鄂尔多斯汽油价格_鄂尔多斯汽油价格表

1.中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站怎么样？

2.内蒙古自治区鄂尔多斯加油站工资

3.鄂尔多斯市的经济为什么发展那么快！是以什么为基础！？

4.汇丰石油的汽油为什么贵

5.中国石油工业发展现状及前景

6.内蒙古中石油加油站没有汽油一个周了，怎么办？有没有能解决的办法啊？

2月28日宣布，经国家自然部审定，山西临兴气田探明地质储量超1010亿立方米，中国海油在陆上成功发现千亿方大气田。

目前气田正进一步加快勘探开发，建成后将大大增强华北地区清洁能源供应能力，为实施新时代西部大开发战略和雄安新区建设提供绿色清洁的能源保障。

对于汽油价格不会有太大的影响，因为目前总体来说，我国有其总量并不丰富，只能缓解一部分燃眉之急，并不能完全替代汽油。

临兴气田位于山西省吕梁市，地处鄂尔多斯盆地东缘。该区域构造活动复杂，此前普遍认为天然气逸散严重，难以形成大型气田。通过技术攻关，中国海油在2013年底获得第一口高产气井之后，又陆续发现了一批高产井，拉开了临兴气田勘探的序幕。中国海油表示，到2020年底，在上古生界二叠系近728平方公里含气面积内，探明天然气地质储量达到千亿方级。

临兴致密气田与煤层气、页岩气一样，都属于非常规天然气。据中国海油中联公司副总经理介绍，目前该气田已累计钻井526口，建设场站11座，铺设管线483公里，2020年实现日产天然气超500万立方米，投产以来累计供应天然气18.36亿立方米。按照规划，中国海油力争在未来三年内将临兴气田建成年产能33亿立方米、年产量27亿立方米的大气田。在助力当地经济社会发展的同时，临兴气田的天然气预计今年7月份即可直接输送到雄安新区，为雄安新区建设?绿色低碳之城?提供清洁能源保障。

陆上非常规天然气，是作为中国最大海上油气生产商的中国海油?登陆?、?上岸?，进行陆上油气勘探的关键突破口。

中国海油披露的数据显示，2020年，其国内海上油气产量首次突破6500万吨，原油同比增产240万吨，增幅占全国80%以上。在加大国内海上油气勘探开发力度的同时，该公司积极发力陆上非常规油气业务，2020年陆上非常规天然气产量达到22.7亿方。

临兴致密气田与煤层气、页岩气一样，都属于非常规天然气。由于其成因、成藏机理与常规天然气不同，开发难度较大，需要一些特殊的技术才能开出来。例如，煤层气需要用排水抽技术，页岩气需要大规模水力压裂技术，临兴致密气田目前用压裂增产技术开。

在建设过程中，临兴气田探索勘探开发一体化模式，寻找优质甜点区部署一体化评价井，快速落实储量、评价产能，通过边勘探边滚动，高产探井提前转开发井等一体化思路，产能建设周期由6-8年缩短为3-4年，实现储量到产量的快速转化，加快气田建成投产。

中国海油董事长表示，?十四五?时期，中国海油将加快陆上非常规天然气业务的发展步伐，有力助推公司天然气产量占比提升至35%，构建多元化清洁能源供应体系。

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站怎么样？

引言 | 车主选择权遭削弱

转眼已是2020，过去的一年里排放标准从国五升级到了国六，上海、北京等地区更是早早地实行起了更严苛的国六B标准。

回想起去年年初，为更加积极配合好国六政策的实施，七部委曾联合发文国六阶段将全面供应符合国六A的E10乙醇汽油。消息一出网友们也无法淡定了，评论席充斥着关于乙醇汽油的各种不解。

由于全面实施乙醇汽油存在一定难度，进度也是被一压再压，以致于后期的目标重新定为“2020年底全面覆盖乙醇汽油”。

说了半天的乙醇汽油，那么这种燃油到底是什么呢？

乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，简单说就是汽油里掺了一定比例的酒精。

一、六省全覆盖，其他在筹办动

关于乙醇汽油的实施，最早在2017年9月，国家发改委、能源部、财政部等十五部门联合颁发了实施方案。颁发至今，有哪些地区已经正式供应乙醇汽油了呢？

数据截止2019年12月31日，东三省均在供应之列，另外像安徽、河南、广西也已是全省覆盖乙醇汽油。

河北省的保定、沧州以及更加偏南的四座城市已经实施。

内蒙古的鄂尔多斯以北、以西的三座城市也算是积极响应了有关部门的号召。

江苏的苏北五市全部在列，山东有八座城市实行了乙醇汽油，绝大多数是与河南、安徽以及苏北接壤的地区，而日照未在其列。

湖北省也有一半的城市供应的是乙醇汽油。

不光是以上省市，其他地区也在为乙醇汽油的推广再三准备。据车聚君石油能源企业的朋友透露，上海市从去年第四季度就开始筹备乙醇汽油的推广事项。

乙醇供应渠道必须是由核准的生物燃料乙醇生产企业，乙醇汽油配送中心则是依托中石化、中石油、中海油、中化等企业现有的油库进行改造。

预计，未来会有更多的城市销售乙醇汽油。

二、环保是前提，其余都“不急”

有关部门大力推广乙醇汽油自然是有道理的（乙醇汽油优点）：

▎乙醇汽油是目前世界可再生能源发展的重点，可有效改善能源结构。

▎车用乙醇汽油可降低尾气排放，现有资料表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

▎乙醇汽油本身辛烷值高，抗爆性好。

既然乙醇汽油有着这些优点，为何依然不受消费者待见呢（缺点）：

▎增加油耗

乙醇的热值约常规车用汽油的60%，研究表明， 汽车 不作任何改动的情况下使用E10（乙醇含量为10%）乙醇汽油，油耗将增加5%。

E10的理论空燃比和汽油不一样，也就是说吸入等质量空气时，E10燃料所需喷射的燃料会更多。

▎动力不足

理论空燃比下，乙醇汽油蒸发温度大于常规汽油，影响混合气的形成及燃烧速度，导致 汽车 动力下降。

▎损坏零件

乙醇本身就是一种优良溶剂，易对 汽车 的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀、溶胀、软化或龟裂。

另外，乙醇燃烧过程中产生的乙酸对 汽车 金属也有着一定的腐蚀作用。

三、别无选择，只能接受

乙醇汽油使用情况到底怎么样，还得听听真实使用乙醇汽油的车主怎么看。

黑龙江车主无奈表示：“哈弗h5用乙醇汽油，从没有低于过20个油，冬天每公里1.6元（与氢能源车相似）。”

?也有车主意外发现一直加乙醇汽油百公里油耗正常在12L左右，自驾游途中使用了常规汽油，百公里油耗竟然可以低于10L，惊喜中带着无奈。

另外一种声音则是关于用了乙醇汽油后尾排的问题。

黑龙江出租车司机反映冬天排气管出水，造成路面结冰，会增加事故隐患。

类似的经历也有网友遇到过，修理厂中的奔驰打不着火，原因就在于排气管被冰堵死了。

大量车主的吐槽看来，乙醇汽油使用过程中对车辆来说绝对是弊大于利的，车主的一把辛酸泪车聚君隔着屏幕都能感受到。

乙醇汽油的出发点是好的，有关部门倡导环保民众自然是鼎力支持，不过环保的代价或许可以降得更低些，至少给车主一个自由选择的权利。

欧洲的乙醇汽油早已普遍，但像英国、法国、德国等国家对于乙醇汽油的使用并非是强制性的，会同时提供乙醇汽油和常规汽油供车主自由选择。

有网友更是调侃乙醇汽油的推广更像是在为电动车做推广，这和推广ETC不也有些异曲同工吗。推广ETC可以关闭绝大多数的人工窗口，推广电动车也同样可以取消常规汽油的售卖。

消费者仅有的两个选择便成了“接受现实，加乙醇汽油”和“放弃燃油车，选择电动车”。看似有选择，实则无选择。

车聚小结

一旦乙醇汽油全国性地覆盖，电动车市场或许将会迎来新的春天，毕竟传统燃油车的体验会大打折扣。

不过，车聚君依然赞成热爱燃油车的朋友继续选择燃油车，用中国工程院院士岳国君的话来说，发展乙醇汽油可实现解决粮食结构性供应过剩的问题，同时也能为补贴农业贡献一份力。

当然，电动车也是不错的选择。恰巧特斯拉Model 3完成了首批国产交付，并且起售价也降到了30万内，相信也成为了很多人难以绕过的选择。国内一众新势力，像蔚来、小鹏、威马等也愈发强势。

那么乙醇汽油实现全面覆盖之际，你会怎么选呢？

内蒙古自治区鄂尔多斯加油站工资

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站是2002-04-04在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于伊旗阿镇。

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站的统一社会信用代码/注册号是91150627396264714H，企业法人乌宁其，目前企业处于开业状态。

中国石油天然气股份有限公司内蒙古鄂尔多斯市销售分公司伊旗文明路加油站的经营范围是：许可经营项目：汽油、柴油、润滑油脂的销售：一般经营项目：烟的零售；食品、化工产品（除专营、不含危险品）、汽车零配件、日用百货、农用物资的销售；房屋和机械设备租赁；汽车美容装饰；农用化肥经营；沥青（不含危化品沥青）、轮胎销售：电子称重服务：文化体育用品、五金家具室内装饰材料、家用电器电子产品、计生用品（需前置审批许可的项目除外）、劳保用品的零售；广告业务；汽车清洗服务；住宿；报纸期刊图书的零售；音像制品经营；汽车维修：纺织服装销售；充值卡零售；代理收取水电公共事业费；票务代理；快餐的销售；煤炭、化妆品、化肥、肥料、鲜花、保健食品、药品销售；汽车销售；普通货物运输（依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动)；在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为158937万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共364家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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鄂尔多斯市的经济为什么发展那么快！是以什么为基础！？

5000-6000元/月。加油站的工作比较轻松，工资还比较高， 内蒙古自治区鄂尔多斯加油站工资为5000-6000元/月。加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站。

汇丰石油的汽油为什么贵

尔多斯是内蒙古的首富，这得利于几大企业和能源的优势，最主要的是土地开发，爆炒地价，得利颇大，想不富都难

鄂尔多斯，物华天宝，富集。主要以煤炭、化工、天然气、畜产品、建材、药材、旅游等为主。有世界级的大型现代化露天煤矿—东胜煤田、准格尔煤田，以煤为能源的电厂在鄂尔多斯星罗棋布。据说，北京五个灯泡中，就有一个是鄂尔多斯点亮的。有世界级的整装天然气田—苏里格气田，有世界最大的羊绒制品加工基地。一句“鄂尔多斯羊绒衫温暖全世界”的广告语，使鄂尔多斯闻名全国，走向世界。鄂尔多斯市是正在建设的国家重要能源基地，是我国西煤东运、西气东输、西电东送的重要基地。乘西部大开发的东风，鄂尔多斯市的经济迅速崛起，以煤炭、羊绒、化工、电力、天然气、建材等为主的新兴产业成为地区经济的支柱，是自治区经济发展最快的盟市之一，与呼市、包头并驾齐驱，成为带动自治区经济发展的三个火车头之一，也是我国中西部地区最具发展活力的城市之一。2005年1-9月份，全市GDP达316.9亿元，财政收入达66.3亿元。

神华集团”煤制油”直接液化工业化装置巳正式于2004年8月底在内蒙古自治区鄂尔多斯市开工。这种把煤直接液化的”煤制油”工业化装置在世界范围内是首次建造。神华煤直接液化项目总建设规模为年产油品500万吨，分二期建设，其中一期工程建设规模为年产油品320万吨，由三条主生产线组成，包括煤液化、煤制氢、溶剂加氢、加氢改质、催化剂制备等14套主要生产装置。一期工程主厂区占地面积186公顷，厂外工程占地177公顷，总投资245亿元，建成投产后，每年用煤量0万吨，可生产各种油品320万吨，其中汽油50万吨，柴油215万吨，液化气31万吨，苯、混合二甲苯等24万吨。为了有效地规避和降低风险，工程取分步实施的方案，先建设一条生产线，装置运转平稳后，再建设其它生产线。2007年7月建成第一条生产线，2010年左右建成后两条生产线。神华集团有限责任公司2003年煤炭产销量超过1亿吨，成为我国最大的煤炭生产经营企业。据称，如果石油价格高于每桶22美元，煤液化技术将具有竞争力。

——经济发展迅速。鄂尔多斯自然富集，主要有煤炭、化工、建材、羊绒等自然，是全区乃至全国正在发展的能源重化工和纺织基地。拥有各类矿藏50多种，其中煤炭探明储量1244亿吨，约占全国的六分之一，2005年煤炭产量1.5亿吨，是中国产煤第一地级市。天然气探明储量约占全国的三分之一，其中苏里格气田探明储量为7504亿立方米，为国内最大的整装气田。此外，天然碱、食盐、芒硝、石膏、石灰石、高岭土的储量也相当可观，且品位很高。这里是内蒙古自治区经济最为活跃的地区，“温暖全世界”的鄂尔多斯品牌服饰从这里走向世界，羊绒制品产量约占全国的三分之一，世界的四分之一，已经成为中国绒城，世界羊绒产业中心。目前，鄂尔多斯已经构筑起了能源、化工、纺织、高载能、高新材料、生物制药、农畜林沙产品加工、建材、商贸物流、汽车制造等优势产业。2005年，全市GDP突破550亿元，人均GDP达到4600美元，全市财政收入达到93.4亿元，城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别突破了不11000元和4600元，各项经济指标全面进入了内蒙古自治区前三位，在中国西部145个地级市中，经济总量进入了前15位，在国家统计局发布的2004年度地级以上百强城市中，我市综合实力跻身第53位，东胜区位列全国百强县第56位。鄂尔多斯已经完成了原始资本积累，正在步入跨越式发展的轨道。

——发展前景美好。改革开放以来，鄂尔多斯市的开发建设受到党中央、院的高度重视和关注，在内蒙古自治区党委、的正确领导下，抓住国家西部大开发和国家能源发展战略西移的机遇，充分发挥优势，实施转换战略，经济发展步入了“快车道”。“战胜自我、推进文明、实现跨越”是新时期鄂尔多斯精神，是伟大的民族精神在我们地区的时代体现，不仅是我们创业、迎接挑战、再创辉煌的强大动力，也是全市140万人民群众奋力开拓、不断前进、率先全面建设小康社会的希望所在，在产业政策的确立上，鄂尔多斯提出了“绿色大市、畜牧业强市”的发展思路，工业经济方面重点发展“大煤田、大煤电、大化工、大循环”四大产业，三产方面在内蒙古自治区“建设民族文化大区”政策的指引下，鄂尔多斯将集中发展“大旅游、大文化、大运输”，将2006年确立为文化建设年，把发展文化产业作为重要的产业方向，随着全区两个文明建设经验交流会、中国?内蒙第三届国际草原文化节和首届鄂尔多斯国际文化节的举办，鄂尔多斯在世人眼中将更加瞩目。勤劳勇敢的鄂尔多斯人民在全面协调可持续的科学发展观的指引下，一定能够坚定信心，勇往直前，大胆实践，完成时代交给我们的神圣而光荣的使命，实现新的，更大的跨越，鄂尔多斯的明天会更加美好。

中国石油工业发展现状及前景

成本高。内蒙古汇丰石油销售公司，是内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗重点龙头企业，成立时间是1998年05月18日。该公司的石油开困难，把石油分解成汽油的步骤较多，而且极为复杂，所以说成本较高。因此价格非常贵，使用起来没有任何问题，油质非常干净。

内蒙古中石油加油站没有汽油一个周了，怎么办？有没有能解决的办法啊？

一、中国石油工业的特点

1.油气储产量不断增长

近年来，中国石油企业加大勘探开发力度，油气储产量稳中有升，诞生了一批大型油气生产基地。

中国石油天然气股份有限公司油气新增探明石油地质储量连续3年超过5亿吨，新增天然气储量超过3000亿立方米;先后在鄂尔多斯等盆地发现4个重大油气储量目标区，落实了准噶尔盆地西北缘等7个亿吨级以上石油储量区和苏里格周边等3个数千亿立方米的天然气储量区。经独立储量评估，2006年中国石油天然气集团公司(以下简称“中石油”)实现石油储量接替率1.0，天然气储量接替率4.37，均超过了预期目标，为油气产量的持续稳定增长提供了基础与此同时，中石油一批较大油气田相继投入开发，油气业务实现持续增长。长庆油田原油产量一举突破1000万吨，标志着中国石油又一个千万吨级大油田诞生。地处鄂尔多斯盆地的中国储量最大、规模最大的低渗透苏里格气田投入开发，成为世界瞩目的焦点。塔里木油田的天然气产量突破100亿立方米，西气东输保障能力增强。西南油气田的年产油气当量突破1000万吨，成为我国第一个以气为主的千万吨级油气田，也是国内第6个跨入千万吨级的大油气田。2006年，中石油新增原油生产能力1222万吨，天然气生产能力91亿立方米。

中国石油化工股份有限公司在普光、胜利深层、东北深层等油气勘探获得一批重要发现。全年新增探明石油储量2.3亿吨，探明天然气储量约1600亿立方米，新增石油可储量约4500万吨，天然气可储量约739亿立方米。2006年4月3日，中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)正式对外宣布发现了迄今为止中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田———普光气田，受到国内外广泛关注。经国土部审定，普光气田到2005年末的累计探明可储量为2511亿立方米，技术可储量为1883.04亿立方米根据审定结果，该气田已具备商业开发条件，规划到2008年实现商业气量40亿立方米以上，2010年实现商业气量80亿立方米。

中国海洋石油有限公司2006年在中国海域共获得10个油气发现，其中包括中国海域的第一个深水发现———荔湾3－1，并有6个含油气构造的评价获得成功。该公司2006年实现储量替代率199%，年内新增净探明储量4676万吨油当量。截至2006年年底，中国海洋石油有限公司共拥有净探明储量约3.56亿吨油当量。

2006年，全国共生产原油1.84亿吨，同比增长1.7%;生产天然气585.5亿立方米，同比增长19.2%其中，中石油生产原油1.07亿吨，再创历史新高;生产天然气442亿立方米，连续两年增幅超过20%;中石油的油气产量分别占国内油气总产量的58%和76%。连同海外权益油在内，当年中石油的油气总产量达到1.49亿吨油当量，同比增长4.9%。中石化原油生产量超过4000万吨，同比增长2.28%;生产天然气超过70亿立方米，同比增长15.6%。中石化“走出去”战略获得重要进展。预计海外权益油产量达到450万吨，增长了1.2倍。随着中国海洋石油有限公司的涠州6－1油田、曹妃甸油田群、惠州19－1油田、渤中34－5、歧口17－2东、惠州21－1等油气田的先后投产，全年该公司共生产油气4033万吨油当量，较上年增长3.4%，比3年前增长了21%。

2.经济效益指标取得进展

近年来，国际油价持续高涨，2007年底一度接近100美元/桶。在高油价的拉动下，中国石油工业的油气勘探开发形势较好，收获颇丰。2006年，中国石油行业(包括原油和天然气开业、石油加工业)全年实现现价工业总产值20132亿元，工业增加值6371亿元，产品销售收入19982亿元，利润3227亿元，利税4713亿元，分别较上年增长26.3%、35.8%、27.8%、18.2%和22.2%

2006年，三大国家石油公司突出主营业务的发展，在全力保障国民经济发展对油气需求的同时，创造了良好的经营业绩，各项主要经济指标再创新高，经济实力显著增强。但是，受油价下降等多方面因素的影响，各公司的利润增幅均有大幅降低。尤其是中石油，该公司2005年的利润增长了38%，但2006年仅增长4.3%。中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”)的利润增长率也下降了一半以上。

3.炼油和乙烯产能快速增长

近年来，国内油品需求增长较上年加快。面对持续增长的市场需求，中国炼油行业克服加工能力不足、国内成品油价格和进口成品油价格倒挂、检修任务繁重等困难，精心组织生产，主要装置实现满负荷生产。2006年全年共加工原油3.07亿吨，比上年增长6.3%，但增幅回落了0.2个百分点。其中，中石油加工原油1.16亿吨，增长4.8%;中石化加工原油1.46亿吨，增长4.6%。

全年全国共生产成品油1.82亿吨，比上年增长4.5%，增幅同比回落2.6个百分点。其中，汽油产量为5591.4万吨，比上年增长3.7%;柴油产量为11653.4万吨，比上年增长5.5%;煤油产量为960万吨，比上年下降2.9%。中石油生产成品油7349万吨，比上年增长3.3%。其中汽油产量为2408.3万吨，增长4.81%;柴油产量为4605.17万吨，增长2.53%;煤油产量为333.45万吨，增长4.8%。中石化约生产成品油1.6亿吨。其中汽油产量为2546.0万吨，增长1.37%;柴油产量为6161.58万吨，增长5.83%;煤油产量为635.40万吨，下降4.15%(表1－1)。

由于乙烯需求的快速增长，我国加快了乙烯产能建设的步伐。2006年我国乙烯总产量达到941.2万吨，增长22.2%。其中，中石油的产量为207万吨，增长9.5%;中石化为633万吨，增长15.3%，排名世界第4位。长期以来，我国的乙烯领域为中石化、中石油两大集团所主导，但随着中海油上下游一体化战略的推进，尤其是中海壳牌80万吨乙烯项目于2006年年初建成投产后，其在2006年的乙烯产量就达到了64.62万吨。我国乙烯生产三足鼎立的格局已现雏形(表1－2)。

表1－1 2006年全国原油加工量和主要油品产量单位:万吨

注:①由于统计口径不统一，煤油数据略有出入;②中国海洋石油总公司2006年的燃料油产量为626.1万吨，比上年增长10.7%。资料来源:中国石油和化学工业协会。

表1－2 2006年中国乙烯产量单位:万吨

资料来源:三大石油集团及股份公司网站。

2005年国家发布了《乙烯工业中长期发展专项规划》和《炼油工业中长期发展专项规划》，使我国炼化工业的发展方向更为明确，势头更加迅猛。我国一大批炼化项目建成投产或启动。吉林石化70万吨/年、兰州石化70万吨/年、南海石化80万吨/年、茂名石化100万吨/年乙烯新建或改扩建工程建成投产;抚顺石化100万吨/年、四川80万吨/年、镇海炼化100万吨/年乙烯工程，以及天津石化100万吨/年乙烯及配套项目开工建设。2009年镇海炼化100万吨/年乙烯工程投产后，镇海炼化具有2000万吨/年炼油能力和100万吨/年乙烯生产能力，成为国内炼化一体化的标志性企业。值得一提的是，总投资为43.5亿美元、国内最大的合资项目———中海壳牌南海石化项目的投产，标志着中国海油的上下游一体化发展迈出实质性步伐，结束了中海油没有下游石化产业的历史。

2006年是多年来中国炼油能力增长最快的一年。大连石化新1000万吨/年、海南石化800万吨/年炼油项目，以及广州石化1300万吨/年炼油改扩建工程相继建成投产;大连石化的年加工能力超过了2000万吨，成为国内最大的炼油生产基地。与此同时，广西石化1000万吨/年炼油项目也已开工建设。可以看出，我国的炼化工业正在向着基地化、大型化、一体化方向不断推进。

2006年，我国成品油销售企业积极应对市场变化，加强产运销衔接，优化流向，继续推进营销网络建设，努力增加市场投放量。中石油全年销售成品油7765万吨，同比增长1.3%，其中零售量达4702万吨，同比增长23.3%。中石化销售成品油1.12亿吨，增长6.7%。中石油加油站总数达到18207座，平均单站日销量7.8吨，同比增长16.7%。中石化的加油站数量在2006年经历了爆发式增长，通过新建、收购和改造加油站、油库，进一步完善了成品油网络，全年新增加油站800座，其自营加油站数量已经达到2.8万座，排名世界第3位。

4.国际合作持续发展

近年来，中国国有石油公司在海外的油气业务取得了进展，尤其是与非洲国家的油气合作有了很展，合作的国家和地区不断扩大。

中石油海外油气业务深化苏丹、哈萨克斯坦和印度尼西亚等主力探区的滚动勘探，稳步开展乍得等地区的风险勘探，全年新增石油可储量6540万吨。同时加强现有项目的稳产，加快新项目上产，形成了苏丹1/2/4区、3/7区及哈萨克斯坦PK三个千万吨级油田。2006年，中石油完成原油作业量和权益产量分别为5460万吨和2807万吨，同别增长1877万吨和804万吨;天然气作业产量为57亿立方米，权益产量为38亿立方米，同比约分别增长17亿立方米和10亿立方米在苏丹，中石油建成了世界上第一套高钙、高酸原油延迟焦化装置，3/7区长输管道工程也投入运营;该公司还新签订乍得、赤道几内亚和乌兹别克斯坦等9个项目合同，中标尼日利亚4个区块;海外工程技术服务新签合同额31.9亿美元，业务拓展到48个国家，形成了7个规模市场。在国内，中石油与壳牌共同开发的长北天然气田已正式投入商业生产，并向外输送天然气。

中石化“走出去”获得重要进展。2006年，中石化完成海外投资约500亿元，获得俄罗斯乌德穆尔特石油公司49%的股权，正在执行的海外油气项目达到32个，初步形成发展较为合理的海外勘探和开发布局。中石化全年新增权益石油可储量5700万吨，权益产量达到450万吨。该公司还积极开拓海外石油石化工程市场，成功中标巴西天然气管道、伊朗炼油改造等一批重大工程项目。在国内，中石化利用其在下游领域的主导地位，与福建省、埃克森美孚及沙特阿美在2007年年初成立了合资企业“福建联合石油化工有限公司”、“中国石化森美(福建)石油有限公司”。两个合资企业的总投资额约为51亿美元，成为中国炼油、化工及成品油营销全面一体化中外合资项目。项目将把福建炼化的原油加工能力提高到1200万吨/年，主要加工来自沙特的含硫原油;同时建设80万吨/年的乙烯裂解装置，并在福建省管理和经营大约750个加油站和若干个油库。此前，中石化与BP合资的上海赛科90万吨/年乙烯、同巴斯夫公司合资的扬巴60万吨/年乙烯项目已于2005年建成投产。

目前，在能源外交的推动下，中国企业“出海找油”的战略已初见成效。但随着国对石油实行越来越严格的控制，中国企业在海外寻油的旅途上也将面临更多的困难与障碍。

5.管道网络建设顺利进行

我国油气管道网络建设继续顺利推进，并取得了丰硕的成果。目前，我国覆盖全国的油气骨干管网基本形成，部分地区已建成较为完善的管网系统。

原油管道:阿拉山口—独山子原油管道建成投产，使中国首条跨国原油管道———中哈原油管道全线贯通，正式进入商业运营阶段;总长度为1562千米的西部原油成品油管道中的原油干线已敷设完成。

成品油管道:国家重点工程———西部原油成品油管道工程中的成品油管道建成投产，管道全长1842千米，年设计量为1000万吨;干支线全长670千米、年输量300万吨的大港—枣庄成品油管道开工建设;中石化的珠三角成品油管道贯通输油，管道全长1143千米，设计年输量为1200万吨，将中石化在珠三角地区所属的茂名石化、广州石化、东兴炼厂和海南石化等炼油基地连接在一起，有利于共享，优势互补，对于提高中石化在南方市场的竞争力有着重要意义。

2006年是中国液化天然气(LNG)发展史上的里程碑。中国第一个LNG试点项目———广东液化天然气项目一期工程投产并正式进入商业运行;一期工程年接收量为260万吨的福建液化天然气项目与印度尼西亚签署了液化天然气的购销协议，得到落实;一期工程年进口量为300万吨的上海液化天然气项目开工建设，并与马来西亚签订了液化天然气购销协议。在我国，经国家核准的液化天然气项目有10余个。在能源供应日趋紧张、国际天然气价格持续走高的情况下，气源问题将成为制约中国LNG项目发展的最大瓶颈。

6.科技创新投入加大

科学技术是第一生产力，也是石油企业努力实现稳定、有效、可持续发展的根本。2005年中石油高端装备技术产品研发获得重大突破，EI－Log测井装备和CGDS－I近钻头地质导向系统研制成功。这两项完全拥有自主知识产权的产品均达到或接近国际先进水平，打破了外国公司对核心技术的垄断。中石油全年共申请专利800余项，获授权专利700项，7项成果获国家科技进步奖和技术发明奖，登记重要科技成果600项。2006年，中石油优化科技配置、加快创新体系建设令人瞩目。按照“一个整体、两个层次”的架构，相继组建了钻井工程技术研究院、石油化工研究院，使公司层面的研究院已达到8家，覆盖公司10大主体专业、支撑7大业务发展的20个技术中心建设基本完成，初步形成“布局合理、特色鲜明、精干高效、协同互补”的技术创新体系。

中石化基本完成了生产欧Ⅳ标准清洁成品油的技术研究，为油品质量升级储备了技术;油藏综合地质物理技术、150万吨/年单段全循环加氢裂化技术等重大科技攻关项目顺利完成;空气钻井、高效柴油脱硫催化剂等一批技术得到应用;一批自主开发的技术成功应用于新建或改造项目，特别是海南炼油、茂名乙烯的建成投产，标志着中石化自主技术水平和工程开发能力迈上了一个新台阶。中石化及合作单位的“海相深层碳酸盐岩天然气成藏机理、勘探技术与普光气田的发现”的理论和技术成果，带动了四川盆地海相深层天然气储量增长高峰，推动了南方海相乃至中国海相油气勘探的快速发展，是中国海相油气勘探理论的重大突破，获得了2006年度国家科技进步一等奖。2006年，中石化共申请专利1007项，获得中国专利授权948项，其中发明专利占74%;申请国外专利项，获得授权61项。

中海油2006年的科技投入超过20亿元，约占销售收入的1.3%，产生了一批有价值的科技成果。“渤海海域复杂油气藏勘探”、“高浓缩倍率工业冷却水处理及智能化在线(远程)监控技术”荣获2006年国家科技进步二等奖。渤海复杂油气藏勘探理论和技术研究取得突破，发现、盘活了锦州25－1南、旅大27－2等一批渤海复合油气藏和特稠油油群，该公司的海上稠油开发技术达到了世界先进水平。

7.加强可再生能源发展

我国国有石油公司明显加强了可再生能源的发展，尤其是在生物柴油的开发上有了实质性的突破，彰显了从石油公司向能源公司转型的决心和勇气。

中石油与四川省签订了合作开发生物质能源框架协议，双方合作的目标是“共同实施‘四川省生物质能源产业发展规划’，把四川建设成‘绿色能源’大省、清洁汽车大省;‘十一五’共同建成年60万吨甘薯燃料乙醇、年产10万吨麻风树生物柴油规模”;与国家林业局签署了合作发展林业生物质能源框架协议，并正式启动云南、四川第一批面积约为4万多公顷的林业生物质能源林基地建设，建成后可实现每年约6万吨生物柴油原料的供应能力。到“十一五”末，中石油建成非粮乙醇生产能力超过200万吨/年，达到全国产能的40%以上;形成林业生物柴油20万吨/年商业化规模;支持建设生物质能源原料基地达40万公顷以上，努力成为国家生物质能源行业的领头军。

中石化年产2000吨生物柴油的试验装置已在其位于河北省的生物柴油研发基地建成，成为迄今国内具有领先水平的标志性试验装置，为我国生物柴油产业开展基础性研究和政策制定，提供了强有力技术平台与支撑。中国海洋石油基地集团有限公司与四川攀枝花市签订了“攀西地区麻风树生物柴油产业发展项目”备忘录，投资23.47亿元，建设年产能为10万吨的生物柴油厂。

目前，我国生物柴油的发展十分迅猛，但存在鱼龙混杂的现象。国有大企业介入生物柴油领域，不仅可以提高企业自身的可持续发展能力，对整个生物柴油行业的规范化发展也是很有益的。

二、中国石油工业存在的问题

1.油气探明程度低，人均占有量低

我国油气丰富，但探明程度较低，人均占有量也较低。根据全国6大区115个含油盆地新一轮油气评价的结果，我国石油远景量为1085.57亿吨，其中陆地934.07亿吨，近海151.50亿吨;地质量765.01亿吨，其中陆地657.65亿吨，近海107.36亿吨;可量212.03亿吨，其中陆地182.76亿吨，近海29.27亿吨。尽管我国油气比较丰富，但人均占有量偏低。我国石油的人均占有量为11.5～15.4吨，仅为世界平均水平73吨的1/5～1/6;天然气的人均占有量为1.0万～1.7万立方米，是世界平均水平7万立方米的1/5～1/7。与耕地和淡水相比，我国人均占有油气的情形更差些

2.油气分布不均

全国含油气区主要分布情况是:东部，主要包括东北和华北地区;中部，主要包括陕、甘、宁和四川地区;西部，主要包括新疆、青海和甘肃西部地区;西藏区，包括昆仑山脉以南、横断山脉以西的地区;海上含油气区，包括东南沿海大陆架及南海海域。

根据目前油气探明程度，从东西方向看，油气主要分布在东部;从南北方向上看，绝大部分油气在北方。这种油气分布不均衡的格局，为我国石油工业的发展和油气供求关系的协调带来了重大影响。从松辽到江汉和苏北等盆地的东部老油区占石油储量的74%，以鄂尔多斯和四川盆地为主体的中部区占5.77%，西北区占13.3%，南方区占0.09%，海域占6.63%。而海域中渤海占全国储量的4%。2000年，随着更多的渤海大中型油田被探明，海上也表现出石油储量北部多于南部的特点。

目前，我国陆上天然气主要分布在中部和西部地区，分别占陆上量的43.2%和39.0%。天然气探明储量集中在10个大型盆地，依次为:渤海湾、四川、松辽、准噶尔、莺歌海－琼东南、柴达木、吐－哈、塔里木、渤海、鄂尔多斯。量大于l万亿立方米的有塔里木、鄂尔多斯、四川、珠江口、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、准噶尔9个盆地，共拥有量30.7万亿立方米

3.供需差额逐渐加大

最近5年，石油消费明显加快。2006年全国石油消费量达到3.5亿吨，比2000年净增1.24亿吨。

到2020年前，我国经济仍将保持较高速度发展，工业化进程将进一步加快，特别是交通运输和石油化工等高耗油工业的发展将明显加快。此外，城镇人口将大幅上升，农村用油的比重也将增加。多种因素将使我国石油需求继续保持快速增长。在全社会大力节油的前提下，如果以平均每年的石油需求量大体增加1000万吨的规模估计，到2020年，我国石油需求量将接近5亿吨;进口量3亿吨左右，对外依存度(进口量占总消费量的比率)约60%，超过国际上公认的50%的石油安全警戒线。我国石油安全风险将进一步加大

4.原油收率较低，成本居高不下

俄罗斯的原油平均收率达40%，美国为33%～35%，最高达70%，北海油田达50%，国外注水大油田的收率为50%左右。我国的平均收率大大低于这一水平。原油包括发现成本、开发成本、生成成本、管理费用和财务费用等在内的完全成本，目前与国际大石油公司相比，我国原油的完全成本非常高。1998年，中石油和中石化重组之前，我国的石油天然气产量一直作为国家指令性指标，为保证产量任务的完成，在资金不足的情况下，只有将有限资金投向油气田开发和生产;而在新增可动用储量不足的情况下，只有对老油田实行强化开，造成油田加速进入中后开发期，综合含水上升很快，大大加速了操作费用的上升。重组后的中石油，职工总数很多，原油加工能力不高，这就导致人工成本太高，企业组织形式不合理，管理水平不高。各油田及油田内部各单位管理机构臃肿，管理层次很多。预算的约束软，乱摊乱进名目不少。在成本管理上，没有认真实行目标成本管理，加之核算制度不够严格和科学，有时还出现成本不实的现象。

5.石油利用效率总体不高

我国既是一个石油生产大国，又是一个石油消费大国，同时也是一个石油利用效率不高的国家。以2004年为例，我国GDP总量为1.9万亿美元，万美元GDP消耗石油1.6吨。这个数字是当年美国万美元石油消费量的2倍，日本的3倍，英国的4倍。目前，国内生产的汽车发动机，百公里油耗设计值比发达国家同类车要高10%～15%。我国现阶段单车平均年耗油量为2.28吨，比美国高21%，比德国高89%，比日本高115%。要把我国2020年的石油总消费量控制在5亿吨以内，就要求在过去15年石油消费的平均增长水平上，每年降低25%以上。以上情况，一方面，说明我国节约用油的潜力很大;另一方面，也反映出节约、控制石油消费过快增长的难度相当大

6.石油科技水平发展较低

我国石油科技落后于西方发达国家，科研创新能力更差。基础研究水平差，大部分基础研究工作只是把国外较为成熟的理论和方法在我国加以具体运用。如地震地层学、油藏描述、水平井技术和地层损害等。另外，国外还有许多先进理论尚未引起国内足够的重视，如自动化钻井、小井眼钻井、模糊理论在油藏工程中的应用等。基础研究的这种局面表现为我国科研工作的创新能力差，缺乏后劲，技术创新能力不足，科技成果转化率不高，科技进步对经济增长的贡献率低。

你好：

具体也不知道你到底在哪哈~~这个首先建议你做长远打算，小中型车辆 可以选择改油气混合（标准改装一个4000多元左右吧 经常开车的很快就能回本），还有就是 去一些私营性质加油站加油咯，我最近去过几次 价|格与供油比较稳定 只是柴油限加100~300，油品而且差一点吧 我给同事摩托都加90#的。

总体来说 现在汽油库存市场等还没有出现短缺，一些加油站借口停电等原因不给加 是因为前段时间油价下调，他们准备进行存油挑事儿（你要说去举报吧 这事儿及时闹大了也不是一天两天能解决的 呵呵）。

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