10号柴油什么意思_-10号柴油比0号贵多少
1.柴油0#和-20号代表什么?
2.柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?
3.为什么要加-10号柴油
4.0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
根据国家标准(GB252-87),轻柴油按凝固点分为10、0、-10、-20、-35、-50六个等级,即凝固点不高于10℃、DAO0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃;品牌越高,冰点越低。
柴油是一种用于压缩燃烧发动机(柴油机)的特殊燃料。柴油外观呈水白色、浅**或棕褐色液体。柴油分为轻柴油和重柴油两种。
1000r/min以上的高速柴油机用轻质柴油作为燃料,1000r/min以下的中低速柴油机用重质柴油作为燃料。一般加油站销售的柴油都是轻质柴油。
目前轻柴油的标准为GB252-2000。在本标准中,柴油等级可分为10、5、0、-10、-20、-35和-50。柴油的等级是根据柴油的凝固点来划分的。
扩展资料:
根据GB252-2000标准的要求,轻柴油品牌的选择应遵循以下原则:
1、10号轻柴油适用于有预热装置的柴油机;
2、5号轻质柴油适用于最低温度在8℃以上、风险率为10%的地区使用;
3、0号轻质柴油适用于最低温度在4℃以上、风险率为10%的地区使用;
4、-10轻柴油适用于风险率为10%,且最低温度在-5℃以上的地区使用;
5、-20轻质柴油适用于最低温度在-14℃以上、风险率为10%的地区使用;
6、-35轻柴油适用于最低温度在-29℃以上,风险率为10%的地区使用;
7、-50轻质柴油适用于最低温度在-44℃以上、风险率为10%的地区使用;
柴油0#和-20号代表什么?
其实这是柴油的凝点。也就是凝结点。比如0号柴油,意思就是温度达到0度以下,就会凝结起来。有点类似于热猪油,和冷却后的凝固猪油的原理。
那么-10号柴油,意思也很显然了:温度低于零下10度,会凝结。一般情况下,南方冬季温度基本都高于5度的,所以全年用0号汽油都没问题。而冬季的温度低于5度以下,为了安全起见,就要考虑用-10号柴油了。当然,在东北地区的严寒地带,冬季温度往往会低到零下30度,这时候就要考虑用-35号柴油了。
柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?
代表使用不同温度下的柴油。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油:
1、温度在4℃以上时选用0#柴油。
2、温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油。
3、温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油。
4、温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
扩展资料:
中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品,其中能源产品指的是生物柴油燃料,精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品,代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。
国家发展改革委发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年8月20日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别降低210元和205元。
各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。
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为什么要加-10号柴油
分类: 教育/科学 >> 科学技术
解析:
根据国标(GB252—87),轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号,分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌号越高,凝点越低。
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃,0号轻柴油的冷滤点为4℃,-10号轻柴油的冷滤点为-5℃,-20号轻柴油的冷滤点为-14℃。
0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
-10号柴油是北方冬季使用柴油,只能在气温高于-10度以上时使用,如果气温更低,则需要使用-20号柴油,否则,车辆不好起动且可能动力不足。0号柴油用于气温高于0度以上使用。
同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。
扩展资料:
1、防止水、机械杂质混入。
2、严禁与照明用汽油或煤油炉燃料混合使用。
3、柴油在使用前必须经过沉淀、过滤、除去杂质和水,以保证柴油供油系统的正常工作。
4、在低温下,为了提高柴油的低温流动性,允许少量煤油渗入柴油中,但闪点可能不合格。但是,不允许在柴油中加入汽油来改善其低温流动性。
5、严格防止暴晒和明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季使用柴油时可进行必要的预热。
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1、使用时的温度不一样
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。
2、凝点分级不一样
轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料:
柴油的凝点划分:
按GB/T 510方法进行测定。
凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。
在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
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