温州今天油价多少钱一升92_温州今日油价格

1.温州到攀枝花多少公里

2.火锅店将吃剩的油稍作加工再上桌，使用地沟油为什么会成为火锅店“潜规则”？

3.请大家指点，从温州到合肥驾车大概需要多少过路费和油费。请指教

1、市区出租车起步价维持不变，即4公里内10元。

2、4公里至10公里内，每公里2元；10公里以上部分，每公里2.5元。

3、夜间行驶费维持不变，加收20%夜间补贴。

4、计价器以0.5公里为计费单位，计费尾数四舍五入，保留到元。

5、实行等候计时收费，遇拥堵红灯等候累计每满5分钟，收1元等候费。等候5~10分钟（不含）收1元，10~15分钟（不含）收2元，以此类推。

6、在营运中发生的车辆通行费由乘客按实支付。

7、实行油运价格联动机制，乘客支付每车次1元的燃油附加费。

温州到攀枝花多少公里

成品油价格刚刚下调，油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。

自10月9日下调油价以来，有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象，民营加油站更是因此抱怨声连连。

过万民营加油站断油

或再现油荒

近几年来，“油荒”的问题爆发的可谓频繁，其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机，目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后，便又见“油荒”。

日前，在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。

中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者，目前全国有44005家民营加油站，其中，过万加油站面临柴油断油问题，这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地；这些加油站在批发市场上，难以以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。

中石化有关销售人士在日前接受媒体访时表示，公司要首先保证自己的加油站柴油供应，民营加油站是企业，中石化也是企业，我们是要保障市场供应的，没有保证民营加油站供油的责任。

而对中石化这一说法，相关专家也纷纷表示了不满。

“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的，不是个人的，给了两大油企，扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者访时如是说。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示，中石化这个说法不对，民营加油站个数超45%，不保如何保证市场供应？

“民营加油站主要市场是农村等偏远地区，两大油企不愿意占据的市场，如果两大油企不给油，民营企业撂挑子的话，农村等偏远地区的的柴油供应保证不了，对农业发展相当不利。”赵友山说。

据了解，截至目前，全国共有加油站95571家，其中民营加油站44005家，约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3，民营石油企业仓储能力3000万吨，码头吞吐量在2500万吨；石油批发和零售行业从业人员达100多万，民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。

赵友山指出，此外，民营加油站的困境主要就是油源，基本上没有其他的渠道，地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。

两大石油巨头惜售

民企高价拿油

国家发展和改革委员会宣布，从10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。

民营油企却表示，虽然油价下降了，但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”，通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。

由于国内油价下调，再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势，因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而取惜售。

此外，息旺监测数据显示，截止到日前，国内0#柴油批发均价为8332元/吨，而通过计算后，全国零售均价为8230元/吨，批发价格较零售价格每吨高出超过100元。

批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制，有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。

有评论指出，两大油企“断油”目的很显然，一是制造新一轮的“油荒”，向发改委说不，向全国人民“逼宫”请愿，最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高，但相对于降价前毕竟要低一些)；二是联手扼杀民营油企，然后直接插手用油企业，最终彻底取代民营油企，进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。

“两大油企不愿意对民营企业供油，是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说，国家应该尽快批准民营企业进口成品油。

“成品油产业链垄断加定价，如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间，民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说，与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。

国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示，导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺，体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断，是因为政策赋予他们进口垄断权，因此，根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平，导致很多企业想在境外投资石油产业，也无法把石油进口到国内。

火锅店将吃剩的油稍作加工再上桌，使用地沟油为什么会成为火锅店“潜规则”？

如果您自驾车：建议一，从温州开车到攀枝花的总行程里数为2500公里左右，开车时间需要1天5小时31分钟，油费约1608元，经过高速公路收费站的总过路费约1100元。

从最少时间建议：

从起点向正东方向出发

2. 沿绣山路行驶80米，调头

3. 继续沿绣山路行驶60米，过右侧的温州市人民大会堂约280米后，右转进入府西路

4. 沿府西路行驶520米，左转进入锦绣路

5. 沿锦绣路行驶4.8公里，朝永嘉方向，稍向右转进入城南立交桥

6. 沿城南立交桥行驶250米，直行进入京福线

7. 沿京福线行驶5.7公里，朝金丽温高速/丽水方向，左转

8.?行驶380米，朝丽水/金华方向，稍向右转进入温州西互通

9. 沿温州西互通行驶320米，直行进入温丽高速

10. 沿温丽高速行驶98.0公里，直行

11. 继续沿温丽高速行驶2.0公里，右前方转弯进入长深高速

12. 沿长深高速行驶22.1公里，朝衢州/S33/松阳/遂昌方向，稍向右转进入北埠枢纽

13. 沿北埠枢纽行驶710米，直行进入龙丽高速

14. 沿龙丽高速行驶112.5公里，直行进入杭新景高速

15. 沿杭新景高速行驶7.1公里，朝衢州/金华/杭州(东)/G60方向，稍向右转进入吕塘角枢纽

16. 沿吕塘角枢纽行驶1.8公里，直行进入沪昆高速

17. 沿沪昆高速行驶323.2公里，朝福州/长沙/宜春方向，稍向左转进入南昌绕城高速

18. 沿南昌绕城高速行驶39.4公里，直行进入厚田枢纽

19. 沿厚田枢纽行驶1.6公里，直行进入沪昆高速

20. 沿沪昆高速行驶72.7公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，稍向左转进入樟吉高速

21. 沿樟吉高速行驶640米，稍向右转进入樟树枢纽

22. 沿樟树枢纽行驶890米，直行进入沪昆高速

23. 沿沪昆高速行驶907.2公里，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转上

24. 沿匝道行驶420米，直行进入兰海高速

25. 沿兰海高速行驶90米，直行进入沪昆高速

26. 沿沪昆高速行驶103.0公里，直行上

27. 沿匝道行驶1.5公里，直行进入贵阳绕城高速

28. 沿贵阳绕城高速行驶160米，朝孟关/二戈寨/花溪/青岩方向，稍向右转上

29. 沿匝道行驶870米，直行进入沪昆高速

30. 沿沪昆高速行驶32.4公里，朝贵阳金关/安顺/昆明/贵黄公路方向，稍向右转上

31. 沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

32. 沿沪昆高速行驶361.1公里，直行进入杭瑞高速

33. 沿杭瑞高速行驶120.9公里，朝武定/安宁/S0501方向，稍向右转进入九龙湾立交

34. 沿九龙湾立交行驶1.1公里，直行进入昆明绕城高速

35. 沿昆明绕城高速行驶16.4公里，朝武定/昆明/G5方向，稍向右转进入乌龟山立交桥

36. 沿乌龟山立交桥行驶1.5公里，直行进入京昆高速

37. 沿京昆高速行驶242.1公里，从总发出口离开稍向右转上

38. 沿匝道行驶660米，直行

39.?行驶760米，直行进入S214

40. 沿S214行驶5.6公里，直行

41. 继续沿S214行驶12.2公里，左前方转弯进入攀枝花大道中段

42. 沿攀枝花大道中段行驶1.8公里，直行进入攀枝花大道东段

43. 沿攀枝花大道东段行驶790米，稍向左转进入花城上街

44. 沿花城上街行驶220米，右转进入炳草岗大街

45. 沿炳草岗大街行驶550米，过右侧的东方新天地D座约220米后，到达终点

如果坐车或者飞机参考：

汽车或者飞机的价格我太清楚，这里就向你提供火车的路线吧。温州—贵阳，贵阳—昆明，昆明—攀枝花。 温州到贵阳 1094/1091温州—贵阳，空调普快。温州23：55开，第三天08：49到贵阳，运行时间1天8小时53分钟。硬座193元，硬卧下373元，软卧下587元。（票价仅供参考） 贵阳到昆明 K159重庆—昆明，空调快速。贵阳18：44开，次日05：40到昆明，运行时间11小时11分钟。硬座87元，硬卧下162元，软卧下245元。（票价仅供参考） K671贵阳—昆明，空调快速。贵阳19：44开，次日06：29到昆明，运行时间10小时45分钟。硬座87元，硬卧下162元，软卧下245元。（票价仅供参考 K167重庆—昆明，空调快速。贵阳22：56开，次日08：57到昆明，运行时间10小时17分钟。硬座87元，硬卧下162元，软卧下245元。（票价仅供参考） 昆明到攀枝花 K674昆明—西昌，空调快速。昆明07：33开，13：31到攀枝花，运行时间5小时58分钟。硬座52元，硬卧下106元，软卧下150元。（票价仅供参考） K114昆明—成都，空调快速。昆明12：05开，17：46到攀枝花，运行时间5小时41分钟。硬座52元，硬卧下106元，软卧下150元。

请大家指点，从温州到合肥驾车大概需要多少过路费和油费。请指教

我一直觉得中国的饮食安全问题是一个大事情，这对于中国老百姓来说是一个健康重大事项。现在很多不法商贩在自己经营的时候，为了节约成本，经常会做出一些违法乱纪的事情。他们做的坏事可以赚取更多的钱，但是根本不考虑中国人民的身体健康，这些不良的店面和饮食企业必须进行严厉的惩罚，不然这种乱现象根本没有办法制止。

最近我看到一个令人作呕的消息，那就是一个温州有一个叫做大龙燚火锅店，开始的时候这里的饭菜问道很好，得到大家的喜欢，可是后来被人举报才发现这家火锅店竟然使用地沟油，这件事情发生以后开始调差火锅店，没有想到一下查处一大推。现在火锅店似乎和地沟油已经成为近义词，有火锅店就有地沟油。

出现这样的现象是中国食品监督管理部门的耻辱，更是食品安全的法律执行部门在犯罪。我国的食品安全法律法规出台很多年了， 而且各个地区有人数庞大的食品监督管理部门，可是很多地区的火锅店早就有问题，可是为什么当地的食品安全管理部门根本没有察觉呢？其实不仅仅是火锅店，很多食品犯罪，都不是这些部门查到的，所以我觉得这是因为这些职能部门的渎职，造成火锅店里面出地沟油、

我们还要看到一点，那就是火锅店在使用地沟油的时候，会有一系列的加工程序，而这些加工程序可以成功的骗取很多的消费者，那么这样的事情是如何产生的呢？为什么会有专业的一个专业的食品犯罪技术的产业链呢？ 我觉得这就是中国在处理食品安全问题的时候，量刑过于轻，才使得很多人愿意做食品违法。

火锅店普遍存的地沟油现象，说明很多的火锅店法律意识单薄，他们认为可以通过欺骗来赚取昧良心的钱。由于这些火锅店的人职业操守根本没有，思想道德更是无从谈起，所以才会开始走向犯罪的道路，这是中国在食品安全法出台多年，根本没有有效宣传和教育的缘故，综合这些情况，自然会出现地沟油成为火锅店的潜规则！

您好，很高兴为您服务！

从温州到浙皖主线大概要215元（不同收费站作为起点，价格也不同）

从浙皖主线到合肥大概要100多一点~~（不同收费站作为终点，价格也不同）

详情您可以咨询各高速公路指挥部~

另外您也可以拨打96093 浙江电台交通之声 咨询！

谢谢！祝您生活愉快！

（油费要看您怎么开，油费大约300多）