耗低后期成本高。

3、哈佛h6是我们自主品牌的一款紧凑型SUV，这款车的油耗会略大一些，百公里油耗会在8~12升左右，一个人的驾驶风格还是有很大关系的。

4、有利有弊，柴油车比汽油车动力强，但同时产生的噪音大，也相对颤一点。只能说各有所爱吧，关键还是看你自己的喜欢。

5、不错不错，喜欢就下手。

6、这款你有什么需求？如果在东北地区行驶，不建议选择柴油版的，冬天打火比较困难，但是柴油版相对来说比较省油，动力比较强。

7、柴油车动力足些，但有好就有坏，看自己的喜好，能不能容忍柴油车的缺点。

柴油版：

长城哈弗H6柴油四驱版车型在第九届长春车展上正式上市，新车共推出了都市型、精英型和尊贵型这三款车型，官方指导售价为13.18-15.18万元。

哈弗H6定位为一款城市级SUV，拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等。内饰方面，哈弗H6的内饰风格更年轻动感，设计更为细腻，造型和用料质感凸显都市科技感，整体用了黑色与米色相间的设计形式。

哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。

我想问下···哈弗H6 是汽油车好~~还是柴油车好

首先必须说两种燃料的特点：　　

·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。　　

·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。　　

·汽油比柴油燃烧的更快，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，机体受不了这种火药脾气，所以要降低气缸的压力，而用火花点燃时，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也就避免了爆燃形成的冲击；而柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，所以虽然燃烧的开始很剧烈，但燃烧时间还是要长于汽油机的。　　

所以，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出；而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的原因之一。　　

两种发动机的特点：　　

汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。　　

柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。　　柴油机现状　　随着技术的发展，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，高强度的铝制缸体制造工艺，减轻了发动机的重量；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声；平衡轴的应用提升了平顺性；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，被众多SUV甚至轿车所接受。　　在欧洲，柴油车在乘用车中的比重已经达到40%，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，就在最近，国产自主品牌柴油轿车也已经上市。但目前国内的柴油品质还不够好，导致柴油机在国内未被重视。主要问题在于十六烷值不够高（燃烧性不好），硫含量过高（损害发动机零部件增加尾气污染），多环芳香烃过多（也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳）等，如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。　

柴油车和汽油车比较，首先燃料不同，吸气冲程吸入的气体不同；

当然除了燃料之外两者还是有其他区别的：

柴油车和汽油车比较，首先燃料不同，吸气冲程吸入的气体不同；当然除了燃料之外两者还是有其他区别的：

柴油车和汽油车的动力比较

一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.

总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.

汽油车与柴油车的油耗比较

实际上差别是有的但不会太夸张，这取决于柴油机技术问题，一般能在国内使用的柴油机节油应该在40%是可信的，一般就是在25%左右，这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。柴油的能量密度最高，比汽油高出10%以上，也就意味着燃烧同体积的柴油和汽油多作出10%的功。实验证明，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45%～60%。发动机寿命也普遍比汽油机产品更长，所以首先在燃油经济性上，柴油车更好。对于您说的国内为什么要限制柴油车的问题，是由于柴油机的技术参差不齐，国内大部分柴油车还是技术落后的机型，在氮氧化合物及颗粒排放物上超标，如果解禁像拖拉机一类的农用车及工程车无法保障。其次对于新技术的柴油车来说，对于柴油有要求很高，国内的柴油含硫量太高。

怎么区分柴油车和汽油车呢？

汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。柴油机用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。

由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。

所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。

起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。正常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。