22年油价预测_今年油价预测

1.或上涨 油价调整窗口10月22日24时开启

2.过山车说开就开，油价调整金跌60元/吨，原油急跌4%再破40

3.10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市

4.国内成品油价下周二或迎年内最大跌幅是怎么回事？

5.22年23年承德货运价格上涨原因

6.原油系期货暴涨，两大巨头也赚翻，外资持续看涨

7.油价2连涨，每升上调多少？

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。

或上涨 油价调整窗口10月22日24时开启

今天，国家发改委宣布上调国内成品油价格，汽柴油从2月10日零点开始每吨上调290元和280元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.21元和0.24元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.22元，95号汽油每升上涨0.24元。这也是2014年7月以来，国内油价出现罕见的“十三连跌”后，出现的首次上涨。此次油价调整不涉及消费税。

市场普遍认为，由于供需基本面并未有明显改善，近期国际油价的反弹并不意味着油价短期内将重回上行通道。预计市场在消化掉钻井数量减少、石油生产商削减开支等因素后将回归理性。但油价继续探底的空间也已非常有限。

对于今天的油价上调厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为：目前国际油价仍处于大幅的波动当中，这次的油价上涨并不意味这拐点的来临，未来的趋势仍不明朗。

加满一箱油多花10块钱

2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。这也使得今日国内汽、柴油价格上调已无悬念。

从2014年7月22日油价第一次下调起，十三“连跌”已致成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。本次上调油价，对于普通私家车主来说影响并不是很大，每箱油只多花10块钱。

过山车说开就开，油价调整金跌60元/吨，原油急跌4%再破40

[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启。根据新一轮油价统计数据来看，本轮油价上涨或已成定局。

自进入10月份后，石油输出国持续做出努力，不断助推油价上涨，因全球疫情压制，上涨幅度总是受限，在10月第一轮国内成品油调价当中结局以搁浅收宫。从10月第二轮国内成品油窗口即将开启之际，油变化率正值坚挺，数据显示：截至国内第八个工作日，综合原油品种变化率为2.21%，油价预测上调90元/吨，折成公升价约0.07元左右，如上调落实，那么这次油价将会迎来年内第四次上调。

在此次欧佩克+产油国部长级监督委员会会议上，俄罗斯和沙特表示准备好进行合作，以支持能源市场稳定，这些表态和关于减产协议的审查都出现在定于11月30日-12月1日举行的欧佩克+峰会之前，届时按照原欧佩克+将把减产规模降低200万桶/日。日内，俄罗斯克里姆林宫曾称：“俄罗斯总统普京与沙特王储周末进行了通话，讨论了欧佩克＋协议，强调准备好进行合作，以支持能源市场稳定。”

截至当天收盘，纽约商品11月交货的轻质原油期货价格下跌0.05美元，收于每桶40.83美元，跌幅为0.12%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.31美元，收于每桶42.62美元，跌幅为0.72%。（来源：原油成品油国际油价；编译/汽车之家?张雪莲）

10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市

在这之前，有网友回复“油价前一次的下跌就是为了以后跳得更高”，原因是新一轮油价调整首日的计价工作，因原油价格的持续反弹，涨幅直接突破上调红线达到100元/吨，但是谁曾想油价坐起过山车，网友们的担忧多余了。

利比亚突然恢复原油出口，放大了对市场供应过剩的忧虑，原油市场开始了新一轮的抛压，国内油价第二个计价窗口的数据显示，预测调整金前一日的涨幅直接“腰斩”，至50元/吨的调整红线以内，油价调整的预期重回“地板价”范围内。

根据监测统计，截至9月22日，参考油种日均价为41.630美元/桶，原油变化率为1.960%，测算出调整金为上涨40元/吨，由于待调整金额不满50元/吨，今天的预测结果为油价不作调整。

这是油价第二个计价窗口的结果，另外马上十一长就要到了，理论上虽然还是十个计价窗口，但是外盘的参考周期妥妥增加了一周，离10月9日的最终结果还远，不过就眼下来看，原油市场暂时未出现改善的迹象。

另外，阿格斯能源咨询服务公司认为，需求将难以在短期内恢复到之前的水平，并且预计最早可能要到2023年才能达到该水平，全球石油市场将在2021年下半年开始再平衡的步伐，这是由于需求复苏较慢而推迟了先前对2021年中期再平衡的预测。

该机构预计，2020年全年石油需求下降830万桶/日，2021年反弹约500万桶/日，2022年需求将再增加200万桶/日。

阿格斯在其报告中提到，从4月份开始的石油需求暴跌中，大约三分之二已经恢复，但是由于广泛的经济创伤，消费者行为的变化以及感染率的上升，这一步伐可能会放缓。

同时该机构还表示了他的担忧，如果重新出现广泛的封锁，则重新平衡的过程将进一步放慢速度。

虽然，欧佩克带头大哥沙特阿拉伯再次呼吁完全遵守减产协议，近几个月来已超出其原油生产的配额将得以补偿，但是，弥补的期限再次延长至年底，而不是必须在9月底前，如此一而再，再而三的推诿难免让市场怀疑OPEC减产的决心，甚至再次出现推迟弥补产量的情况。

另外，OPEC在9月17日的监督会议上曾表示，如果原油市场继续走弱，将考虑在10月份的能源部长级会议上扩大减产，不过看点哥认为，本次油价计价将无福消受，先不说这个措施会不会落实，就是时间上咱也赶不上啊，10月9日调整结果就将出炉，而下次会议的召开却是在10月17日，非要说受到影响那也将是下一轮油价调整。

美国WTI原油10月期货报收39.31美元/桶，跌1.80美元，或4.38%；布伦特原油11月期货报收41.44美元/桶，跌1.71美元，或3.96%；上海原油主力夜盘收于267.0元/桶，跌12.0元，或4.31%。

国内成品油价下周二或迎年内最大跌幅是怎么回事？

新车动态：岚图汽车旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试；奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市；新款星途TXL正式上市，官方建议零售价为13.99-17.59万元；?捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust即将正式在华亮相；东风风行T5?EVO将于10月27日首发；宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。

行业动态：新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启；官方回复特斯拉Model?3疑似失控撞人；蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归；CES?2021因疫情原因将于2021年1月11日-14日在线上举办。

01

按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启。根据新一轮油价统计数据来看，本轮油价上涨或已成定局。自进入10月份后，石油输出国持续做出努力，不断助推油价上涨，因全球疫情压制，上涨幅度总是受限，在10月第一轮国内成品油调价当中结局以搁浅收宫。从10月第二轮国内成品油窗口即将开启之际，油变化率正值坚挺，数据显示：截至国内第八个工作日，综合原油品种变化率为2.21%，油价预测上调90元/吨，折成公升价约0.07元左右，如上调落实，那么这次油价将会迎来年内第四次上调。

——油价上涨或是大概率，看来又得选择公共交通了。

02

针对10月19日在北京发生的一起疑似特斯拉Model?3失控撞人，特斯拉官方微博账号“特斯拉客户支持”回应称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障，我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。据当事车主的家人在微博上介绍，在10月19日早晨，其妻子驾驶当事车辆通过红绿灯后“突然网右偏出车道”，同时“方向盘很重转不动”，最终导致车辆撞上公交站台的护栏，同时也撞倒了交通指导员阿姨，致其骨折。

——对于汽车，驾驶员还是应有敬畏之心，毕竟这是机器。

03

日前，蜀锦传媒从岚图汽车官方获悉，该品牌旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试，并将于明年（2021年）迎来上市。新车或将基于在2020北京车展首发的iFREE概念车打造，有望搭载增程式动力系统。据了解，此次完成高温、高原测试的车型为第一阶段工程样车，主要在敦煌（海拔1180米）、格尔木（海拔2800米）、昆仑山（海拔4800米）等地区进行了极限高温和路况的测试。其中在高温测试项目中，工程师在地表温度超过65℃以上的环境下，对车辆的三电、空调、热管理系统等进行可靠性、耐久性的测试。值得一提的是，在交付之前该车还将进行300万公里的测试。

——还是挺期待这辆自主高端车型，看好背靠大山的岚图。

04

2020年10月20日，奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市，其中的主角，当属新款RS?4?Avant和新款RS?5家族，其中新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68-85.98万元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市，其中新款S4共推出1款车型，售价为46.88万元；新款S5家族共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元；全新S6共推出1款车型，售价为92.98万元；全新S7共推出1款车型，售价为100.98万元。

——奥迪的性能车相比宝马、奔驰来说，性价比真的高上许多。

05

10月20日，新款星途TXL正式上市，新车共推出5款车型，官方建议零售价为13.99-17.59万元。与此同时，新车还推出至高16000元3年免息贷、限时置换补贴10000元的，针对首任车主，推出终身免费基础保养、免费道路救援和免费基础流量以及发动机和变速箱核心零部件终身质保等五项礼遇。

——这款车的产品综合实力还是挺不错，不过相同价位区间有太多竞品了，特别是合资竞品车型。

06

日前，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，本次服务不仅包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级外，还推出9.8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。用料方面，第二代中控屏的材质与此前保持一致，用康宁玻璃，表面防剐耐磨表现较为突出，升级费用为3800元。超纤绒顶棚用一体热压成型工艺，升级后不会对安全气囊等部件产生影响，升级费用为7980元。目前，ES8升级顶棚仅支持浅色升级，而ES6车型则可选择同色升级。

——98元升级NFC卡片钥匙，性价比的确不错。

07

据捷尼赛思中国公布的消息，在即将于11月6日开幕的中国国际进口博览会上，捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust将正式在华亮相。捷尼赛思GV80于2020芝加哥车展中正式发布，该车长宽高分别为4945/15/1715mm，轴距为2955mm，定位于中大型SUV，提供2排/3排座椅布局供消费者选择。全新捷尼赛思G80定位中大型车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于3月30日正式在韩国上市。

——现代汽车的高端品牌，不知道国内二线豪华市场能否容得下它。

08

日前，蜀锦传媒从官方获悉，东风风行T5?EVO将于10月27日首发。该车实际上就是此前代号为“SX5G”的全新紧凑型SUV，或将在2020年年内上市。外观方面，东风风行T5?EVO整体用官方称为“翼”的全新设计理念，前脸主要以较多的流线型元素装点，一定程度上带来十分夸张的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。

——这辆“EVO”还真的搭载三菱发动机......

09

近日，蜀锦传媒从CES官方获悉，CES?2021因疫情原因无法在正常举办，为了健康和安全考虑，官方决定此次CES展将于2021年1月11日-14日在线上举办，这将是一个全数字化的新体验。五十多年来，CES一直是全球“创新”舞台，此次CES?2021也将继续成为一系列高科技电子产品的发布展会，并将与全球品牌互动，重新定义科技行业的未来。

——虽然是电子消费展，但参会的车企并不少。

10

日前，宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。新车将用独特的车身颜色与内饰搭配，来彰显First?Edition车型的身份。据悉，新车将于2021年年初开始交付，全球限量500台。动力方面，新车与普通的雷霆版车型无异，依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，最大扭矩760牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭配四轮驱动系统，0-100公里每小时加速时间为3.8秒。

——这车真是狂奔的钢铁猛兽......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22年23年承德货运价格上涨原因

在国际原油价格“跌不停”之下，3月28日（下周二）国内成品油零售限价或迎年内最大跌幅。

经过年初高位盘整之后，自2月28日起，原油进入踩踏式下跌的阶段。美国WTI原油期货价格由原先的54美元/桶下跌到现在的48美元/桶附近，为三个多月来最低，跌幅达11%。伦敦布伦特原油期货价格也呈现跌势，3月22日报收每桶50.64美元。

究其原因，首先，沙特及俄罗斯等大型产油国对于延长减产的态度摇摆不定；其次，美国每周的钻井数量、原油库存及产量数据持续走高，令市场供应压力增加，打击市场心态；再次，目前到了原油期货的技术换手阶段，多空换手加速油价下跌。

原油系期货暴涨，两大巨头也赚翻，外资持续看涨

原材料成本增加、物流成本上升、人工成本增加、市场竞争加剧。

1、原材料成本增加：承德市一些企业生产所需的原材料，如铁矿石、焦煤、硅锰合金等，存在一定的供应缺口，导致价格上涨。同时，全球市场价格波动也影响了部分原材料的供应和价格走势。

2、物流成本上升：受疫情影响，部分地区道路封闭、交通管制等措施使得物流运输受阻，运输成本增加。此外，油价上涨、运输车辆维修费用增加等因素也推高了物流成本。

3、人工成本增加：随着物价上涨和最低工资标准的提高，企业用工成本也在逐渐增加。特别是在一些劳动密集型行业，如制造业、建筑业等，人工成本所占比例较高，对货运价格上涨也有一定影响。

4、市场竞争加剧：承德市货运市场竞争激烈，为了获得更多市场份额，一些企业取提高运价等手段来吸引客户，也导致货运价格上涨。

油价2连涨，每升上调多少？

在原油增产搁浅后，周一国内化工产业链期货全线大涨！

截至7月18日收盘，上期所燃料油期货大涨10%，LU燃油大涨8%，原油、沥青大涨7%，PTA、苯乙烯、尿素、短纤等大涨5%。

值得注意的是，在高油价的推动下，中石油、中海油等油企相继披露半年度业绩预增公告。其中，中石油预计将大赚795-850亿元，盈利创近八年新高。

在业绩大好以及油气价格景气度上行预期的推动下，周一国内石油企业的股价亦迎来大涨。截至7月18日收盘，中海油、中石油、中石化等大涨超过5%。

各大机构的最新预测显示，尽管经济增长疲软，但石油需求却强劲增长，中长期油价有望维持高位。美银证券表示，重申中石油买入评级，目标价5.8港元。

原油增产不及预期，化工产业链期货全线大涨

上周的中东之行吸引了全球的目光，市场期待沙特能够增产原油以缓解美国国内的通胀水平。

然而，从双方的会谈过程和会后表态看，成果却相当有限。就外界热议的原油增产问题，沙特外交大臣费萨尔16日在记者会上表示，美国和沙特并没有讨论这一话题。

沙特王储穆罕默德表示，沙特有能力将国内原油产能提升至每天1300万桶，但暂时没有额外的能力将原油产量继续提高。此外，沙特外交大臣费萨尔表示，具体到石油生产问题，此次***峰会没有讨论，也不是峰会的真正主题，显然欧佩克+最近已经对市场状况做出了反应。

由于中东之行未能得到增产回应，不及市场预期，周一国内化工产业链期货全线大涨。

7月18日收盘，上期所燃料油期货大涨10%，LU燃油大涨8%，原油、沥青大涨7%，PTA、苯乙烯、尿素、短纤等大涨5%。与此同时，WTI油价周一大涨超2%，涨至100美元附近。

石油输出国组织欧佩克7月18日公布，欧佩克一揽子原油参考价格周五升至每桶104.39美元，前一交易日报价为每桶102.66美元。

平安期货高级研究员杨宏告诉券商中国记者，18日原油的大幅反弹受多方面因素影响：

一是，目前市场对美联储7月加息100个基点的概率下降至三成以下，美元指数也因此连续下滑，对原油价格形成提振。

二是，国内稳经济政策仍有望加码，上半年经济数据公布，GDP同比增长2.5%。二季度后，国内经济有望从低点继续回升，5.5%的增长目标有挑战，但仍未放弃，中国经济回升预期利多油价。

三是，本就处于低库存背景下的油价容易反弹。

截至7月8日当周，美国包括SPR库存在内的总库存为9.12亿桶，成品油库存也同样处于低位。截至7月8日，美国汽油库存2.25亿桶，处于低位且仍在下降的库存水平对价格有较强的支撑。

值得注意的是，由于现有产量协议将在9月到期，OPEC产油国会议将在8月3日召开，备受市场关注。杨宏也表示，原油增产的期望没有实现，当前市场关注8月3日OPEC+会议结果。

澳洲国民银行（NationalAustralianBank）大宗商品研究部门负责人BadenMoore表示：虽然未立即得到增产曾诺，但美国预期供应将逐步增加。

总体上，低库存以及供给的脆弱给了油价反弹的动力，但油价反弹过高将推升美国通胀预期，从而引发美联储大幅加息打压通胀的预期，令油价越反弹越面临更多的压力，在经济衰退预期下需求也难以给油价反弹提供更多动力，预计油价将盘整走势为主。杨宏说。

油企上半年业绩亮眼，石油企业股价大涨

由于国际油价走高、产量增长及成本管控，各大油企上半年赚翻了，中石油、中海油相继披露半年度业绩预增公告。

7月15日晚，中石油发布2022半年度业绩预增公告，预计2022上半年实现归母净利润795-850亿元，同比增长50%-60%；前一天，中海油也发布上半年预增公告，预计实现归母净利润705-725亿元，同比增长112-118%。

在业绩大好以及油气价格景气度上行预期的推动下，周一国内石油企业的股价迎来大涨。

7月18日，中海油、中石油、中石化等股票全线大涨。其中，中海油港股上涨5.69%，报9.85港元/股；中海油服港股上涨5.16%，报7.34港元/股；中石化港股涨4.68%，报3.58港元/股；中石油港股涨4.34%，报3.61港元/股。

以中石油为例，上半年中石油油气业务稳步推进，主要油气产品销售实现量价齐升，叠加降本增效，有效控制经营成本，业绩同比大幅增长，创近八年新高。

光大证券指出，近期由于经济衰退预期加剧和原油供给紧张态势趋于缓和，油价出现较大幅度回调。但是，考虑到2022年供需基本面维持紧张、长期原油供需仍维持紧平衡，我们维持对22年及中长期油价景气度的判断。

国际能源署(IEA)、美国能源情报署(EIA)和欧佩克的最新预测亦显示，尽管市场越来越担心通胀加剧和经济增长疲软，但2023年全球石油需求将再次强劲增长。对新产能的投资不足意味着欧佩克产油国将需要增加产量以满足需求。

原油需求方面，2022年全球原油需求复苏趋势不变，IEA预计2022年全球原油需求增长170万桶/日，2023年全球原油需求增速进一步增长至210万桶/日。

光大证券认为，长期来看，石油作为有机化工最常见的碳源，性能优良，目前难以找到合适的替代品，石油不可替代的化工需求和大量现存燃油车支撑的燃料需求将使2030年以前原油需求偏刚性。

周一，美银证券表示，重申中石油买入评级，目标价5.8港元。石油需求未完全恢复，库存迅速下降，即使世界陷入衰退，但天然气和煤炭价格仍将居高不下，布伦特期油在2023年的每桶平均价可能超过75美元。美银证券预计，中石油将通过不同方式更好地管理其天然气进口损失，包括更好地转嫁成本，增加廉价的俄罗斯管道天然气和有限的现货液化天然气敞口，以及退税政策。

据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年12月3日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高250元和240元。本次调价也是今年以来成品油价格的最大一次涨幅。折合成升价后，92#汽油每升上调0.2元，0#柴油每升上调0.2元。

以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花10元左右。按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶1000公里费用将增加15元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里燃油费用将增加80元左右。

扩展资料

发改委预测油价走势

国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看油价将呈震荡走势，继续上涨空间有限。一方面当前欧美疫情持续恶化，疫苗接种效果仍然存在许多不确定性，各国取的限制措施仍将影响原油需求保持低迷。

另一方面，欧佩克及其盟友在如何取措施应对减产未达标国家以及利比亚原油产量增长上仍然存在分歧，前期市场已消化维持减产力度的乐观预期。即使欧佩克会议作出符合市场预期的决定，也难以持续支撑油价再度上涨。

中国经济网—成品油创年内最大涨幅 加满一箱油多花10元左右