汽油发动机维修培训_汽油发动机维修

1.汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

2.发动机维修有哪些项目

3.汽车发动机维修养护知识

4.发动机拉缸最简单的修复方法

发动机维修保养小常识盘点

1、使用适当质量等级的润滑油。

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯。

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。

3、保持曲轴箱通风良好。

现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4、定期清洗曲轴箱。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5、定期清洗燃油系统。

控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。

锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

7、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。

三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

五种发动机怠速故障检修方法

汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。

1、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。

如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

2、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。

如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。

3、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

然后调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

4、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。

调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

5、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

发动机维修有哪些项目

汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

汽油发动机的可燃混合气，一开始是由高压点燃的。然后，燃烧的火焰以火花塞为中心，向外传播，将燃烧室内的混合气都引燃，这种燃烧过程为正常燃烧。

如果在火焰还没有到达之前，室内的其余的混合气未被引燃就自行点火，这种燃烧就叫做爆震。

爆震在发动机正常运转中是不允许发生的，它将导致发动机气缸体各零部件的磨损加剧、使用寿命缩短，甚至迅速毁坏，还会使发动机动力下降，油耗增加。产生爆震的现象

爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声；

冷却系统温度过高；燃料的燃烧不完全，废气中含有黑烟；发动机的功率下降，使得油耗增大。解决方法

减小点火提前角；使用与规定相符牌号的汽油；清除燃烧室积炭；如果是在汽车上坡发生爆震，应及时换入低速档；

汽车起步时，不要过早地换入直接档。在发动机负荷过生爆展时，关小节气门，也可起到消减爆震的作用。

汽车发动机维修养护知识

通常机械师说发动机大修，但许多新手实际上不他们不明白什么是发动机大修，也不知道为什么需要大修。那么发动机大修的项目有哪些呢？

如果发动机链条是正时的，就要换正时链条和张紧器，除此之外还有机加工，镗气缸下套，磨轴，冷压导管，大修包，弧形前油封，弧形后油封，凸轮轴油封，机油泵，比较阀等等。

点火部分：如果高压电路膨胀或泄漏，更换高压电路，并点燃活塞。

进气：一般主要包括空气滤清器。

机械部分：一般主要包括一套气门、一套活塞环、一套缸套(如果是4缸发动机)、两块止推板、四个活塞。

冷却系统：水泵(水泵叶片腐蚀或水封漏水)、发动机上下水管、大循环铁水管、小循环胶管、节流水管(老化膨胀必须更换)。

冷却系统：一般主要包括水泵(水泵叶片腐蚀或水封渗水)、发动机供排水管、大循环铁水管、小循环胶管、节流水管(老化膨胀必须更换)、节温器等。一般燃油部分主要包括喷油器上下油环和汽油滤清器；点火部分：高压线肿了、漏了就换，活塞点火；喷油器、汽油滤清器的上下油环。

其他配件：一般主要包括防冻液、机油、机油舱、清洁剂、发动机金属清洁剂或万能水。

要检查的部件：一般主要包括气缸盖是否腐蚀或凹凸不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，发动机外带及调整轮，摇臂或摇臂轴。如果是液压挺杆，检查液压挺杆。

燃油：大修包包括气缸垫、各种油封、气门盖垫片、气门油封、垫片等。发动机大修项目一般主要包括大修发动机、加工缸盖平面、镗缸、清洗水箱、磨气门、镶缸套、压活塞、清洗油路、维修电机、维修发电机等等。

那这都是关于发动机大修的项目。

发动机拉缸最简单的修复方法

汽车发动机维修养护知识

发动机是汽车的心脏，也是汽车的主要总成和动力源。同时汽车发动机的结构非常复杂，要使发动机能够长期在比较好的状况下工作，需要在使用和保养方面十分注意。

1、油箱中燃油的加注量尽量保持在乘下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泉良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。?

2、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示，发现有不良现象即刻处理。

3、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。?

4、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室，喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

发动机拉缸没有最简单的修复方法，要根据具体的情况来选择修复的方法，如果发动机是轻微拉缸的话，那可以将活塞和活塞环给更换掉，然后对缸壁进行轻微的研磨。如果车辆是汽油机的话，那可以用镗缸的方式来修复，修复好了会有一段时间的磨合期，过完磨合期，发动机的性能就会回到正常的水平中，不会受到其他的影响了。

发动机拉缸怎么修

1、发动机拉缸如果是因为机油较为劣质造成的，那需要将机油壶中的机油给排出来，对机油管道进行良好的疏通，把质量好的机油加入到油壶中；

2、发动机拉缸如果是因为车辆长时间处于高速行驶，已经超负荷运转，那维修的方法是让发动机慢慢的冷却下来，检查冷却液壶中的冷却液是否足够，不够的话需要及时添加，等到发动机的温度达到正常标准的时候，拉缸就能消除掉了；

3、发动机拉缸如果是因为发动机的底部有过多积碳的话，那需要将车辆开到附近的维修厂里，对发动机内部的积碳进行清理，积碳中包含了很多的异物，行驶的时候会对发动机的工作造成阻碍，发动机就容易出现拉缸的现象。

如何预防发动机拉缸？

避免发动机出现过热的情况，冷却水温度的正常范围是在80至95摄氏度，如果是在寒冷的天气，启动车辆前需要进行较好的预热。车辆所使用的的机油质量要比较好，机油的质量不好的话，发动机部件在工作时也会有较大的磨损。