1.汽车尾气冒烟是什么原因?

车子开空调有汽油味_f0开空调汽油味

1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时,时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌,要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀,判断“哒哒”的响声是不是它发出的,如果是那就不必理会了。因为,碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作,从而发出声音,而这属于正常现象。2、踩油门唑车,车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车,且车内的汽油味比较大的故障,此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油,造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必会造成发动机混合气过稀,从而导致不定时的唑车现象。3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为,此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管,使氧传感器检测到混合气过浓,于是发动机控制单元减少喷油器量,此时可燃混合气的浓度随之减小,导致怠速变低;而随后,由于喷油量减小,氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀,于是电脑又增加喷油量,导致怠速接着升高,因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以,出现此种情况时,车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。4、发动机熄火或不易启动此时,则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态,那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了,污染环境浪费燃油。反之,如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。5、加油不宜过满或过快车主们要注意的第二点是每次加油不要过满,在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害,而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

汽车尾气冒烟是什么原因?

汽油在缸内燃烧之后生成二氧化碳和水,排气管积水太多就会往外排出的水蒸气!如果水箱冷却水减少:说明发动机冷却水道或汽缸垫损坏,冷却水进入汽缸燃烧,这样也会造成排气冒白烟!如果排出的白烟伴有很浓的汽油味,说明某个缸或某几个缸大量液态汽油进入气缸无法着火进入排气管,与其他气缸排出的废气混合后呈白色雾状排出。排气管冒太多白烟,绝对是不正常的,尽快检修!汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。

汽车尾气冒烟有很多种,并且不同的尾气是因为不同的原因所造成的。

★气味种类:浓重的焦煳味

造成原因:离合片烧损或没松手刹

在行车过程中闻到了非金属材料烧煳的特殊气味,一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿,因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

如果离合器使用起来很正常,也没有明显难挂挡或起步困难的情况,并且下车闻到的气味并不来自车前部,而是车的后部,那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了,有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行走车,这会让后刹车片抱死,从而发出焦煳的气味。

★气味种类:驾驶室内有塑料的煳味

造成原因:电线过热或有电器短路

如果是车内传来了阵阵的塑料制品煳味儿,大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄,所以即使线路已经发生过热现象,气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁,一般多伴有局部冒烟,或局部发热的现象,只要细心检查肯定能找到源头,确定故障部位。

电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因,别看电线烧损的气味不大,但危险指数却是非常高的,一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多,如果不及时发现,很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸,甚至整车自燃等现象。

★气味种类:机油与汽油混合燃烧后的味道 

造成原因:机油蹿进汽缸室参与燃烧了

这种味道一般比较少见,不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样,所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧,这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出,也就是我们俗称的冒蓝烟。

首先,汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞进行润滑,不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重,原本在机油道的机油就有可能蹿进发动机燃烧室,此外,气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。还有,一些车辆的输油管发生老化渗漏,也有可能会让机油滴到发动机或排气管上,这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。

★气味种类:未燃烧的汽油味(俗称生油味)

造成原因:供油系统出现渗漏或油箱受损

如果开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味,那您最好马上打起十二分的精神来,因为接下来您必须确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路。

无论是电喷的汽车还是化油器的车辆,在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂,这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化,燃油就有可能从这些部位渗漏出来。因此,当您驾驶汽车闻到异常的汽油味时,应马上熄灭车内的香烟等明火,同时远离主路避免与它车发生事故。此外,如果油箱受到过意外的撞击(如拖底),也有可能让未经燃烧的汽油发生渗漏,如果真是油箱漏了也有个简单的应急方法,就是用嚼过的口香糖堵在漏油处,然后尽快送修就行了。

★气味种类:橡胶的煳味

造成原因:轮胎、皮带等橡胶件发生故障

橡胶烧煳的味道最容易分辨,如果爱车有此类气味我们首先应该留意以下几个部位。

一、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。在车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不利等问题,遇有此种情况司机应灭车后马上进行检测,如果皮带松弛并已发出煳味就要立即送修了;二、检查制动蹄片及轮胎有无过热。

当我们遇到连续山路时,有些司机喜欢在弯道和上下坡时大力刹车,但这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担,当制动器和轮胎已经发出“气味”警告时,您最好马上靠边停车,等刹车片的温度自然降低后再行驾驶,切忌用冷水浇在刹车片上。此外,一些橡胶软管温度过高后也会散发出橡胶味,这时只有靠驾驶员的经验来判断了。

★气味种类:蓄电池有难闻的臭味

造成原因:电解液泄漏或亏损

这种现象多发生在湿式电瓶身上,因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化,但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道;同时,如果电解液消耗过多以至亏损时,汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电,这时会使蓄电池充电过热冒白烟,气味更加难闻。干式电瓶不存在漏液问题,但也会有失效周期,一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测。

★气味种类:开空调室内有异味

造成原因:空调滤芯或送风道不洁

曾经一位朋友给我讲过一件真事,他在清理空调系统时,居然在空调滤芯上面发现了一具小鸟的干尸,怎么进去的已无从查证,但让我心有余悸的是每年开春都要彻底打扫自家爱车的空调系统。

也许您爱车的内部不会有小动物进去,但空调的送风道、汽车的后备厢,还有脚垫等部位确实已经被列为几大污染源之一了。所以当您闻到车内有不该出现的气味时,最好马上彻底清扫。