汽油机工作的四个冲程能量转化_汽油机做功冲程把什么能转为什么能

1.做功冲程是什么能转化为什么能

2.汽油机四冲程的能量转化

3.在汽油机工作的四个冲程中，将内能转化为机械能的是 __ 冲程，将机械能转化为内能的是 __ ...

4.什么冲程把机械能转化为内能

5.汽油机是四个冲程中，那些冲程发生了能量的转化

6.汽油机的四个冲程的特点

（1）发动机工作时，做功冲程将内能转化为机械能，压缩冲程将机械能转化为内能．

（2）因为水这种物质的比热容较大，在吸收相同的热量时，相同质量升高的温度相对较小，常用来作为冷却剂使用．

故答案为：做功；压缩；比热容．

做功冲程是什么能转化为什么能

四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环.

压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换.

压缩冲程：机械能转化为内能

作功冲程：内能转化为机械能

吸气冲程可以说是电能转化为机械能,需要电动机来运作.

而排气冲程没有能量转化

汽油机四冲程的能量转化

做功冲程是内能转化为机械能。

做功冲程，指的是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

内燃机分汽油机和柴油机两种，其点燃方式有所不同：

汽油机压缩冲程结束时，汽油和空气的混合气体被压缩到一定程度，用打火塞将混合气体点燃，柴油机吸入空气，对其进行猛烈压缩，其压缩程度比汽油机更剧烈，然后喷油嘴喷出柴油，柴油遇到高温气体后被点燃。

做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程。做功冲程是将内能转化为机械能。（柴油机同理）在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

在单缸发动机模型中吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程中，只有做功冲程不是靠惯性完成的；多缸发动机依靠曲轴传动将不同冲程的机械能进行分摊。

原理

不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是：

1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。

2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同

在汽油机工作的四个冲程中，将内能转化为机械能的是 __ 冲程，将机械能转化为内能的是 __ ...

四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环。

压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换，压缩冲程：机械能转化为内能。

作功冲程：内能转化为机械能，吸气冲程可以说是电能转化为机械能,需要电动机来运作，而排气冲程没有能量转化。

汽油发动机(Gasoline Engine )是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快。

可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

什么冲程把机械能转化为内能

汽油机是四个冲程中，那些冲程发生了能量的转化

压缩冲程把机械能转化为内能。

汽油机工作时有四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合物，压缩冲程是把气缸内的气体进一步压缩，做功冲程是气体对外做功，排气冲程把产生的废气排出去，可见这四个冲程中只有压缩冲程把机械能转化为内能。

在汽油机一个工作循环的四个冲程中，在压缩冲程中，压缩燃料的混合物做功，将机械能转化为内能，温度升高、内能增加。

在做功冲程中，高温高压的燃料被点燃燃烧形成高温高压的燃气，燃气膨胀做功，将内能转化为机械能。

压缩冲程

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。

当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc=4～8MPa,Tc=750～950K。

内能转化为机械能的是哪个冲程

是做功冲程，进气门、排气门均关闭，火花塞点火，燃料燃烧产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，气体对外做功，内能减少，温度降低。内能转化为机械能。把内能转化为机械能的机器：典型的内燃机——汽油机。

内能的基本信息

物体内所有分子做无规则运动的动能和分子势能的总和叫作物体的内能，任何物体都具有内能。机械能(Mechanical energy)是动能与势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。我们把动能、重力势能和弹性势能统称为机械能。

决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是质量和高度；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。机械能只是动能与势能的和。

机械能是表示物体运动状态与高度的物理量。物体的动能和势能之间是可以转化的。在只有动能和势能相互转化的过程中，机械能的总量保持不变，即机械能是守恒的。

汽油机的四个冲程的特点

冲程发生了能量的转化的有压缩冲程和做功冲程。

压缩冲程，机械能转化为内能。做功冲程，内能转化为机械能。

压缩冲程的优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。 缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。

扩展资料：

汽油机的四个冲程的原理：

1、进气行程：曲轴带动活塞，从上止点移动到下止点，此过程中，进气门开启，排气门关闭，活塞上方的容量增大，导致气缸体内的气压下降，形成一定程度的真空。进气门开启后，气缸和进气管连接，气缸吸入一定量的混合气。当活塞到达下止点时，气缸体内是新鲜混合气和上一个工作循环剩余的废气。

2、压缩行程：活塞从下止点移动回上止点时，进排气门关闭。曲轴在发动机运作时，始终是旋转状态，曲轴带动活塞向上移动，活塞上方的容积变小，导致气缸内气压增大，气缸内的混合气温度升高。

3、作功行程：当进排气门同时关闭时，火花塞会点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的气体变成高温、高压气体，推动活塞向下移动。作功进程的作用是将热能转化为机械能。　　

4、排气行程：活塞从下止点移动到上止点时，废气通过活塞被排出气缸。因为排气系统有阻力，同时燃烧室也占有一定的容积，所以无法将废气全部排干净，剩余废气称为残余废气。

1、吸气冲程：活塞由上往下运动，吸入空气和汽油的混合物（或空气）飞轮转二分之一周。

2、压缩冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周，机械能转化为内能。

3、做功冲程：活塞由上往下运动，飞轮转二分之一周，内能转化为机械能，对外做功一次。

4、排气冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周（依靠惯性）。

发动机将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

扩展资料

汽油机包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

1、曲柄连杆机构

是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

2、配气机构

包括进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）等。它的作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、燃料供给系统

汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系统

主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。