5月原油价格走势图_2020年5月原油价格

1.为什么2020年几乎所有的大宗商品都在暴涨？

2.统计局：5月份CPI同比上涨2.4% 居住价格下降0.5%

3.国际油价连续上涨再创新高，涨幅多少？

4.油价调整消息：今天5月6日，全国加油站，92、95汽油最新零售价

5.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

2020年美股熔断了4次， 第一次熔断是2020年3月9日； 第二次熔断2020年3月12日； 第三次熔断是2020年3月16日； 第四次熔断2020年3月18日。

:

1、美国东部时间3月18日，受疫情蔓延影响，美股市场继续暴跌，美国东部时间12点56点，标普500指数盘中跌超7%，触发第一层熔断机制。 盘中，道琼斯工业平均指数一度失守19000点关口，爆跌超10.7%，相比年内最高点跌超10000点，直接抹去了过去3年的全部涨幅。截至当天收盘，道指暴跌1338点，跌幅6.3%，纳斯达克指数跌幅4.7%。其中，跌幅最为严重的是特斯拉，市值蒸发约为126.9亿美元。 有数据统计，自引入熔断机制以来，美股历史上共发生5次熔断，4次发生在2020年，并且是在2周内。

2、由于疫情持续扩散，纽交所3月23日起暂时关闭交易大厅，启动全电子交易系统，美股交易正常进行。 这将成为纽交所227年历史上，首次在关闭交易大厅的情况下维持市场交易。4月20日，美国东部时间下午2点08分至2点30分结算期结束时，5月原油期货合约价格跌破每桶0美元，这是自1983年WTI期货合约开始以来的首次。 4月20日，5月原油期货合约创下每桶-40.32美元的盘中交易新低，最终结算价为-37.63美元每桶。所有其他到期的WTI合约在4月20日以正价格结算。 为何这种几乎全球各行各业都会用到的大宗商品竟然跌到如此程度，以致于卖家为了脱手还得给买家付钱。

3、据美国商品期货交易委员会调查报告，“负油价”由基本面因素和技术面在内的多种因素导致，包括油市供应过剩、疫情导致需求减少、供需不确定性等。在过去的几年里，查理和我一直在考虑伯克希尔·哈撒韦的未来及其继任。我们一直在准备Ajit Jain和Greg Abel来接任我们的职责。但是，在过去十年的表现不佳和最近几个月所犯的错误之后，显然必须取严厉的措施。 今年上半年，巴菲特曾割肉航空股后，又遇航空股集体大涨。

为什么2020年几乎所有的大宗商品都在暴涨？

数据截止2020年12.9日。

1、WTI美国原油价格，WTI原油计价单位美元/：US$73.00

2、布伦特原油价格，布伦特原油计价单位美元/桶：US$76.37

:

1、国际油价是经济术语。国际油价一般指的是国际原油每桶的期货价格。

2、历史数据：截至2019年5月21日，美国原油期货上涨0.34美元，收报每桶63.10美元，此前触及5月1日以来最高每桶63.81美元。国际油价上涨，OPEC暗示可能延长减产。截至2019年10月22日收盘，纽约商品11月交货的轻质原油期货价格上涨0.85美元，收于每桶54.16美元，涨幅为1.59%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶59.70美元，涨幅为1.26%。

3、2020年5月15日国际油价连涨三周，美油6月合约本周涨逾20%，盘中最高触及29.92美元/桶；2020年5月18日，国内原油期货主力2007合约开盘260.3元，截至日间收盘，收报267.6元，涨5.02%或12.8元;结算价为263.0元;成交量为2529手;持仓为68376手，日盘持仓增加3005手。2020年6月8日，亚洲早盘数据显示，美国原油价格突破40美元/桶整数关口上方，为3月6日以来首次。布油期货涨幅扩大至1%，报42.79美元/桶；美原油报40.20美元/桶，涨1.64%。

4、国际油价大跌

2020年因受疫情影响国际油价大幅下跌 ，截至2020年5月13日收盘，纽约商品6月交货的轻质原油期货价格下跌0.49美元，跌幅为1.90%，收于每桶25.29美元。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.79美元，跌幅为2.64%，收于每桶29.19美元。

截至2020年11月13日收盘，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格下跌0.99美元，收于每桶40.13美元，跌幅为2.41%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.75美元，收于每桶42.78美元，跌幅为1.72%。

5、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。

6、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。

统计局：5月份CPI同比上涨2.4% 居住价格下降0.5%

这几个月，很多大宗商品都涨疯了。玉米从1900元/吨，上涨到现在的2600元/吨。棕榈油从5月份的4500元/吨，上涨到现在7000元/吨。铝从11000元/吨上涨到16000元/吨，铜从42000元/吨上涨到59000元/吨，最疯狂的铁矿石，从500元/吨，上涨到1100元/吨。

本以为2020年，在疫情的影响下，大宗商品应该是一个熊市，没想到，2020年的大宗商品走出了一波轰轰烈烈的超级大牛市！

到底是什么原因呢？

大宗商品最重要的就是供求关系。

用我们初中学过的政治经济学最简单的理论，就可以解释：当供给大于需求的时候，商品下跌，当供给小于需求的时候，商品上涨。

要详细解释2020年大宗商品的超级大牛市，大家首先要有一个基本概念：2020年疫情，虽然中国很快就控制了，但是国外的疫情比我们想象中的要严重的多。

严重到什么什么程度？美国英国法国的国家首脑都得了疫情，何况普通人，全球现在已经累计感染了7400多万人，死亡165万人，现在还在以每天新增感染75万人的数字在增加，每天全球要新增死亡1万3千人，这还是官方可以统计到的数字，边缘的农村，战乱地区的感染死亡人数都被忽略了。

中国人被中国和英勇的医务工作者们保护的很好，其他国家和地区的人们就没有这么。德国确诊130万患者，法国确诊240万患者，医疗体系接近崩溃的边缘，这还是传统发达国家，发展中国家就情况更加严峻。

在疫苗没有广泛注射的时候，隔离是最好的手段，很多矿山，农场的工人都去隔离了，因此疫情对于大宗商品供给端影响巨大，缺乏人手，无力维护，大宗商品的供给严重受限。

而需求端，虽然也受到疫情影响，但是影响没有那么大，首先，人们虽然在家里隔离不出门，但是食品的消费并没有减少很多，可以理解，一天还是三顿饭嘛，只是外出就餐变成在家解决。其次，因为疫情对经济的重大影响，各个国家都展开了大量的经济刺激，货币，上马各种基建项目，因此需求端虽然受到影响，但是受到的影响远没有供应端大。

尤其中国，由于中国率先控制了疫情，热火朝天为全世界搞生产，作为全球最大的制造工厂，往全世界出口各种货物，11月一个月中国贸易顺差就达到748亿美元，创了 历史 记录。现在中国往海外发货的运费比往年上涨2到3倍，港口连集装箱货柜都一柜难求，因为都发往国外了。

和巨大出口相对应的，中国进口了大量基础大宗商品，今年中国进口的金属，石油，铁矿石，原油，大豆都创了新高。

光是2020年前11个月：

中国进口了10.73亿吨铁矿石，同比增加10.9%，

中国进口了5.04亿吨原油，同比增加9.5%，

中国进口了9280万吨，加上12月在运的大豆，全年中国要进口1亿吨大豆，同比增加17%，

中国进口天然气9043万吨，同比增加3.9%，

中国进口铜617万吨，同比增加38.7%，

中国只有煤炭进口比去年少了10%，进口了煤炭2.65亿吨，然后悲催发现，由于企业订单太多，工厂加紧生产，电力不够用了。因为冬天很多省份还是靠烧煤用火力发电，缺少煤炭，就缺少电力，比如湖南，浙江等地开始拉闸限电，楼道灯全部关闭，空调温度不能超过20度。。。因为煤炭稀缺，年底煤炭也涨上了天，动力煤超过750元/吨，长协议煤炭价格才640元/吨，更别说焦煤焦炭这些高端煤种，全部超过 历史 最高值。

全球大宗商品市场，供给端大受影响，而需求端影响很小，或者没有影响，甚至有了提高，全球的大宗商品开启了一片涨声。。。

依然来重温初中政治经济学了，如果供求关系失衡，供给小于需求的情况下，对商品的价格有这样具体的影响呢？

就拿粮食来说，今年全球的粮食是减产的，前面说过疫情影响农场人手，还包括局部的恶劣天气，比如美豆就借干旱炒作了一波。粮食这种极度刚需的大宗商品，如果全世界的粮食短缺10%，粮食价格会只上涨10%吗？不会的，10%的短缺会造成50%以上的上涨，如果有20%的粮食短缺，就会让粮食涨上天，对于粮食这种特别刚需的大宗商品，些微的短缺就会让粮食翻倍的上涨。

不过对于中国来说，粮食主要是关键的主粮压力不大，因为今年中国的粮食依旧丰产（感谢农业工作者和农民伯伯们），2020年中国粮食播种面积17.52亿亩，粮食总产量13390亿斤，接近6.7亿吨，中国主粮小麦，玉米，水稻实现了连续5年的增产。在最关键的主粮保障上，中国做的很不错，我们的主粮自给率超过95%，而且加大了粮食战略储备，现在中国大地上储备的粮食超过6亿吨，也就是即使中国一年不产粮食，储备粮也够全体中国人吃一年。而且，实在不行，如果粮食短缺上涨，可以把喂养家畜的粮食省下来，少吃肉，多吃素，能节省很多粮食。

中国深知主粮的重要，主粮是不能再刚需的刚需，14亿人的吃饭问题，容不得半点侥幸。

主粮问题解决了，其他的经济作物和油脂作物，中国就需要大量进口了。

尤其是大豆。大豆可以说是除了主粮以外的重要作物。大豆可以直接吃，也可以用来做豆腐，做各种豆制品。大豆相比其他农产品，有几个关键的优点：1.大豆含有丰富的植物蛋白质，其他农作物比如小麦，玉米，水稻主要含淀粉，大豆的植物蛋白质含量还很高，蛋白质含量达到75%到85%。而且大豆含的蛋白质不但多，还质量好，大豆蛋白质的氨基酸组成和动物蛋白质近似，氨基酸接近人体需要的比值，所以容易被消化吸收。所以，如果是一个纯素食主义者，一定会通过吃大量豆制品来补充蛋白质。

大豆除了蛋白质，还有丰富的油脂，我们在超市里面买的5升装大桶的大豆油，就是从大豆中提炼出来的。所以大豆是一种非常好的农产品，不仅含75%到85%的蛋白质，还含有15%的豆油，全身都是宝。

在工业上，我们用40度到60度的低温浸提法从大豆提取油脂，做成豆油，供人们烹饪食用，剩下的富含75%以上蛋白质的豆渣，我们叫豆粕，也是大有用处，用来作为饲料用来饲养家畜，豆粕是给猪宝宝，牛宝宝，羊宝宝补充高质量蛋白质的优质来源，还可以用豆粕/菜粕（菜粕是油菜籽榨出菜油剩下来的菜渣）来养鱼养鸭养鸡。小动物们不光吃素，也要补充蛋白质才长得好长得快。。。

2019年中国自己大豆产量1800万吨，但是食用油和饲料豆粕需求太大，我们每年还从全球大豆的主要产地美国和巴西进口大量大豆，而且进口量每年都在增加。因为中国人民吃肉的需求在增加，我们需要更多的豆粕来饲养鸡鸭牛羊猪。。。

2018年我们进口了8800万吨大豆，

2019年我们进口了8850万吨大豆，

2020年我们将创纪录的进口超过1亿吨大豆。

2019年我们进口的大豆，19%来自美国，65.2%来自巴西，我们还从阿根廷，俄罗斯，乌克兰等全世界各国进口大豆。为了保证大豆供应，近几年我国也在做大量努力，恢复并扩大东北大豆种植基地，在俄罗斯和乌克兰承包大量的土地种植大豆。没办法，中国的需求量太大了，2019年全球大豆产量为3.6亿吨，中国消费量占四分之一。

中国进口量大，供应端稍微有风吹草动，很容易造成价格的巨大波动。

今年的大豆因为疫情，造成美国和巴西农场人手减少，加上炒作天气干旱，美豆已经涨到了5年最高位，大豆进口成本超过3800元/吨，2019年大豆进口成本才2700元/吨。大豆上涨40%。

今年棕榈油，因为疫情造成主产国：马来西亚和印度尼西亚农场人手减少，棕榈油缺乏施肥除虫维护，棕榈树减产，棕榈油已经涨到8年高位，2019年棕榈油才4500元/吨，现在7000元/吨，上涨55%，而且还在上涨中。

今年铜和铝，因为疫情造成矿山人手减少，以及需求端需求增加，铜和铝的价格也大涨。

铜的用处很大，由于导电性能良好，可以广泛用于电力和电子工业，做导线，做计算机的集成线路，做电缆等等。

铝更是随处可见的到处使用。铝密度小很轻，虽然很软，但是可以做成各种铝合金，既轻巧又坚固，在飞机， 汽车 ，船舶制造行业有广泛的用处。铝是热的良导体，在工业上可以作为各种热交换器，散热材料和炊具等，铝还具有良好的延展性，广泛用于各种易拉罐，糖果包装用品。铝的表面有致密的氧化物保护膜，不容易受到腐蚀，还被用来制造化学反应器，医疗设备和石油，天然气管道等等。

而且目前兴起的新能源产业对铜和铝的需求是传统产业的3倍。铜上涨到7年高位，接近60000元/吨，2019年才45000元/吨，铜上涨了33%。铝涨到3年最高位，16500元/吨，2019年才11500元/吨，上涨43%。而且目前铜和铝的全球库存都在下降中，目测后面可能还会继续上涨。

最后说一说工业中用的最多的金属：铁。铁来自铁矿石，铁矿石是今年涨幅最大的大宗商品之一。铁是支撑现代 社会 的骨架，可以说，没有铁就没有现代文明，全世界每年消耗的金属中，铁占了95%。中国在轰轰烈烈的大搞基础建设，修路架桥，造 汽车 高铁，建房子，但是中国高品位铁矿少的可怜，绝大部分铁矿石都需要进口。

因为疫情造成高品位铁矿石的主产国：澳大利亚和巴西矿山人手不足减产。在经济复苏前景下，铁矿石消耗增加，因此铁矿石开启了一路疯涨之旅。

铁矿石现货已经突破1100元/吨，接近160美元/吨，澳大利亚的铁矿石成本也就25美元/吨，力和力拓的预计是今年铁矿石平均卖50美元/吨，现在卖到了160美元/吨，铁矿石今年上涨了3倍多，而且铁矿石价格现在还在每天上涨， 历史 上铁矿石最疯狂的时候也不过就200美元/吨。

对于一年要进口10亿吨铁矿石的中国来说，情况相当被动，每一吨铁矿石多花100美元/吨，一年要多花1000亿美元！只是全球高品位铁矿石的产地，比原油更加集中，更加垄断。全世界原油生产国，有沙特，俄罗斯，美国，利比亚，伊朗。。。但是铁矿石的产出国主要就是澳大利亚和巴西。中国2019年进口的10亿吨铁矿石，澳大利亚占66%，巴西占30%。铁矿石暴涨，中国要多花很多钱，尤其很让对中国极其不友好的澳大利亚赚钱很不爽啊。。。发改委已经申明好几次铁矿石风险，期待早日把铁矿石价格降下来。

我今年最好的投资就是买入比亚迪，棕榈油和铁矿石。铁矿石在赚了一大波已经平仓了。虽然预计后面铁矿石会继续涨，但是不想再助长铁矿石的疯狂。我们能在这里好好赚钱，说到底都是依托了国运，要坚决和国家站在一起。虽然，现在每天看着铁矿石疯长，还是心痛。但是我们要做个有信仰的人，不是所有的钱都要赚。我能想到的能把铁矿石降下来的方法，是和澳大利亚进口的牛肉，木材，煤炭，龙虾，红酒进行谈判，一定要把铁矿石价格降下来。关于中国进口铁矿石和钢铁行业现状，推荐看我之前写的文章：《中国钢铁行业现状》。

最后关于铁矿石，因为中国这块土地就是不产高品位铁矿石和原油，开局地图就是hard模式，我们也没办法，可以等未来铁矿石价格下降以后，多买铁矿石作为战略储备。铁矿石的存储比原油可是方便多了，原油的存储非常麻烦，需要用专用的原油存储罐来存储，即使这样也会面临挥发变质问题，原油存储这件事说多了都是泪。而铁矿石存储简单多了，这个就是石头，不挥发不变质，用轮船运回来，还海边随便挖个大坑埋了就是，等要用的时候再挖出来。这件事情也得慢慢来，中国需求量太大，买多了，铁矿石价格容易上天。

然后如果要做大宗商品投资，最重要的是什么呢？经过前面一大段的阐述，我们可以很明确得到一个结论，做大宗商品投资，最重要的就是供求关系，要选择供求关系变化趋势最明显的品种，在供大于求的时候果断做空，在供小于求的时候果断做多。

供求关系-》趋势是我们的好朋友！

一旦供求关系开始改变，形成的趋势是不会在短期内改变，这个时候就可以沿着趋势的方向愉快的投资了。

比如棕榈油是用世界上生产量，消费量最大的植物油，是用棕榈树的果实压榨出来的油。棕榈油在食品工业上有广泛的应用，主要生产国是印度尼西亚和马来西亚。中国每年至少进口600万吨棕榈油。

生产棕榈油的棕榈树生长非常缓慢，从种植到开始产油，需要6年时间，只要棕榈树成熟，可以连续产油30年。因此，如果棕榈油短缺，价格暴涨，现在开始种植棕榈树，是来不及的，至少要等6年后，才会有新增的棕榈油出来。同样的，如果因为棕榈树过多，造成棕榈油暴跌，因为前面养大棕榈树漫长6年，已经付出了巨大的成本，农民不会轻易砍树，只要棕榈油价格能够覆盖加工成本，棕榈油就会源源不断生产出来。因此 历史 上，棕榈油的价格波动很大，最高的时候到达过10000元/吨，最低的时候4000元/吨。

只要掌握棕榈油的趋势，现在是上涨的趋势，还是下跌趋势，就应该顺着趋势去做多或者做空。

这只是一个大概的方向，每一种大宗商品还有具体的细节，比如棕榈油每年11月开始产油淡季，但是也是需求淡季，因为棕榈油在冬天很容易凝固，卖不出去，在冬季是需求下降的多，还是产油量下降的多，仔细去比较里面的细节，才知道现在上涨趋势还是下跌趋势。

今年冬天，棕榈油又新高了，因为明显供给下跌超过了需求下跌。印度为了进口棕榈油，下调了进口关税。印度每年要进口700多万吨棕榈油，比中国还多，因为棕榈油是所有植物油脂中，相比豆油，菜油，价格最便宜的植物油脂，很受印度欢迎。

上次和一个朋友问我，做投资到底是什么是最重要的呢？答案是：对这个世界保持热情和敏感，这个世界每天都在变，去感受这个世界的变化，然后找到变化的趋势，然后坚决的投入。

然后他又问，能不能说具体点，怎样找到趋势变化？

答案就是信息量，我认识的牛人，信息量至少普通人的10倍。每天除了完成本职工作，至少花3个小时的时间，去通读国内外大事，产业新闻，大宗商品信息等等，然后坚持下去，读个半年一年的，就会发现对很多事情的了解会越来越详细，一旦出现变化，也能对未来的走势作出一些判断，然后根据实际情况对自己的逻辑进行修正，然后就差不多入门了。。。做投资其实是个苦差事，要真的热爱这个世界才能坚持下去。

国际油价连续上涨再创新高，涨幅多少？

6月10日，国家统计局发布了2020年5月份全国CPI（居民消费价格指数）数据。

2020年5月份，全国居民消费价格同比上涨2.4%。其中，城市上涨2.3%，农村上涨3.0%；食品价格上涨10.6%，非食品价格上涨0.4%；消费品价格上涨3.3%，服务价格上涨1.0%。1-5月平均，全国居民消费价格比去年同期上涨4.1%。

环比方面，5月份，全国居民消费价格环比下降0.8%。其中，城市下降0.7%，农村下降0.9%；食品价格下降3.5%，非食品价格持平；消费品价格下降1.2%，服务价格持平。

具体从各类商品及服务价格同比变动情况上看，5月份，食品烟酒类价格同比上涨8.5%，影响CPI（居民消费价格指数）上涨约2.55个百分点。其他七大类价格同比四涨三降。其中，其他用品和服务、教育文化和价格分别上涨5.3%和2.2%，医疗保健、生活用品及服务价格分别上涨2.1%和0.1%；交通和通信、居住、衣着价格分别下降5.1%、0.5%和0.4%。

各类商品及服务价格环比变动情况方面，5月份，食品烟酒类价格环比下降2.4%，影响CPI下降约0.77个百分点。其他七大类价格环比两涨三平两降。其中，其他用品和服务、衣着价格分别上涨0.5%和0.2%；生活用品及服务、教育文化和、医疗保健价格均持平；居住、交通和通信价格均下降0.2%。

对此，国家统计局城市司高级统计师董莉娟进行了解读，表示CPI环比继续下降，同比涨幅进一步回落。

5月份，国内疫情形势总体稳定，复工复产、复市复业有序推进，市场供需状况进一步好转。从环比看，CPI继续下降0.8%，降幅比上月收窄0.1个百分点。其中，食品价格下降3.5%，降幅扩大0.5个百分点，影响CPI下降约0.78个百分点，是带动CPI下降的最主要因素。

非食品价格由上月下降0.2%转为持平。非食品中，夏装新款上市，服装价格上涨0.2%；受原油价格持续走低影响，液化石油气价格下降1.9%。

从同比看，CPI上涨2.4%，涨幅比上月回落0.9个百分点。其中，食品价格上涨10.6%，涨幅回落4.2个百分点，影响CPI上涨约2.15个百分点。食品中，猪肉价格上涨81.7%，涨幅回落15.2个百分点；牛肉、羊肉、鸡肉和鸭肉价格上涨4.4%-19.4%，涨幅均有所回落；鲜果、鸡蛋和鲜菜价格分别下降19.3%、14.5%和8.5%，降幅均有所扩大。

非食品价格上涨0.4%，涨幅与上月相同，影响CPI上涨约0.29个百分点。非食品中，教育文化和、医疗保健价格分别上涨2.2%和2.1%，交通和通信、居住、衣着价格分别下降5.1%、0.5%和0.4%。扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.1%，涨幅与上月相同。

据测算，在5月份2.4%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为3.2个百分点，新涨价影响约为-0.8个百分点。1―5月平均，CPI比去年同期上涨4.1%。

油价调整消息：今天5月6日，全国加油站，92、95汽油最新零售价

3月7日，#国际油价连续上涨再创新高#微博话题冲上微博热搜。

国际油价5日显著上涨，再创14个月来新高。截至当天收盘，纽约商品4月交货的轻质原油期货价格收于每桶66.09美元，涨幅为3.54%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶69.36美元，涨幅为3.93%。

此前，石油输出国组织欧佩克与俄罗斯等非欧佩克产油国宣布，同意将大部分减产政策延续到4月份，再加上美国利好的就业数据改善了燃料需求前景，推动国际油价大涨。

扩展资料：

回顾过去一年国际油价触及阶段高点后，随即进入下行模式

2020年3月份，随着疫情在全球蔓延，原油需求大幅下跌，国际油价更是开始暴跌模式。

2020年4月20日，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格崩盘，暴跌55.90美元，收于每桶-37.63美元，跌幅为305.%。这也是石油期货自1983年在纽约商品开始交易以来，首次跌入负数。

在历史性触底后，国际油价又开启了反弹模式，到2020年底已经恢复到同年2月底水平。进入2021年，随着全球疫情拐点的出现，世界经济逐渐重启，国际油价再度升温。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

今天是5月6日，今日起海南汽柴油价格每升上浮1.05元；国际原油价格大幅上涨，今天已突破一桶30美元价格，详情见下文。另外今天最新全国各地区加油站，92号、95号、98号汽油与0号、-10号柴油零售价格，详见下文插图。

为贯彻执行好我国有关恢复收取道路通行费附加税的条例标准，海南省自5月6日零点起恢复收取机动车道路通行费附加税。

海南省交通厅下达通知，海南自2020年5月6日零点起恢复收取机动车道路通行费附加税，因为全省实施“一路畅行”条例，不设卡计费，只是根据燃油通行附加税类型收取，因此全省燃油零售企业燃油供应价格每升上浮1.05元。

通告发布后，有一些老百姓对海南通行附加税收取条例不太清楚，指出目前国际原油价格大跌，为什么海南燃油价格“没降反而升了”，为此，省交通厅有关主管特地以此进行解释说明。

省交通厅有关主管指出，全省这次提升原油价格1.05元/升，是依照标准恢复收取先前因疫情影响，中断收取的机动车道路通行费附加税，与国际原油价格浮动无关联性。

今天全国各地区汽油柴油价格可参照上图，其中部分省市汽油和柴油价格：北京地区92#汽油价格为5.5元/升，95#为5.86元/升，98#为6.84元/升，0#柴油为5.13元/升，-10#柴油为5.44元/升；重庆地区92#汽油价格为5.59元/升，95#为5.91元/升，98#为6.65元/升，0#柴油为5.19元/升，-10#柴油为5.5元/升；山东地区92#汽油价格为5.48元/升，95#为5.88元/升，98#为6.6元/升，0#柴油为5.09元/升，-10#柴油为5.49元/升；其余各地区汽柴油价格可查看上图2020年5月6日全国各省市汽柴油价格表。

国际原油价格最新动态：截至刊发时刻，WTI原油上涨幅度约19.36%，现价格25.28美元/桶；布伦特原油上升约14.23%，超出30美元/桶大关，现价格31.95美元/桶。许多国家现已在相继的取消封禁并逐渐复工复产，这对原油的供需和世界原油价格而言都有一定的作用。原油供需逐渐提高，原油价格近期呈上升走势，原油市场前景明显好转。推进油价上调的原因除去众多国家取消封禁以外，再加带石油输出国限产对策，对原油供给过度和货轮存储负担均有相应的减轻。

总结：今天的全国各地区，加油站汽柴油最新价格表仅作参考，具体价格以各省市加油站的价格为标准。现在各地私营加油站的油价更合算，欢迎大家在评论区分享本地加油站实际油价。另外今日5月6号起，全国高速公路恢复收费。“每天更新成品油价格，关注收藏日后备用吧！欢迎点赞分享。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。