常熟92号汽油价格_92号油价格今日江苏常熟

1.常熟家庭油烟机清洗多少钱

2.苏州常熟美食推荐更新中苏州常熟美食攻略

3.江苏车改的成功与争议

4.常熟面馆油烟机清洗多少钱

5.常熟大楼油烟机清洗多少钱

6.太仓在哪里

阳澄湖大闸蟹，桂花酒，梅花糕，虞山绿茶、鸭血糯、河豚鱼、浒浦黄花鱼、福山鲥鱼、桂花栗子、无尻螺、叫化鸡、锅油鸡、出骨生脱鸭、出骨刀鱼球、清汤脱肺、软煎蟹盒、石梅盘香饼、莲子血糯饭、八宝南枣冰葫芦、白汁西露笋尖、荸荠饼、松树蕈油、桂花栗饼、梅李糍片糕、马咏斋卤味、松盛糕点、 常熟花边、 绿毛乌龟等。

常熟家庭油烟机清洗多少钱

常熟特产有桂花酒，叫化鸡，阳澄湖大闸蟹，梅花糕，虞山绿茶，福山鲥鱼，桂花栗子，无尻螺，叫化鸡，锅油鸡，出骨生脱鸭，出骨刀鱼球，清汤脱肺，软煎蟹盒，石梅盘香饼，八宝南枣冰葫芦，荸荠饼，松树蕈油，桂花栗饼，梅李糍片糕，马咏斋卤味，松盛糕点， 常熟花边，红木雕刻等。

如果要带特产回家的话，送家人朋友建议你带王四桂花酒，酒劲还是挺有的，送长辈的话虞山绿茶和剑门茶叶也很有名，喝过的人懂茶的人都知道根本不比什么碧螺春差，这些东西我都带过，虞山绿茶就在虞山维摩山庄不远处，那边特别漂亮，茶叶也有礼盒包装，但是价格也不怎么便宜。

如果要买特产，不建议到专卖店买，特产专卖店的东西价格贵，而且东西时间长，在常客隆等当地超市都有卖，不会有冒产品。

常客隆是常熟的连锁超市,几乎每个乡镇和市区的小区边上都有，常熟常客隆总店地址： 常熟市江苏省常熟市虞山镇海虞北路16号。

另外亮山工程对面海鑫渔港左手边有家专卖特产的。

如果觉得挑选特产比较麻烦，王四酒家（常熟市虞山北路兴福街358号， 102路、9路、120路、8路可到）有土特产礼盒的，里面有莼油，血糯，叫化鸡，桂花酒什么的一大盒包装的。

苏州常熟美食推荐更新中苏州常熟美食攻略

家庭油烟机是一个厨房不可或缺的小家电，它能有效地过滤油烟，使厨房空气更加清新。然而，长时间使用后，油烟机内部会堆积大量的油污和杂质，这不仅会影响油烟机的效率，还会对家庭环境和健康产生影响。因此，定期清洗油烟机是非常必要的。

关于常熟家庭油烟机清洗的价格，通常价格在200-500元左右，具体价格会受到以下因素的影响：

1.清洁的难易程度，例如油污较多，油烟机拆装难度大等。

2.清洗的方式，手工清洗和专业清洗的费用差距较大。

3.清洗的时间，一般情况下，清洗需要1-2小时。

4.清洗的范围，油烟机外壳和内部的清洗价格会有所不同。

需要注意的是，清洗油烟机时一定要选择专业的清洗服务，特别是在使用电动工具时更要注意安全，避免电气事故的发生。

总之，不管是自己清洗还是请专业人士清洗，都是非常必要的。通过定期清洗油烟机，可以保障家庭的健康和安全，并延长油烟机的使用寿命。

江苏车改的成功与争议

苏州常熟美食推荐(更新中

1、常熟炒浇面

寻鲜推荐：常吉兴面馆、王四面馆

按照常熟人的惯例，早上总是要吃罢一碗热气腾腾的炒浇面，才算正式开启新的一天。“鳝排双浇宽汤重青免鲜轻硬面......”能一口气报出这串“专业术语”的，一定是炒浇面的老吃客了。

炒浇面，顾名思义，就是把现炒的浇头直接浇于面上，浓油红汤、面条爽滑，浇头诱人。常熟四季风物不同，炒浇面的时令浇头也不尽相同。尝一口炒浇面，仿佛吃下了常熟的春夏秋冬!常熟街头的炒浇面馆数不胜数，其中，常吉兴面馆就是一家开了近三十年的老面馆，早已和常熟人的味蕾形成了不可言说的默契。

自孙师傅创立常吉兴面馆开始，每天凌晨4点，他就准时来到店里，备料、炒料、做一系列准备工作;每天5点半，店里就会迎来第一批食客。对于汤底和浇头，孙师傅都花了不少功夫去研究，轻油轻盐，又保持了汤底的浓郁。

现炒的浇头，既有大排、爆鱼、焖肉这传统的“三大件”，又常常推陈出新，用蟹粉小青龙、鱿鱼肉丝、酸菜肚丝、双虾、酸汤美蛙等创新浇头，颠覆了人们对于炒浇面的“刻板”印象，形成了常吉兴独特的风味。

开在百年老店王四酒家旁边的王四老面馆，也是一家深受常熟人喜爱的面馆。面馆虽开业仅三年，却靠着传统经典的味道，和平易近人的价格，很快打响了知名度。

王四老面馆将王四酒家的特色菜肴，与本帮炒浇面结合，推出了三十多款花样繁复的炒浇面，大三鲜、虾爆鳝、秘制熏鱼、葱炒腰片、本山蕈油......让人光听名字就忍不住想尝个遍。

新鲜的食材下锅，猛火快炒，出锅时连带着浓郁的汤汁一起浇在面条上。一碗火热的炒浇面，无论是汤面还是拌面，都极其鲜美，让人食欲大开。

推荐店铺：

1、常吉兴面馆

地址：常熟市环城北路7号

电话：18626238798(另有多家分店

2、王四老面馆

地址：常熟市兴福街358号

电话：0512-52849999

其他炒浇面馆推荐：含晖面馆、庆丰面馆、天天鲜面馆、四季面馆、对面对面馆、樾苏面局

*“常来常熟”微信公众号

2、虞山蕈油面

寻鲜推荐：兴福望岳楼老面馆

在常熟多种多样的炒浇面中，有一碗炒浇面值得单拎出来，好好介绍一番，它是常熟虞山的一大特色，是素面中的“佼佼者”。这碗面，叫做虞山蕈油面。想吃地道的虞山蕈油面，许多常熟人都会推荐虞山脚下、兴福禅寺旁，开了几十年的老面馆——兴福望岳楼老面馆。

这家面馆是店主张姐和她妈妈两代人的心血，从1982年开始做蕈油面到现在，她们已经在虞山下度过了近四十年岁月。

懂吃的当地老饕和江浙沪周边的游客，总是一大早赶来虞山脚下吃碗蕈油面、喝杯虞山绿茶，休息够了再登山赏景。

蕈是一种产自虞山的菌菇，只在每年六月黄梅季节至十月初秋生长，过了这段时间，蕈就消失得无影无踪了。故而此时正是品尝蕈油面的绝佳时机。从山上来的新鲜蕈，洗净晾干之后，用上好的菜籽油来“熬蕈油”，熬好的蕈油自带一种特殊的香气，无需太多调味就已鲜美异常。配上一碗素汤面，有一种亲近自然的妥帖与舒畅。

店铺推荐：

兴福望岳楼老面馆

地址：常熟市寺路街146号(兴福寺旁

电话：0512-52853950

3、常熟特色菜

寻鲜推荐：王四酒家

常熟的面条很有名，而常熟的特色菜肴更是自成一派，独具特色，俘获了无数食客的胃。

始创于清光绪十三年(1887年的王四酒家，是一家常熟当地很有名的“中华老字号”。各式各样的常熟本帮菜，都能在此品尝到。

01、王四叫化鸡

叫化鸡又叫做“黄泥煨鸡”，名虽不雅，却蜚声海内外，是常熟最具代表性的特色美食之一。相传，明末清初时，常熟虞山之麓有一乞丐，某天偶得一鸡，却苦无炊具调料。无奈之下，他只得将鸡宰杀去除内脏，带毛涂上泥巴，放入柴堆中煨烤。岂料泥干肉熟后，敲去泥壳，鸡毛随壳而脱，鸡肉香气四溢，极其可口。

之后，王四酒家的掌门人王祖康仿其煨法，改进配料，精益求精，制成了大名鼎鼎的王四叫化鸡。

如今，王四叫化鸡的制作技艺已传至第九代传承人，常熟叫化鸡制作技艺也被列入了江苏省非物质文化遗产保护名录。

制作叫化鸡通常选用三黄草鸡，加上香菇、腰果、干贝、冬笋、火腿、虾仁、精肉、鸡胗等八种芯料，腌制后用荷叶包裹，再涂抹虞山黄泥，煨烤5小时而成。

烤好后，敲碎外部干结的泥巴，撕开荷叶包，里头鲜嫩多汁、香气肆意的鸡呈现在食客眼前。按照古法制作的叫化鸡，鸡肉入口酥烂肥嫩，带有荷叶和泥土的清香。相信你只要吃过一次，就会像《射雕英雄传》中的洪七公那样，从此对它念念不忘。

5、东乡一品锅

常熟是“中国蒸菜之乡”，常熟蒸菜以刀工见长的水蒸为主，而东乡一品锅就常熟蒸菜的代表。东乡一品锅源自常熟东乡棉花种植区，为常熟蒸菜传统佳肴“老八样”的浓缩精华版，尽显地方应季食材之丰盛，厨师烹饪技艺之精湛。

东乡一品锅用多种荤素食材作原料，包含火腿、咸鸡、爆鱼、走油肉、肉皮、蛋饺、鸽子蛋、干贝丝、如意卷、春笋、等，通过考究的刀工、蒸法以及拼盘，突出食材本身的色香味俱全。蒸好的一品锅，观则汤清，闻则气香，造型美观，原汁原味，是常熟人宴请宾客的压轴大菜。

6、冰葫芦

冰葫芦是常熟的地方名小吃。这道点心以白糖猪板油为馅，蘸上特制的面糊，油炸而成。入油锅时，面糊拖出一条长长的“柄”，炸好后形似葫芦，故此得名。

冰葫芦造型别致，摆盘时会撒上白糖作为“冰屑”。外脆内软，吃口肥美，有着浓浓的怀旧风味。此外，王四油鸡、松仁桂花血糯、江南第一鲜等菜肴，也都是王四酒家的招牌菜，用最经典的味道展示着常熟饮食文化的魅力。

推荐店铺：王四酒家

地址：常熟市兴福街358号

电话：0512-52849999

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江苏车改的成功与争议

　新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费 。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。

　早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。

　2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。

　在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。

　改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。

　大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。

　据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的'85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。

　据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。

　公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。

　如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。

　“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。

　实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。

　有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何复制等等。

　南京区县

　公车集中拍卖

　发放现金补贴

　模式

　南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。

　“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。

　根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)用货币化改革模式，只有1个县用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。 南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。

　根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。

　“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。

　鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。

　记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。

　改革从来如此

　心向光明，道路曲折

　之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。

　“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。

　在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。

　“之前发的车贴，对有的人来说是，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。”

　一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。

　有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。

　一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。

　论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。

　针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。

　对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。

　如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。

　“二次车改”前夜

　有人争议，有人雀跃

　新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。

　对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。

　林壹是苏州某县级市一部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。

　南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。

　许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!”

　许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。”

　许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。

　实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。

　昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。”

　南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。

　“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。

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常熟大楼油烟机清洗多少钱

在常熟面馆，油烟机的清洗是非常重要的，因为如果油烟机没有得到适当的清洗和维护，那么它就会变得非常的脏，这可能导致一些危险，比如火灾等等。油烟机的清洗价格因地区和规模而异，一般来说大约需要300-1000元左右。

常熟面馆油烟机清洗的价格取决于各种因素，如油烟机大小、现场作业复杂度和清洗服务提供商等等。如果油烟机是比较小的，而且没有太多的油污沉积在油烟机内部，那么价格可能会比较低，大约300元左右就可以清洗得很干净。但是，如果油烟机比较大，或者是长时间没有进行清洗，那么就需要花费更多的钱和时间去清洗。在这种情况下，油烟机清洗的价格可能会达到1000元左右。

总之，在常熟面馆油烟机清洗方面，价格是多种因素共同影响的结果。虽然价格并不是唯一考虑的因素，但考虑到油烟机的安全和健康，还是应该选择有良好信誉的专业的清洗服务商，让他们来帮助你进行清洗，确保油烟机干净彻底。

太仓在哪里

常熟大楼油烟机清洗价格因服务商、清洗方式、楼层高度等因素而异，但一般来说，价格通常在500元左右。多数服务商用专业清洗设备和方法，如高压水枪、清洗剂、吸尘器等，进行全面清洗油烟机脏污、油渍及异味。

如果您需要清洗油烟机，建议选择专业服务商。他们能够为您提供定期清洗、检查油烟机的服务，保证您的油烟机工作正常，保障您的健康和生活环境。同时，自行清洗油烟机虽然可以有效地降低清洗费用，但也会存在较高的风险，例如清洗方式不当会造成二次污染，同时在高楼层上进行清洗存在安全风险。

总之，常熟大楼油烟机清洗的价格受很多因素的影响，但一般来说，价格在500元左右是比较合理的，同时建议选择专业的清洗服务商，以确保油烟机的正常工作和健康环境的保障。

太仓市，江苏省辖县级市，由苏州市代管，位于江苏省东南部，长江口南岸，介于北纬31°20′-31°45′、东经120°58′-121°20′之间。东濒长江，与崇明岛隔江相望，南临上海市宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市。总面积809.93平方公里。太仓市属北亚热带南部湿润气候区，其特点是光照充足，四季分明，春秋季冷暖多变，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。截至2020年4月，太仓辖6个镇、1个街道、1个经济开发区。市驻娄东街道县府东街99号。截至2020年末，户籍人口51.05万人。