汽油25l_20cc汽油
1.润滑油标准对照表
2.汽车机油等级是如何划分的?
3.柴油机油级别怎么分
4.汽油机润滑油有哪些种类和牌号?
5.汽车机油级别是怎么划分的
6.航模汽油直升机主轴齿与甲醇直升机主轴齿区别是什么,两机的区别又是什么?
市面上的机油一般分为矿物质机油,半合成机油,还有全合成机油三种。不同品牌的机油价格也是不同的。
矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油,去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定,价格也比较便宜。不建议选择这种机油。
半合成机油,是矿物油和全合成机油混合而成的,衰减的要慢一些,建议7500km进行更换。
全合成机油虽然最贵,但是对发动机保护很好,润滑性也更为优良,而且更换的里程为1000km。
给你大概介绍了一下,哪一款合适就看你自己怎么选了。
润滑油标准对照表
0w-20和0w-40的区别如下:
1、0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。W后面的数字表示的是机油在100摄氏度时的粘度,也就是高温流动性,数字越大那么高温流动性就越差。
2、20机油100度时运动粘度在8-9,而40机油运动粘度在12.5-15左右。
汽车机油等级是如何划分的?
原粘度牌号
新粘度牌号
使用温度范围
严寒区合成8号稠化汽油机机油
5W/20
气温在-45℃--30℃的地区使用(严寒冬季)
严寒区合成14号稠化汽油机机油
5W/20
6D汽油机机油
10W
气温在-35℃--10℃的地区使用(寒区冬季)
寒区8号稠化机油
10W/40
11号稠化柴油机机油
10W/30
气温在-35℃以上的地区可全年使用
14号稠化柴油机机油
10W/40
14号稠化汽油机机油
10W/40
6号汽油机机油
20
气温在-15℃--5℃的地区使用
8号柴油机机油
20
10号汽油机机油
30
气温在-10℃以上的地区使用
11汽油机机油
30
14号柴油机机油
40
夏季磨损较大的发动机使用
15号汽油机机油
40
18号、20号柴油机机油
50
供要求高粘度机油的柴油机(钻井机)使用
2.2机油品质等级
2.2.1柴油机机油
目前,世界各国普遍用美国石油协会(API)的分类标准,将柴油机机油分为CA,CB,CC,CD 4个品质等级,其适用范围见表2。
选择柴油机机油的品质等级,主要是根据柴油机的热状况。柴油机负荷和工作温度越高,工作强度越剧烈,机油氧化缩合和形成漆膜的倾向就越大。对机油的热氧化安定性、清净分散性、粘温特性等要求越高。柴油机的热状况一般可用强化系数K和活塞第一道环槽温度来表示。
K=PmeVmZ,
式中:Pme--活塞平均有效压力,Pa;
Vm--活塞平均运动速度,m/s;
Z--行程系数(四行程柴油机Z=0.5,二行程柴油机Z=1.0)。
·强化系数小于30的普通柴油机,上部活塞环区的温度约在230℃,可使用CB级柴油机机油。
·强化系数为30-50的中强度柴油机,上部活塞环区的温度一般在230℃-250℃,可使用CC级柴油机机油。
·强化系数大于50、活塞平均速度大于9m/s的高强度柴油机,上部活塞环区的温度高于250℃,可使用CD级柴油机机油。
柴油机油级别怎么分
SAE粘度级别(不同季节和地区如何选油)
以“5W-40”为例,看机油的标号,主要看两个数值,第一个是主标号,就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思,W前面的数值越明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
"W"后面的数字,是代表机油在高温下的粘度指标,数值越大粘度越高,粘度越高,对发动机保护越好,但是越费油;
机油品质等级
API<ACEA<主机厂认证指标
API(美国石油协会),机油等级划分从SA~SN等等,这个标号实际上就是来形容机油品质的,S后面的字母的排位越靠后,机油的品质越高,目前为止,SN级别是最高的。
如果是“C”开头系列,就代表代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。当然,作为我们普通大众消费者,更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。
欧盟ACEA
ACEA欧盟标准等级的划分
ACEA A/B:汽油机油与轻负荷柴油机系列
A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途,特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。
A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。
A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机,但同时满足A3/B3的性能要求。
更苛刻的主机厂认证标准
看到 SAE 5W-40、0W-40(W前数值小,W后数值大)
API SN/CF ?
ACEA A3/B4
还有通过各大主机厂认证的标识的,那么别犹豫了,这就是你挑选的好机油,当然你首先要确保你选购的是正品;赛倍飒赛车级润滑油,油好它好你也好,大家好才是真的好!
汽油机润滑油有哪些种类和牌号?
柴油机油级别主要有美国API与欧洲ACEA两大体系:API目前较为常见的柴机油有CF、CH、CI、CJ等级,CJ为最高等级。ACEA体系是分为B类和E类,B类是轻负荷(小型柴油车)柴油机油,有B3、B4和B5规格;E类为重柴柴机油标准,分为E2、E4、E6和E7规格。?
注意事项:
ACEA体系是分为B类和E类,B类轻负荷(小型柴油车)柴油机油,常见有:
(1)B3,适用于延长换油周期、在苛刻条件下运转的高强度轿车和货车柴油发动机。(2) B4,适用于轿车和小型货车直喷式柴油机,适用于B3油品的应用范围。
(3)B5,适用于延长换油周期的轿车、货车柴油发动机,强调持久性。
汽车机油级别是怎么划分的
①SC级汽油机润滑油具有抗高低温沉积物、抗磨、防锈和防腐能力,‘主要有5W/20、10W/30、l5W/40、30和40五个牌号。
品种有海牌SC30、40、15W/40汽油机润滑油,长城SC30、40汽油机润滑油,七星SC30、40、lOW/30、l5W/40汽油机润滑油,飞天SC30、40、10W/30汽油机润滑油等。用于中等负荷条件下工作的汽油机,如东风EQl090、丰田RU20L等车型。
②SD(SD/CC)级汽油机润滑油具有抗高低温沉积物、抗磨、防锈和防腐能力,并可代替SC级油使用,主要有5W/20、10W/30、l5W/40、20W/20、30和40六个牌号。
品种有海牌SD30、40、l5W/40、20W/40,飞天SD30、40、lOW/30,南海SD30、40、l5W/30、l5W/40,七星SD30、40、10W/30、l5W/40、20W/20等,用于CAl09l上海2TQ490、SH760、CA770A/B、沃尔沃M2l、M24、丰田RN30L、丰田RU20、RY30L-]DP、丰田KE70L-EEKRS、五十铃ELE、三菱L200、胜利、华沙M20、20A等车型。
③SE级汽油机润滑油具有更好的防止高温氧化和高温沉积物,以及防锈、A防腐能力,并可代替SD或SC级油。
品种有长城SE40、5W/30、10W/30、l5W/30、l5W/40、20W/50,南海SE10W/30、l5W/30、l5W/40,七星SE30、40、10W/30、l5W/40、20W/20,飞天SE30、40,南海SE10W/30、l5W/30、l5W/40等,适用于桑塔纳、标致、夏利、、松花江、奥拓、昌河、五菱、吉林等车辆。
④级汽油机润滑油的性能优于SE,同时改进了抗磨性,并可代替SE、SD或SC。
品种有长城5W/30、10W/30、l5W/30、l5W/40,南海10W/30、l5W/30、l5W/40、10W/40,七星30、40、10W/30、l5W/40,飞天30、40等,适用于桑塔纳、捷达、ι富康、奥迪等小轿车。
⑤SG级汽油机润滑油能抑制发动机沉积和机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成,并可代替、SE、SD或SC。
品种有长城吉星esc)汽油机油,七星SG30、40、10W/30、l5W/40等,适用于奥迪A6、捷达王、富康、红旗、桑塔纳2000、沃尔沃、尼桑、本田等国内合资生产和进口高级轿车。
⑥SH级汽油机润滑油测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳。品种有长城SH5W/30、10W/30、l5W/40,海牌SH10W/30、l5W/40,七星SH30、40、10W/30、l5W/40等,适用于林肯、凯迪拉克、奔驰、宝马、别克等高级轿车。
⑦SJ级汽油机润滑油在''SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性。 品种有长城福星(SJ)汽油机润滑油等,适用于克莱斯勒、凯迪拉克、
航模汽油直升机主轴齿与甲醇直升机主轴齿区别是什么,两机的区别又是什么?
机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分的。
1、质量等级划分:
“S”开头系列代表汽油发动机用油;“C”开头系列代表柴油发动机用油。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,字母越靠后,质量等级越高,汽车机油也就更好用,国际品牌中机油级别多是级别以上的。
2、粘度等级划分:
其中W代表Winter是冬天的意思,W前面的数值越明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
"W"后面的数字,是代表机油在高温下的粘度指标,数值越大粘度越高,粘度越高,对发动机保护越好,但是越费油
扩展资料:
机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10?(kg/m?)能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
参考资料:
目前RC直升机大致按动力分为四种:二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。
1、 二行程甲醇直升机:这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。其发动机安装体积小、重量轻、马力大,是最受欢迎的RC模型发动机。
RC直升机有20级、40级及50-60级(20级发动机约为3.5cc,40发动机约为6.5cc,50发动机约为8cc,60发动机约为10cc)。20级直升机是最小的机种,一般作为初学者使用;现在初学者有向50/90级发展的趋势。
2、 四行程甲醇直升机:是最近几年推出的一种新产品,由于四行程发动机振动较大,选用这种机型的比较少,多为专业选手选用。
3、 汽油直升机:是由汽油作燃料的发动机,多为20cc级的动机汽油发动机。汽油发动机与二行程甲醇发动机相比,它转数较低,扭力比较大。所以它要通过齿轮比,设定飞机必要的转速,汽油机的燃料费用比较便宜。汽油直升机自身比较重,缺乏灵活性多为摄影,遥感等做为空中平台使用。
4电动直升机:使用电动机为动力的直升机,近年来随着动力电池改进这种直升机得到了较快的发展。
二、 RC遥控直升机的专门用语
1、 机体方面:
(1) 机壳:有全包象真机壳、半包机壳,所用材料为FRP、ABS树脂。
(2) 主侧板:动力部分、冷却部分、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面;其次,安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。
(3) 发动机固定座:安装发动机的固定基座,可分成与机架一体及分离型两种。
(4) 尾管:支承尾部传动的部分。
(5) 起落架:用于起降的装置。
(6) 尾部支撑杆:用于防止尾管发生共振现象;是用来增加机架和尾管强度的部件。
(7) 尾传动轴:(尾传动皮带)将尾驱动装置所产生的动力传达到尾齿轮组的旋转轴,一般用皮带和钢丝(或碳杆)。
2、 动力转动部分:
(1) 主轴:从发动机送出的动力经过减速,最后传到主轴、旋翼头及尾部。
(2) 离合器:位于发动机减速装置之间,时而断开,时而咬合,一般使用的是离心式离合器。
(3) 主齿轮:RC直升机大部分都用金属、强化铝以及尼龙等工业树脂制品制成。
(4) 伞型齿轮:通常用于转换动力传送的方向。
(5) 同步皮带:是用啮合传动且可以同步转动,它的好处是重量轻,常用于直升机的尾传动方面。
(6) 尾齿轮箱:尾齿轮箱可将减速机构传来的力,传到尾旋翼旋转轴上,通常使用一组伞形齿将旋转轴做90°导向变化;其中也有利用皮带传动,此种情况下不需要伞形齿轮,只需滑轮就可以了,制造也非常简单。
3、 发动机冷却方面:
(1) 冷却风扇:遥控直升机一般用强制气冷的方式,由发动机驱动的冷却散热用的风扇称为冷却风扇。
(2) 消音器:用来降低发动机排气噪音的零件。
(3) 散热片:为了提高发动机的冷却效果,在汽缸头上安装了散热片,防止发动机过热。
(4) 发动机:为遥控直升机提供动力的装置称为发动机;大多是二行程发动机。
4、 操纵控制方面:
(1) 连动:如油门增加,螺矩跟着也增加,方向尾桨补偿右舵。
(2) 正螺矩:旋翼片的螺矩角为0°以上的角度。
(3) 负螺矩:旋翼片的螺矩角为0°以下的角度。
(4) 升降舵:对固定翼飞机而言,是升降舵;但对遥控直升机来说,则就是前进或后退。
(5) 副翼:在飞机上指翼,而对遥控直升机是指水平方向操纵时的左右方向。
(6) 方向舵:以主轴为中心,操纵尾桨的螺矩。
(7) 舵机固定座:用来安装舵机的台或座。
(8) 主旋翼:由旋翼头和旋翼片所组成。
(9) 尾旋翼:克服主旋翼反扭力的尾部旋翼。
(10) 螺矩臂:用以改变旋翼片的螺矩角度,通常位于旋翼片之前缘或后缘上。
(11) 倾斜盘:装有万向接头,可在360度内向任何位置倾斜。舵机首先使倾斜盘倾斜,然后再将此倾斜度传达至稳定翼或旋翼角,起到前、后、左、右的变化。
(12) 稳定翼:起稳定作用的小翼,跟旋翼片的翼型相同。
(13) 悬停飞行、上升飞行、下降飞行、水平飞行等不同的飞行动作。
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